UY125提车将近半年，从来没有遇到过要快拆尾箱的需求。然而尾箱哐当哐当的晃动异响不绝于耳。检查后发现是这个卡子变形了。期间拆下来锤平一次，然而没过两三天又慢慢哐当哐当起来，特别过颠簸路面、减速带的时候。再次拆下来看看，又变形了。如下图：

太软的卡子，极容易变形。

换个角度看

仔细琢磨，这个小铁片虽然厚度不错，但是就是小铁片，硬度不够（不要联想）。厂家设计的快拆结构，其实使用中只出现过一次这样的需求，就是上牌的时候要拆尾箱。然而，上牌的时候要求连尾箱下面的底座也拆掉，那这快拆的意义在哪里呢！回过头来说，既然这么设计了，就应该采用足够硬的钢材来做这个卡子，别省这毛毛钱而遭致大把网友吐槽质量差啊。腹诽归腹诽，期待厂家召回看来是不可能的事了，只能自己动手丰衣足食。

　方法一，淬炼

淬炼就是把铁片烧红，放到水里迅速冷却。电视电影节目中看到无数这样的场景，也有『百炼成钢』的成语。那么，就给他炼个两三次吧！

一炼

二炼

三炼。看着蛮好玩的，就把kpm200的钥匙也放进去一起烧一下。

　炼了之后，这块小铁片确实硬了不少。放进尾箱骑行一周后也没再次出现哐当哐当的声音。第二周后又出现一点点的晃动声，拆下来看看，好像也没有变形。然而，终究心里信不过他撑得住，去五金店花了一元钱，买了两副螺丝螺帽垫片钻个孔拧紧，反正也没有快拆的需求。这次，应该彻底解决这个毛病了吧！

　方法二，螺丝紧固

孔钻的不是很对称，强迫症表示心里难受。

下面观。