昨日，包括工信部等在内的“五部门”联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称“公告”）。公告决定，自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段（以下简称“国六b”），禁止生产、进口、销售不符合国六b标准的汽车。

今年3月份，国内多个重点城市联合各大车企掀起了一波降价潮，其目的只有两个，提振经济、消化库存车，但实际效果并未达到预期，且还有库存车积压情况。因此，业内曾推测国六b将会延期到年底执行。

但现在一切都有了定论，执行时间还是按原计划来，并没有延长。那么问题来了，6月份是否还会有大规模降价？不符合国六b排放机动车库存能否顺利消化？

01

部分车型仍有半年的过渡期！

根据公告内容，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六B车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。所谓RDE试验报告结果为“仅监测”的国六b车型，就是介于国六a和国六b之间的“不完全国六b车型”。

随着国六b标准正式执行日期渐进，车企方面最关心的就是库存车销售问题。根据乘联会提供的数据，目前市场上符合国六a标准的库存车并不多，不满足RED试验限值要求的“不完全国六b车型”市场库存也已不足百万辆。

另据乘联会提供的数据，今年4月份，我国广义乘用车的产量为177.5万辆，环比3月下降了15.8%，业内认为是主机厂调整产销政策，将工作重心放在了清库存这个方面，而不是在产能上。

在销售方面，今年4月份，我国乘用车市场零售销量达到163万辆，环比增长2.5%，这也是自2010年以来为数不多的4月零售销量环比正增长。

但行业预计，在国六b标准落地时间确定之后，车企又将会再次调整产销重心，从下个月开始，将会权衡新车生产和老车清库这两件事。因为并不是所有的消费者都会选择低价抄底，考虑到下半年传统的金九银十汽车销售旺季，所以需要在新的国六b车型上做好充分准备。

02

6月还会有大幅降价促销吗？

乘联会秘书长崔东树表示，目前国六b排放标准的非RDE车型库存已不足100万辆，相信可以在近几个月得到有效解决。而国六a排放标准车型库存仅剩几万辆。他认为，半年时间销售这些库存车型，已经给车企和经销商留出了充足的时间。

随着车企研发技术实力的提升，目前国内新车型已基本满足国六b排放标准。根据机动车环保网发布的数据显示，今年4月29日-5月5日环比新增的18.59万辆车中，符合6b阶段限值的车型占比100%、符合6b阶段限值的车辆占比100%。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，国六排放标准分两阶段实施已给车企预留切换时间，让各车企心中有了明确时间表以逐步完成技术升级。

相关行业专家同时表示，在给到市场半年的销售过渡期之后，车企和经销商的压力清库存压力大幅减少，加上实际库存车型数量已经可控，所以在之后的6月出现大规模促销的情况可能性并不大，新车和后市场上的二手车价格都将趋于平缓。

虽然大规模降价不会出现，但从库存角度来讲，每个地区的经销商的压力并不一样，所以小编预测从五月中旬开始到年底，将会出现局部区域相对集中的促销。

不过，在经历了三月份集体促销风波之后，消费者肯定会变得更加谨慎，加上目前国六b排放政策落地时间坐实的因素，潜在消费者可能不会在近期马上下单，而是更偏向于在年底时抄底，而这半年时间对于经销商处理库存车来讲，仍旧是不利的。