T3出行时互联网出行、车辆动态监控、专业司机服务的一体化互联网出行APP，致力于成为乘客提供安全、便捷、专业的出行服务。

产品Slogan：T3出行，只为更好。

据百度指数近一年的用户搜索指数，搜索用户主要聚集在江苏、重庆、湖北、北京、浙江、广东、吉林等地。该特征与T3出行目前的战略布局有关，据官网介绍，目前T3出行运营的城市只有杭州、重庆、广州、长春、南京五个城市。

近30天的搜索指数显示，用户年龄主要分布在20 ~ 29岁，占比49.74%；其中男性以占比74.23%高于女性群体。

实际体验T3出行产品功能模块后，目前只能满足基本需求与期望需求部分，兴奋需求还有待挖掘和发现。

根据官网介绍，T3出行的用户群体分为个人与企业群体。

T3出行提供快享专车、预约、接机、送机服务。

T3出行有专门的企业用车入口，提供定制化的用车场景、便捷化的用车流程、精细化的费用管理、可视、只管的行程统计分析。

注：选择滴滴出行与曹操出行作为竞品，通过对各自产品的功能模块体验，分析T3出行产品体验上的优势与不足之处。

首先体验三款产品的主页面布局，整体功能模块的布局大同小异，主要从以下5个细节点进行竞品对比分析。

T3出行在细节1处的视觉体验明显要差于竞品，“南京市”位置信息与背景地图出现重合，会出现看不清的问题；相比之下曹操出行、滴滴出行的UI视觉体验更好。

建议：优化细节1的UI设计，将位置信息背景颜色设置为半透明或者像竞品那样直接分两层展示。

T3出行在细节2处的风格与滴滴出行类似，都显示“在这里上车”，不同于曹操出行显示预计接到的时间。个人觉得这两种设计各有所长，前者可以让用户明确看到自己在哪儿，视觉体验更好，但是不知道具体距离是多远；后者用数字代替视觉直接告诉用户最近的车离你有多远，更直接，但是视觉体验稍差。

建议：取两种方案折中的设计，将文字提示改为时间提示，同时优化位置图标，将图标放大，颜色醒目，这样既可以满足视觉体验，又可以对距离有个直观的感受。

细节3处，T3出行只有信息提示，曹操出行与滴滴出行同时还有活动消息的滚动推送。

建议：加入一栏活动消息的推送窗口，让用户方便的看到目前的公司优惠与活动内容。

细节4为主要功能模块选项，三个产品都有共同的现在、预约、接机、送机服务模块，除此之外，曹操出行和滴滴出行提供的差异化服务内容更多。

建议：除了满足基本需求外，加快开拓上线新的功能模块，满足多场景的用户需求，如帮忙送货服务、同时呼叫、拼车等服务。

与竞品不同的是，T3出行将功能模块都集成在下方，而曹操出行与滴滴出行功能都集中在在上半部分，用户使用起来相对来说更顺手。

选取相同的出发点、终点，分别体验三款产品的基础叫车服务，分析三款产品之间的用户体验差别。

选择完出发点和目的地后，T3出行与滴滴出行都会提示上车时间、到达时间、里程数、行程时间、行程路线信息。曹操出行仅提示上车时间与到达时间，产品体验不如前两者。

如果地址输入错误想要重新输入的话，T3出行与曹操出行的体验更好，可以直接点击出发点或目的地旁边的箭头，即可修改地址。而滴滴出行需要点击左上角返回箭头重新输入地址才能修改。

T3出行的服务场景较为单一，目前仅仅有专车服务。相比之下，曹操出行可以选择不同车型，以满足用户的差异化需求；滴滴出行也可以选择车型，还又新增的同时呼叫功能，既可以满足用户的时效性需求，也可以满足用户的经济性需求。

建议：专车服务考虑提供多种车型供用户选择，充分考虑用户的多场景的差异化需求。

选择相同的出发点和目的地后，三款产品的实际乘坐体验结果如下：

小结：T3出行的安全措施最有保障，从用车源头解决了安全问题。但是可能受限于业务发展初期，运力不足，用户体量较小，难以形成规模效益，导致价格偏高，等车时长偏长。

目前网约车市场竞争激烈，主要有两大阵营，一类阵营是以滴滴、美团、哈罗出行为主导的互联网独角兽；另一类阵营是很多车企跨界布局的网约车平台。他们各有优劣势，以下是本人对这T3出行平台的一些思考。

出行市场规模虽然整体较大，但是增长规模已经基本见顶，流量基本都被先进入市场的平台瓜分掉了，新进的平台想要抢夺流量异常困难。且用户习惯已经被培养成功。

车企自己生产提供的车辆，这将可以有效控制成本，没有了因为向车企购买车辆的支出成本。企业就可以降低车辆出租给司机的费用，让司机有更高的收入，这样将能够吸引更多的司机加入。

车企拥有自己的车辆优势后，就能够对车辆进行网约车的定制生产，打造更多元化的乘车体验。现在车上提供手机充电，使用车载wifi进行冲浪，车上提供矿泉水，这些都是基本的用户服务。这时候如果能够打造更多差异化的服务，为用户提供更多与众不同的服务，这将能够给用户耳目一新的感觉。如有鹏的用户乘车过程中，还可以接入车载音响，听自己喜欢的歌。所以对网约车进行高度定制，也将是车企出行板块的核心竞争力之一。

车企通过自己的专车在马路上一直走，在各个繁忙的路段行走。这样就相当于一个很好的流动广告，能够让市民随时留意到。在不用自己投放较多成本的同时，能够达到一个宣传效果，这就是一个双赢的策略。

通过专车，能够让潜在用户熟悉企业的车辆和服务。很多时候我们买车都需要通过试驾试乘，这样才能体验一辆车的优缺点。而通过这样的方式，就可以让用户不需要到4S店去预约，自己就可以乘坐新款的汽车，体验到该品牌的服务。这样就能够开发出潜在的客户，当用户体验过汽车和服务不错后，当用户以后有购车的需求时，第一时间想到的可能就是该品牌了。

内置车联网系统能够根据用户的乘坐体验得到真实的反馈，对于一家车企来说，需要不断收集用户的反馈和意见，从真实的用户乘坐体验能够更好地收集到一手资料，为之后的车辆研发改进提供更多有用的数据，也能更好完善自己的服务。

随着5G、人工智能、大数据的发展，自动驾驶技术的成熟与应用，将拉开车企与平台型企业的差距。