大众集团旗下所有产品，与EA888系列发动机匹配的都是7速湿式双离合变速箱，但在MQB平台上的产品，发动机与变速箱都是横置，变速箱代号为DQ380（迈腾），而在MLB平台上，发动机与变速箱都是纵置，变速箱代号为DL382（A4L）。如果是高功率版或者是V6版本，为了承受更大负荷冲击，横置平台还会用上DQ500（途昂），而纵置平台对应的则是DL501（A7等进口车）。

●总结：

就2.0T发动机而言，奥迪A4比大众迈腾多了一个AVS可变气门升程，如果是1.8T发动机，奥迪A6L比大众所有车又多出一个分层燃烧技术；变速箱方面，因为迈腾使用的前横置发动机，所以匹配的是DQ380双离合变速箱，而采用前纵置发动机布局的A4L却使用的DL382双离合变速箱。

实际上，这依旧不是“完全体”，国外的大众1.4TSI发动机，还配备了一项断缸系统，这项技术可以让四个气缸变成两个气缸工作，另外两个“空转”，达到省油的目的。大众最新开发的1.5T涡轮增压发动机，除了断缸系统，还配备了可变截面涡轮增压器，低转速时关闭导流叶片，增大排气压力，提高响应速度和低速增压效果，而在高转速下又打开导流叶片，做到适当泄压。