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引言

Opening remarks

在CAAC目前设置的、数量众多的适航证件中，技术标准规定项目批准书(CTSOA)和零部件制造人批准书(PMA)是 “唯二”针对国内民用航空零部件制造人的独立证件。

在中国，“适航”到底有多少种证件？（更新版） 2023-09-19

在当前的国产化热潮之下，为帮助广大有志于获得适航批准、进入民航领域的零部件制造人快速了解相关政策，“适航思维”写过不少专业文章，并在不久前发布了PMA合集：

一篇文章彻底搞懂：PMA合集 2023-10-26

本文是上文的姊妹篇：“适航思维”特地对往期的精品文章做了整理、增加了导读，形成本篇针对CTSOA的合集，以方便有兴趣和需求的读者系统化学习和参考。

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CTSOA取证必读

for CTSOA applicants

对于想取证的民航零部件制造人（新申请人）而言，首先应该搞清楚“取证路径”，简单讲就是明确自己可以取什么证件、最适合取什么证件：

国产化！零部件适航取证路径有哪些？（入门篇） 2022-06-23

零部件适航取证路径进阶篇来了！国产化，做出你的好选择！ 2022-07-14

五分钟搞懂CTSOA和PMA的差异 2022-08-29

标准件需要适航取证吗？CTSO件是不是标准件？标准件可以申请PMA吗？ 2022-09-22

确定了要取CTSOA之后，要对相关概念和政策要求建立初步认识：

CTSOA取证入门 2022-06-06

值得注意的是，在上述文章发布之后，有一类CTSO设备的责任局方发生了变化：目前，航电类机载设备的CTSOA项目申请也改由适航司负责受理、审查、颁证和证后管理，适航司委托中国民用航空适航审定中心（具体执行为成都审定分中心）开展设计审查工作、委托地区管理局实施生产审查工作及证后管理工作。

千呼万唤始出来，成都审定分中心！ 2023-04-20

总的来说，除了辅助动力装置(APU)、航油类和航电类机载设备的CTSOA项目外，其它CTSOA项目均由（申请人注册地所属辖区的）地区管理局负责受理、审查、颁证和证后管理。

入门之后，需要再深入学习相关的管理程序 (AP)：

航空零部件适航取证要求及其变化：AP-21-12&13程序导读 2022-10-17

以下文章提供了21部AP的介绍和下载：

来了！史上最大规模21部程序修订！ 2022-10-08

21部最新最全AP清单及下载 2023-04-27

想要进一步了解CAAC或其它民航管理机构和当局适航法规文件体系的读者还可以阅读以下文章：

相关阅读

CAAC适航法规文件体系

FAA适航法规文件体系

EASA适航法规文件体系

ICAO适航法规文件体系

此外，还需要熟悉拟取证设备适用的技术标准规定(CTSO)：

最新最全CTSO清单！附FAA TSO对比（2023.11）

纠错：上述文章中CTSO-C90e的发布时间应为2023年6月5日。

这篇来自局方适航监察员实际审查经验的取证“避坑指南”也非常值得一读：

来自一位适航监察员的“避坑指南”：CTSOA篇 2022-06-17

取证后，作为CTSOA持证人，可能还会关心以下问题：

零部件厂家的设计更改怎么批？ 2023-08-01

零部件制造商可以“修理”自己的件吗？ 2022-05-25

零部件制造商可以“修理”自己的件吗？（续）

2022-06-02

PS. 适航取证是件复杂事儿，特别对于新入行的制造人而言，不可避免需要历经漫长的学习和磨砺阶段；除了自学，也可考虑采用外部的专业技术服务来给自己赋能、从而大大缩短这一过程。“适航思维”不仅产出优质的文章，也可提供专业的适航取证培训和咨询服务，有意者可扫描文末二维码联系。

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CTSO件装机必读

for CTSO articles' users

CTSOA虽好，但不包含安装/装机批准。

要想实现CTSO件在具体机型上的安装使用，还需要额外获得安装/装机批准。

虽然这类批准不一定由零部件制造人自己来申请和获取，但了解相关的概念和政策是必不可少的：

什么是“装机批准”？ 2022-12-06

除了PMA，你还了解哪些零部件装机批准方式？ 2022-09-26

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结语

Ending remarks

关于CTSOA，除了上述文章，你还关心哪些话题？欢迎留言告诉我们！

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