![](http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191112/9296fdd84c104efaa02f13c450f01015.jpeg)
技术优势:
▼ 无需预制孔;
▼ 加热、铆接过程一体化,无需额外加热设备,工艺成本低、效率高;
▼ 实现机械-固相复合连接,获得高性能接头,接头防松动;
▼ 解决镁合金、铸铝、7xxx、2xxx铝合金等低延展性轻合金铆接难题。
F-SPR工艺的开发为低延展性轻合金及异种材料的连接提供了新的连接方案。据了解,F-SPR连接工艺由上海交通大学李永兵教授团队研发,并拥有多项发明专利。目前,该课题组在F-SPR机理、接头质量判定、裂纹控制、工艺优化方法等多方面进行了深入研究,并实现该工艺在超高强铝合金(AA7075)、镁合金(AZ31B)等典型车身轻量化材料中的应用。
相关技术文章:
Friction self-piercing riveting of aluminum alloy AA6061-T6 to magnesium alloy AZ31B
Effect of rivet hardness and geometrical features on friction self-piercing riveted joint quality
Modeling of friction self-piercing riveting (F-SPR) of aluminum to magnesium
Friction self-piercing riveting (F-SPR) of dissimilar materials
Effects of process parameters on crack inhibition and mechanical interlocking in friction self-piercing riveting of aluminum alloy and magnesium alloy
Modeling and experimental validation of friction self-piercing riveted aluminum alloy to magnesium alloy
Joint formation and mechanical performance of friction self-piercing riveted aluminum alloy AA7075-T6 ioints
Single-sided joining of aluminum alloys using friction self-piercing riveting (F-SPR) process
上海交通大学李永兵教授团队介绍:
上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师,薄板结构制造研究所副所长,上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室副主任,上海交大-通用汽车公司先进制造技术联合研究实验室常务副主任。先后获西安交通大学材料加工专业学士和硕士学位,以及上海交通大学车辆工程专业博士学位,2006-2007年赴美国密西根大学吴贤铭制造技术中心做博士后,2012年美国橡树岭国家实验室访问学者。主要从事薄板结构焊接与连接工艺、装备的研发以及连接质量监控方面的研究工作。2012年入选教育部新世纪优秀人才计划,2013年获国家自然科学基金优青项目资助,2019年获上海市科技进步一等奖。返回搜狐,查看更多
|