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今天带来的是F-14中队补完计划的第七期，希望大家能喜欢。   

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切入正题，开始！

注:本栏目将涉及所有装备使用过F-14的美海航作战单位，侧重于介绍这些单位的F-14的使用情况。

10.VF-74“BeDevilers”（恶魔）中队

VF-74的中队成立于1944年4月16日，当时名为VBF-20，装备F4U-1“海盗”战斗机，之后中队在1946年11月15日被重新命名为VF-10A，中队采用了由Ensign John P. Humphries少尉设计的队徽。中队又在1948年8月12日重新命名为VF-92，最终中队在1950年1月15日更名为VF-74，直至解散。

1954年7月，VF-74换装F2H“女妖”，正式进入喷气时代。中队曾先后使用过F9F-8“美洲狮”、F4D“天光”。1961年，VF-74换装F-4B“鬼怪”II。在1967年7月29日，VF-74中队遭受了惨重的损失——“福雷斯特”号航空母舰上的一架F-4,由于静电触发开关，翼下挂载的“祖尼人”火箭弹被击发，击中对面一架A-4“天鹰”并引发了甲板上的连环爆炸和火灾，VF-74中队在事故中损失了42名人员和3架F-4，其中很多成员都在灭火工作中丧生。

在装备了21年“鬼怪”后，VF-74于1983年2月开始进行F-14A的换装工作，第一架“雄猫”则在6月份到达中队，同年十月中队完成了换装工作，并加入了“萨拉托加”（CV-60）号航空母舰的第17舰载机联队，于1984年4月~10月进行了首次出海任务。

1985年10月7日，VF-74中队和VF-103中队参加了拦截搭载巴解成员的埃及航空波音737的行动，名声大噪。1986年，VF-74中队参加了针对利比亚的两次军事行动，分别是三月的Operation Prairie Fire和4月15日的Operation El Dorado Canyon。接下来的几年内，VF-74作为CVW-17的一部分被定期部署到地中海地区。

1988年8月11日，VF-74成为第一个接收F-14A +（F-14B）的中队，并于同年年底换装完成，中队长Gus Grissom中校和导航员Bob McGee中尉成为第一个在F-14B上发射AIM-54A的机组。1990年8月7日，VF-74中队参加了“沙漠风暴”行动。八个月后，中队于1991年3月27日返回欧希安纳海军航空站，期间没有遭受任何损失。

1992年5月6日，VF-74中队再次随“萨拉托加”号出海，前往南斯拉夫地区执行任务。 9月14日，VF-74中队飞行2735千米，到埃及Wadi Natrun靶场执行投弹任务。这是VF-74的首次携带空对地武器的巡航。

1993年8月，由于VF-74不是TARPS中队，因此留守驻地，并从CVW-17转至Fighter Wing Atlantic指挥。尽管不能驰骋于大西洋的上空，VF-74仍保有着较高的战斗素质，担当了“侵略者”的角色。期间，中队的数架F-14B被涂上类似苏-27的迷彩涂装，同各种海军和空军中队进行了对抗演习。事实证明，F-14能很好地模仿俄军的苏-27、米格-31等战机。

1994年4月30日，拥有50年历史的VF-74正式解散。

11.VF-102“Diamondbacks”（菱背响尾蛇）中队

VF-102于1955年7月1日在佛罗里达州的杰克逊维尔海军航空站（NAS Jacksonville）成立。在换装“雄猫”前，VF-102先后使用了F2H、F4D-1和F-4。期间执行过最为著名的任务就是搭载在“企业”号航空母舰上进行环球航行。

VF-102于1981年7月开始接收“雄猫”，并到到1982年5月完成了换装工作。之后被部署到“美国”号上的第1舰载机联队。

1986年，VF-102中队参加了两次针对利比亚的军事行动，为海军攻击机机群和空军的F-111提供了空中掩护。1990年，VF-102和VF-33参加了“沙漠风暴”行动，在6周内完成了超过1400个战斗飞行小时。

1993年8月，第1舰载机联队成为美国海航作战新理念的首个试验对象——VF-102中队的F-14扩编至14架，VF-33则被解散。在随后的行动中，VF-102出勤率高达98.7％。此次成功直接促使海军改变舰载机联队的组成：每个舰载机联队保留一个“雄猫”中队并将其扩编，在此基础之上增加一个“大黄蜂”中队，旨在增强舰载机联队的对地攻击能力。

1994年，中队升级为F-14B，该批飞机只是换装了F110-GE-400发动机，其余航电同F-14A的F-14B早期型号，不具备精确制导对地武器使用能力。1996年2月24日，VF-102中队完成了其在“美国”号上的最后一次部署，之后，“美国”号退役，VF-102转至“华盛顿”（CVN-73）号航空母舰上服役。在1996年末~1997年初，VF-102将其F-14B换成F-14B改进型号，这些飞机配备了更新的航电，并可使用“蓝盾”吊舱。

1997年10月，VF-102中队参加了Braining Bright Star演习。同年11月，海湾地区局势再次紧张，VF-102中队开赴海湾，参加了“南方守望”行动。在行动中，VF-102中队装备了“蓝盾”吊舱，大大提高了其“雄猫”的出勤率，经常同英国皇家海军“无敌”号航空母舰上搭载的皇家空军“鹞”GR.7一同行动。1998年2月，VF-102中队启程回国，于3月13日返回诺福克。1999年，VF-102中队成为第一个接收TARPS CD吊舱的中队——该系统是全电子的TARPS系统，提高了侦查数据传输速度。

2002年末，VF-102中队番号更为VFA-102，换装F/A-18F。

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资料与图片来源：   

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