西科斯基CH-53E“超级种马”（Sikorsky CH-53E Super Stallion），是美国西科斯基飞行器公司所出品的军用直升机，在CH-53K出现前是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为“飓风制造者”，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等之任务。

西科斯基MH-53E“海龙”（Sea Dragon）是超级种马的改进版，作为美国海军的长程水雷扫荡版，专门特化进行空中扫荡水雷的海上任务。加装大型适型油箱取代外挂油箱、后逃生舱盖、AN/APN-217雷达，改良燃油管理系统、尾旋翼。特色是加装了很多扫雷具的挂点和总线接口，通常海龙布署于两栖攻击舰和航母上，作为应对水雷的手段，也能负担一些搜救和运输任务。

目前另有研发中的CH-53K，具有3部7500轴马力的涡轴发动机，新型旋翼材料和更宽敞的机舱。

背景

CH-53是1962年开始的美国海军陆战队“重型直升机实验”（HH(X)）竞赛的产物。西科斯基的S-65被选中，而不是波音Vertol的改装CH-47奇努克版本。YCH-53A原型机于1964年10月14日首次飞行。该直升机被命名为“CH-53A海种马”，生产直升机于1966年开始交付。[2]第一架CH-53A由两台通用电气T64-GE-6涡轴发动机提供动力，功率为2,850小功率（2,125千瓦），最大总重为46,000磅（20,865公斤），其中有效载荷为20,000磅（9,072公斤）。

原始CH-53A海种马的变种包括RH-53A/D、HH-53B/C、CH-53D、CH-53G、MH-53H/J/M。RH-53A和RH-53D被美国海军用于扫雷。CH-53D包括一个更强大的通用电气T64发动机版本，用于所有H-53变种，以及外部燃料箱。CH-53G是西德为德军生产的CH-53D的一个版本

美国空军的HH-53B/C“超级快乐绿色巨人”用于特种作战和战斗救援，首次部署于越南战争期间。空军的MH-53H/J/M Pave低空直升机是双引擎H-53的最后一种，为全天候操作配备了广泛的航空电子升级。