“Vittoria”，意大利语中的“Victory”（胜利），一家意大利老牌自行车轮胎制造商，专注于自行车轮胎的制造和研发；Corsa，意大利语意为竞赛，常见于各类意大利运动产品或超跑中，令人感觉“哔”格十分高的单词，用于命名今天评测这条“哔”格十分高的石墨烯黑科技外胎上是再合适不过了。

VITTORIA CORSA一直以其优秀的路感、抓地力以及能买到的职业车手同款胎，以及……容易爆胎闻名于世，由于价格高昂，小编一直无缘体验开口胎版的Corsa，今天好不容易到手两条，可要好好体验一番。

▲虽然没有管胎版Corsa那个超级大盒子拉风，但六角柱形的包装盒也是十分精致的。

▲六角形包装呼应石墨烯的主题（石墨烯的分子结构由六角形构成）。

中途插入科普环节，G+石墨烯的特性到底有哪些？

1、大接触面积：1克重的石墨烯的表面积是2630平方米，可用于传导各种化学反应。

2、高力学阻力：比钢坚硬200倍

3、高导热性：比钻石多两倍以上

4、密度更低：相当于铝的一半

5、高韧性：相当于钢的6倍

6、高导电性、透明度、透光性

嗯，看着好像都与外胎没什么关系是不？石墨烯带来的惊喜在后面。

复古的乳黄色胎壁让人误认为这是一条管胎，事实上它的成型方式确实是类似管胎那样，使用在套管上贴胎面的处理方式。

最低气压87psi，最高气压145psi，除了Vittoria自家的内胎，小编估计也没几家的内胎或者轮圈能承受145Psi的高压了吧？对于一条25c的外胎来说，120Psi已经算是超高压，145psi几乎用不上，所以小编将其视为赤裸裸地炫耀技术。

▲有图有真相，单条247克，重量中规中矩，不过不失，Corsa并不是以重量为卖点。

特殊的全纵向的胎纹绝对是单车外胎界的一股清流，因为使用只有纵向花纹的轮胎，一般是……F1方程式赛车。按照汽车轮胎花纹的套路来说，纵向条形花纹外胎的优势是拥有良好的车头指向性以及排水性能，滚阻相对小；劣势是由于只有纵向花纹，所以其提供的抓地力并不充足，所以其提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。嗯，理论上制动力较差，但是我们也骑不到100km/h是不？别忘了，这胎纹可是职业车坛顶尖世巡赛车队的同款！CORSA的胎纹特性是基于光头胎面上设计的纵向胎纹，所谓光头胎往往能够带来最大化的抓地力与制动力，与最高端的CORSA SPEED相比CORSA的纵向胎纹多了一点，虽然降低了些许抓地力和制动力，但是却增加了排水和散热的稳定特性！

胎唇以及胎内侧做工精致。至于这两条颜浅色区域，不用怀疑，那是因为胎壁薄，透光而形成的光带……虽然有Core-spun K凯夫拉包覆层保护，但还是让人感觉心里没底。

▲纵向花纹的间隙还几乎直达胎壁

石墨烯带来的技术提升——IT’SSystem：

“Vittoria的石墨烯外胎具有智能特性，轮胎复合胶料能随骑行者行进路面状况改变软硬度。当直线行进时，橡胶复合物会变硬，并保持在最坚韧的状态以降低滚阻；当骑行者制动、加速或过弯时，橡胶复合物则会变软，以提供更多的抓地力。

在突破性的石墨烯技术问世前，选购外胎时必须在滚阻、抓地力、耐用性和防刺能力中进行抉择。石墨烯的问世则有效跨越橡胶天然特性的屏障，这表示，你在选购轮胎时无需再纠结。”

至于你信不信，我反正是……另外要纠正一下许多车友的观点，加入石墨烯以及高编织密度并不增加防刺性能！

还是那句老话，“好马配好鞍，胖圈配宽胎”，本期出任“胎模”的依然是我们之前评测过的Novatec R5碳纤维开口轮组（评测文章：《跑得快，刹得住！Novatec R5 碳纤维开口轮组评测》）。25c外胎搭配宽圈，截面更气动，路感更好、滚阻更低这些都是老生常谈了，大家懂的。乳黄色的胎壁看起来就像管胎一样，可谓“花开口胎的钱，装管胎的哔”，但好像这条开口胎比不少管胎都贵了。

骑乘感受

先不管ITs System是否像描述中的这么神奇，总之相信自己的骑行感受就对了。由于超薄的胎壁，给人的第一感受就是路感超级顺滑——这一直是Corsa系列的优良传统。在享受顺滑的路感的同时能感受到滚阻有一定的降低，作为一条“圆头”胎，能拥有与之前评测的“尖头”胎朝阳Fly Fish差不多的滚阻，320Tpi的编制密度可见一斑。在加速时，由于Corsa足够的抓地力，整过过程轻松愉快无压力。虽说纵向胎纹会降低一定的抓地力，但由于胎质很软，抓地力已经比不少其他品牌的纯光头胎都要强了。

在弯道中以抓地力也十分充足，堪比赛车的热熔胎，而且还不用暖胎过程（笑）。先不管是否是IT’s System起作用，压弯时能听到轮胎传来粘地时的胎噪，提高抓地力，明显能感受到弯道极限更高了。在过弯更快的同时，刹车距离也更好控制了，因为抓地力的提升能有效减少刹车距离。在紧急制动的情况下，Corsa的抱死临界点来得明显比小编平时用的训练胎要迟。

美骑点评

优点：低滚阻，路感好，抓地力强，有你对轮胎所追求的性能。

缺点：价格高昂，耐用性一般。

至于耐用性，官方已明确说明Corsa系列的耐用性一般（这也貌似是任何领域高性能车胎的特点），但在评测期间，Corsa并未出现任何穿胎的现象。穿胎、爆胎更多是“机率现象”，毕竟同一条胎，可能人品到位了，出门就插着根长钉。

如果你偏好使用开口胎，而且参加比赛时也使用开口胎，那么，准备一对Corsa将是明智的选择！虽然它很贵，但遭遇爆胎时，至少没管胎般伤心及费神，不是么？

图片：Kent&Jimmy

责任编辑：Avalon