关注美骑网报道的车友应该对这辆车还有印象，在前不久结束的中国国际自行车展上，一辆售价9999元，仅重6.45kg的纯国产超轻公路整车吸引了大量车友驻足围观。对于ELVES（精灵）这个品牌，大多数车友可能会觉得陌生，事实上，ELVES的设计团队在15年就开始着手这个项目，从最开始的垂直销售，到现在的全面国产化整车，ELVES已经准备了2年多，下面就让我们来详细了解一下这辆ELVES EGLATH有何亮点。

▲HIGH PERFORMANCE GEOMETRY 高性能几何

说到车架，就不得不提及ELVES（精灵）创始团队的工厂代工背景，ELVES（精灵）负责人很坦诚地告诉美骑网记者：“工厂代工车架作为传统代工的大项，其实我们已经没有太多可以说的，我们也不敢承诺我们的原型车车架能对比别人能有非常大的突破，车架部分我们选择了非常传统稳定并且经典的架型。角度和几何是一台车是否好骑的基础，而ELVES（精灵）车架的几何通过时间验证，而且通过代工厂多年ODM的经验，在刚性和重量上已经完成非常好的契合度。并且ELVES（精灵）所有车架都在局部特定区域添加T800碳布。”

同时，ELVES（精灵）负责人还向记者透露，ELVES（精灵）第二代原型车架已经开始设计研发，ELVES（精灵）会采用工厂最新的技术进行完成。其中包括核心技术——一体模成型技术，将有效降低车架15%重量的同时保证刚性。

▲车架采用了近来大热的电镀涂装

ELVES（精灵）负责人告诉记者，ELVES工厂与国内顶尖的烤漆工厂及贴标工厂展开合作，通过半年研发完美的掌握了大面积变色烤漆工艺、碳纤维电镀工艺。

▲展会现场负责人向大家展示ELVES（精灵）车架的变色烤漆工艺

工作人员介绍，ELVES（精灵）会首先量产变色烤漆涂装车架。电镀车架将在工厂无尘工作室（已在建设）完成之后进行量产。电镀车架工艺要求更高——无尘、表面打磨达到镜面级别，无论对车架制作工艺还是工人素质都有极其严苛的标准要求。

弯把、把立、坐杆、坐垫也均为ELVES（精灵）车架工厂制作，拥有大量长度和角度选择，甚至连坐垫宽度都在考虑范围内，车友在实际购买的过程中可以根据Fitting数据来按需选择。

整车搭配的SENSAH（顺泰）公路变速套件也是今年中国展的一大亮点，其实在去年SENSAH（顺泰）就已经展示了原型公路手变系统，今年SENSAH（顺泰）的公路手变系统得到进一步完善，做好了量产化的准备。与“大小S”不同，SENSAH（顺泰）公路手变将变速拨杆与刹车手柄整合在一起，外观十分简洁，变速操作方式类似于SRAM的DoubleTap。据了解，SENSAH（顺泰）这款公路变速系统将于今年八月正式量产发售。

▲CVR（四叶草）牙盘以及速盟黄金链条

▲内部的工字型骨架保证曲柄强度不打折扣