日本是当今世界上最强大的国家之一。尽管人口众多，但它最好地利用了人力资源。它是汽车和电子领域的领导者，并迎来了众多技术创新。日本拥有 300多个港口，大大小小的港口为其经济和基础设施发展做出了贡献。让我们来看看日本的一些主要港口:

东京港位于东京市，是日本工业、文化和经济的中心。前身为江户港，于1941年开始运营，拥有三个码头，并因第二次世界大战的需要而进一步扩大。1960年代以后建造了更多的集装箱码头。如今，东京港仍然是日本和太平洋地区最大的海港之一，年吞吐量约为9000万吨。超过40，000名员工在其各个航站楼和设施中工作。东京港务局拥有该港口，2019年它处理了246万标准箱的集装箱进口，这一数字高于日本其他港口。

东京港占地1000公顷，包括204个码头、15个集装箱装卸泊位、众多堆场和冷藏设施。它在日本境内向北海道等地区分销食品、钢材、纸张、车辆等。它还与中国、韩国、东南亚国家、美洲和欧洲有国际贸易关系。它有很多很多泊位。Oi 码头占地235 英亩，有7个码头，可处理重约51，000载重吨的船舶。它拥有20台起重机，每年可处理58，000个标准箱。约有45 家航运公司在该码头开展业务，其存储空间占地 34公顷。青海码头共有5个泊位，可处理 36，000载重吨的船舶。它处理25，000个标准箱，拥有1，336个冷藏点。品川码头占地24英亩，其 3个泊位处理国际货运，拥有5 台起重机，可处理 6000个标准箱。小麦、水果、蔬菜和海产品等散装货物分别在 Oi Food Terminal 和Oi Marine Terminal 处理。从美国、马来西亚等国进口的木材在木材码头处理。月岛码头经营海鲜，竹芝码头经营农产品。品川码头处理车辆和新闻纸，而辰巳则处理钢材。东京港也有客运码头，最着名的是晴海邮轮码头。

神户港是日本第四大繁忙港口，位于本州岛，年货物吞吐量达8000万吨。它有34个泊位用于处理集装箱。它现在是更大的阪神港口的一部分。它每年处理约8500艘船舶、8600万吨杂货、250万标准箱和3000名乘客。2019年处理集装箱货物2，864，145标准箱，出口货物1，178，488标准箱，进口货物1，006，807标准箱。

这个港口归神户市政府所有。它有一个避风港，自古就与韩国和中国有贸易往来。地理位置优越，与全球450多个港口城市相连。它不仅是重要的贸易港口，也是着名的旅游胜地。该港口有两个客运码头和渡轮码头。神户港拥有6个集装箱码头，面积超过786，880平方米。它还有12个码头用于处理一般散货。它有许多泊位，其中一些重要的包括-由三井草工有限公司拥有和管理的 RC2泊位。RC4泊位由川崎汽船会社有限公司经营。杂货码头由KPTC管理，仓储面积5440平方米。还有许多其他码头和泊位由不同的公司出租。神户港促进了工业部门和日本经济，因为它鼓励了港口附近许多日本工业的发展。它也是一个渔港，经常可以看到大型拖网渔船的船只，海鲜从神户港出口到海外。

名古屋港位于伊势湾，是日本最大的贸易港口，处理日本国际贸易总额的10% 以上。日本汽车制造公司丰田汽车将大部分汽车从这个港口出口到世界各地。每年约有140万辆汽车出口到全球约160个国家。它还出口超过11.4万辆自行车。除汽车外，它还经营干散货和液体货物、集装箱货物、液化气、金属和金属制品、包装食品、原木等森林货物。它有一个自然保护的港口和人工防波堤。与中国、阿联酋、沙特阿拉伯、澳大利亚等有贸易往来。它由名古屋港务局拥有和管理。它有290个泊位，跨度超过 33 公里。它有许多仓库，占地278公顷，有盖仓库53公顷，煤炭仓库74公顷等。它拥有4个集装箱码头，占地146公顷，拥有12个泊位。其中两个码头位于飞岛码头——南码头和北码头。这个码头有五台龙门起重机和其他最新的港口设备。主要与北美、西欧和澳大利亚进行贸易。它还拥有散货码头，例如盐野木码头，该码头有六个码头，用于处理煤炭和钢铁货物。它可以容纳重量为15，000载重吨的船舶。港口有30个公共泊位用于处理常规货物。另一个名为 Kinjo的码头在其五个宽敞的泊位上处理汽车。稻荷码头经营棉花和谷物，横须贺码头经营建筑材料。Shiomi码头处理油轮，有20个专用泊位。花园码头有一个客运码头，可处理游轮、船只和客船。

大阪港位于大阪近畿地区，靠近大阪湾，是日本主要港口之一。它每年可以处理超过8000万吨的货物，并与大约140个国家有贸易联系。2019年共处理货物85，507，578吨，其中集装箱货物35，669，619吨，轮渡货物49，835，000吨。占地4800公顷，拥有181个泊位，其中国际航运泊位70个，内陆贸易泊位110个，集装箱货物泊位13个。它处理各种货物，如铁、铁矿石、车辆、汽车零件、钢铁、木浆、农产品、纸张、建筑材料，特别是水泥等。梦岛集装箱码头全长1350米。拥有3个泊位处理来自北美、澳大利亚、中国台湾、东南亚等地区的贸易。港口的南港区或崎岛部分拥有6个处理国际集装箱运输的泊位。舞洲码头经营水果、蔬菜，并设有多用途专用泊位，用于处理汽车和滚装船。它有7个功能泊位。它还在南港设有一个渡轮码头，2018年处理了90万吨和60，000人。客运码头被称为天保山邮轮码头，跨度为 370m。游轮和载有游客的摩托艇参观它。

横滨港归横滨港务公司所有。它在2019年处理了约35，000艘船舶和约3.5亿吨，其中包括290万标准箱的集装箱货物。它是日本的主要港口之一，拥有十个码头。本牧码头是主要的港口设施，包括14个集装箱装卸泊位和10个普通货物泊位。2015年开放的南本木码头是新开发的设施，共有4个400多米的泊位，可停泊大型集装箱船。该设施拥有 6台起重机和22条集装箱生产线。正在建造更多泊位以应对不断增加的交通量。Osanbashi 码头处理客轮和游轮，Detamachi 码头处理水果和蔬菜进口， Daikoku 码头提供物流服务，拥有7个泊位和巨大的仓库。金泽码头处理木材、金属废料、木制品、沙子、砾石、石头等建筑材料。

日本港口是国家经济的驱动力之一。从国际贸易中获得的收入有助于建设日本闻名的交通基础设施和医疗服务。港口大大增加了国内生产总值，并推动了工业和技术的进一步进步。不仅是发展，这些港口还创造了许多就业机会，并让当地社区参与其中，为众多农村家庭提供了额外的收入。

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