虽然是空军试飞员，飞过从初教机到高教机，再到部队的作战飞机在内的多种飞机，但是当时，包括雷强在内的中国试飞员，从没有见过歼10这样的操纵系统，没人知道屏幕上会显示什么信息——那个年代，部队的飞行员连电脑都没见过。

而且，为了快速缩小当时我国与航空先进国家先进型号间的代差，歼10身上有60%以上的技术都是全新研发的，这在全球战斗机研发史上也是绝无仅有。研制团队有点发愁：飞行员能不能接受这个情况？

为了这个目标，18名全国顶尖的空军飞行员被选拔出来，从四面八方汇集到成都，开始筛选和培训。在屡次测试、试验后，最终包括雷强在内的3位飞行员通过测试，赴海外学习三代机的试飞方法。

“

当时外国人都说，中国人飞不了三代机。但一上模拟机，咱们的飞行员各种科目都飞得很好！我们的短板只有一个：没接触过结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机。

”

而歼10，即将成为首架中国自主研发的，结合了先进的航空电子系统和电传飞控系统的飞机。

拼命：冒险，“按照交付状态来飞”

从国外培训回来、再见到歼10的雷强，不仅有信心，也满怀期待：“如果这个飞机真的能设计、生产出来，肯定是非常好的一个飞机！”但是， 在飞机真正飞起来之前，所有的期待，都意味着搏命般的不息创新。

雷强还记得， 仅仅是为了研发电传飞控系统，歼10 团队就夙夜不眠地工作了四年多。那些年，雷强深度参与了设计试飞工作，与设计团队密切交流意见……这一切，都为歼10后续的成功奠定了坚实基础。

“

当时大家天天加班，生怕哪个地方不好、不完善。我住的屋子里，只要能贴东西的地方，都贴满了数据和资料，床头都是，就是为了强化记忆。而且，身为试飞员，不仅要学习，还要形成标准化文件：飞机怎么开车，怎么检查，怎么滑出，怎么起飞……说实话，当时压力相当大。但是，歼10对中国试飞员来说，是一件大好事儿，能飞上，确实很开心！

”

而雷强和研发团队为了歼10首飞所做的准备，还远不止于此。

由于歼10战机采用了鸭式布局设计，属于静不稳定飞机。如果电传操纵系统失效，无法通过机械备份系统安全驾驶飞机。此前，为降低风险，其他航空先进国家在研发此类飞机时，会将飞机配平为静稳定状态进行首飞。但如果这样，势必会延长试飞周期。 对于歼10 来说，该怎么飞？

宋文骢决定尊重试飞员的意见，他问雷强：“你怎么想？飞不飞？”

雷强毫不犹豫：“肯定飞啊！如果把它配成静稳定态，起码还要多做一年的试验。而且即便我按照静稳定状态飞好了，后续飞机交付部队，最终还是要在静不稳定状态运行，因为静不稳定状态的目的就是为了提高咱们飞机的机动性。 现在按照静不稳定状态飞，最多就是我冒点险，但是可以省一年的时间。”

最终雷强表态，就按照静不稳定状态来准备首飞。“歼10 交付部队是什么状态，我就按什么状态飞。”而这一意见，也得到了歼10研发团队的大力支持。

首飞：那个场面，已经刻在心里了

1998年3月23日，阴，能见度大概3千米，云底高约500米。远算不上理想的首飞条件。但是所有人都准备好了，犹如十余年寒窗苦读，只等金榜题名。

和试飞团队商议后，雷强决定：不等理想的气象条件了，今天飞。提着头盔，他正要踏上跑道，航医拉住了他：“不行，得给你量个血压，你从脸到脖子都是红的，通红。”雷强摆摆手：“别给我量。量了，我能把血压计冲破。”航医拗不过他，最后只测了脉搏：一分钟150多下。

前来观看首飞的领导、嘉宾和研发团队的代表们，簇拥着他登机。不少人问：“小雷啊，你真不紧张吗？”雷强说着“不紧张”，却看到不少人在抹眼泪。

“我内心想：不至于啊。于是我就说了一句‘宋总您放心，只要发动机还在转，没有在空中爆炸，我摔也给你摔到跑道上去，让咱们知道这十几年咱们都错在了哪儿。’”没想到，他这话一出口，哭的人更多了。年轻的雷强内心懊悔：“坏了，是不是说错话了？”

但一转眼，他已经坐进了机舱，全身心进入了首飞状态。 听到指挥员的那声“开车”的时候，雷强的世界，就只剩下了歼10 。

彼时，时任航空工业成都所九室主任 的杨伟正在地面上为飞机首飞做最后的飞控测试。测试后，杨伟向雷强竖起了一个大拇指。旋即又埋首，做第二次测试；确认测试无误，杨伟又向雷强竖起了两个大拇指。“我一下子就放心了，飞机肯定没问题。”

进跑道、滑出、起飞……歼10如猛龙出击，一飞冲天。 “灵活，太灵活了！当时在歼10 后面还有一架歼教5 伴飞，我都怕飞机太灵活，把歼教5 甩掉了！”而在空中进行了一系列试飞科目之后，雷强发现歼10耗油比预计中要少很多，干脆又飞了一圈。 “一般来说试飞时只飞3 圈，我看油比预计落地时的还多，就又飞了一圈儿再落地……那个感觉，就好像这个飞机我飞过很多次似的。”

平安落地，滑出……步出机舱的雷强看到，领导们都走上前来，向他祝贺。

“宋总给我献花的时候已经在流泪了。看到他这样，我也有点忍不住，是高兴和兴奋，也是感慨：这十几年我们吃了这么多苦，受了不少委屈，都融化在这短短20多分钟里了。但是我还是想忍忍……” 直到宋文骢拥抱雷强，说：“小雷啊，谢谢你！”雷强再也忍不住了，眼泪哗啦啦地涌出了眼眶。

首飞成功半年后，看到一张记录歼10首飞的照片，当时的雷强有点不满：“这个照片拍得不好，现在全国人民都知道了，这个兵都吓得哭成这样了。”紧接着他又笑了起来：“其实我是兴奋。 后来有部队首长问我：‘小雷啊，飞机怎么样？’我说：‘这才是真正的战斗机！’”

“这一段日子，我永远也忘不了，忘不了。”

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文字/武 晨 制作/马慧星　　

主编/刘 煊 监制/程晓敏

来源/中国航空报

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