比起电动滑板的续航极速和外观,你有关注过它的遥控器和控制器吗？    

        遥控器&控制器这对组合，在电动载具界里很罕见，却是电动滑板至关重要的组成部分。在初次购买电滑时，你很可能没把它们太当回事，但实际上，不同的控制器和遥控器可以使同一块电滑给你完全不同的体验。

        不管你是对电滑和滑板都毫无经验的萌新，还是传统滑板/长板的玩家想尝试下电动滑板这个没有灵魂的东西，在对比各种板子的续航、极速、重量和好不好看时，也别忘了把目光给到遥控器和控制器上。

        下面我尽量用即使是零基础的人也能听懂的语言讲一下，电动滑板的控制器和遥控器为什么重要，常见控制器的优缺点，以及如何分辨。

------控制器和遥控器为什么重要------

先简单讲下概念

遥控器：就是你滑电滑时手里拿的那玩意

控制器：“控制器”、“控”、“电调”、“ESC”，都可以看做同一种东西。它相当于电滑的大脑，会接收遥控器的信号然后控制电机。

        这一对里，遥控器只是负责发出信号（虽然不同的遥控器本身的发射信号程序都有区别），更重要的是控制器，因为它控制着电机的转动。

        站在电滑上的你会回到家还是ICU，每次拨动油门时的心情是担惊受怕还是胸有成竹，你的滑板加速减速的风格是温柔的，凶猛的，或者是变幻莫测到连你自己也预料不到下一秒会跑多快的？这些全都取决于那么一小块电路板了。

二、常见控制器的优缺点以及如何分辨它们

        现在国内市场上的电滑，使用的控制器和遥控器绝大多数都是下面讲到的两种之一，国外的很多也逃不出。外行人可能很难想象，因为市场体量较小，所以产品大多数都是这两种控制器中的一种。我们作为稍微了解一些的，帮大家来分辨和比较一下。

        1.“小绿板”控制器：

特征：

·带有“滑动开机”功能，即某侧的电机轮一转，滑板会自动开机

·轻按一下滑板开关即可开关机

·滑板开机时连续发出两次清脆的“嘀”声

·匹配控制器和遥控器的方法是在滑板开机状态下长按滑板开关（前提是滑板有开关），然后在遥控器开机的状态下戳遥控上的某个孔或者按下遥控器的组合键

·让电机空转时，急促地反复刹车再加速，电机会跟不上操作的动作，出现加速或刹车延迟

·在加速时，同样是一口气把油门推满，滑板在低速档的加速度明显低于高速档

优缺点：

(1)小绿板的优势在于：便宜、大多数电机都可兼容包括各种皮带和轮毂电机、极速高的版本也比较容易入手、大多备有滑动开机功能不需要弯腰开机，还有便宜。

        由于小绿板可以兼容各种电机，所以很适合拿去做DIY的试验（不会出现好不容易搞到电机却因为没合适的控而下不了地的尴尬）。有些小绿板的量产商品板极速也是相当高，远超现在大多数电滑的极速（大多数电滑极速为35~40km/h）。

        此外，市面上可以适配小绿板的遥控器模型也有很多，可以选自己顺手的用。具体模型见下文。这些遥控大多都可以完美适配各种版本的小绿板（个别的例外，比如Backfire G2的遥控器的反向键是切换式而不是按钮式，所以配到其他小绿板上就无法正常使用反向功能） 事实上，每一种遥控器发射出的信号也有一定的差别

(2)小绿板的缺点则在于加速刹车线性较差，做不到精确地控制速度。

        在以高速档加速时，经常会感到滑板往前“顶一下”；刹车也比较急促（打个比方，它刹车的感觉就是开车时你的脚本来放在油门上，突然脚边的刹车变成了被踩下去的状态，接着就是猛地减速，而没有“脚踩下刹车”这个动作带来的渐变）。所以在用小绿板的板子时，加速和刹车前往往需要做好“准备姿势”，否则可能会被甩下板。

        看过更多测评的朋友们可能会比较了解。小绿板加速或刹车时大多会有着不线性带来的“推背感”但是实际加速和刹车性能却没有什么优势。

        此外，在以较快的速度经过颠簸路面时，小绿板的板子可能会出现保护性失速的情况

常见的适配小绿板的遥控器：

        2. 好盈滑板控制器、Hobbywing ESC，或“好盈控”

特征：

·没有“滑动开机”功能

·滑板需长按开关才能开关机

·滑板开机时不会有声音，但开机后电机会发出细微的“滋滋”声

·匹配控制器和遥控器的方法是在滑板关机状态下长按滑板开关，然后在遥控器关机的状态下长按遥控器开关。

·无论如何加减速，电机的动作永远跟得上你的操作

·在加速时，一口气把油门推满，滑板在所有档位的加速度都相同

优缺点：

(1) 优点：

        好盈产的控制器是我目前为止用过最舒服最安心的控制器。它的加速和刹车都是想缓则缓，想急则急。（可能你觉得我就像在说“这筷子很好，因为它既可以用来吃饭也可以用来吃面”一样，加减速平缓明明是作为载具理所应当具有的东西，怎么能说是优点？但实际上在现在的电滑里能做到这点还真就能算得上是优点了。）

        你手中遥控拨轮的动作会完美反映到滑板的速度上。缓推油门就可以稳稳当当地缓起步，慢慢往下拨拨轮，滑板就会轻轻地开始刹车；熟悉滑板性能后，想做整条路最快的仔就可以放心的一把油门推到满，推到一半发现做不成了因为看到右面有来车时，急刹车也是手到擒来，因为你完全可以预知滑板下一秒会以多大的力度减速从而配合着转移重心。

        此外，好盈控因为目前（2019.4）魔改的版本很少，所以可靠性也很高，这一点我就用个人体验证明了。因为工作原因，上下班每天都用电滑通勤20多公里，我是从18年7月份开始长期使用好盈控，到现在（19年4月）为止，在滑行时与遥控断开连接的次数是0，在地铁站里断连的次数是2，从未出现加速刹车失控等问题。

(2) 缺点：

        好盈控在操控上并没有什么明显的缺点，只是因为各厂家调教的风格不同，导致一些板子的极限加速度相对较慢，或一开始刹车的力度比较小等情况。市面上好盈控电滑的极限速度并不突出，通常在36~38kmph。

        而好盈控最大的“缺点”，便是它与电机是一一对应的。也就是说，如果你有两块使用不同电机的滑板，有一块的电机坏了，那么即使它们用的都是好盈控，也有很大概率没法用另一块的电机去替换。

        因为每种电滑的好盈控在出厂时是按照那块电滑的电机进行调教的。（事实上好盈控也并不是完全不能通用，但并不建议把好盈控和其他的电机随意搭配，因为可能会造成人或滑板的损伤）

        还有一个很让人纠结的特性，就是好盈控在收不到遥控信号时，电机会进入刹车状态。这样一来，如果遇到需要拖行一小段的情况就比较尴尬了，因为如果你怕误触油门而关掉遥控，滑板电机就会刹车，没法拖行。

        所以在这种情况下，要不就得一直连着遥控，要不就得弯腰先关掉滑板。这个刹车机制显然是为了应对滑行时遥控突然断连，但到现在我没遇到过滑行时断连的情况，所以也不知道实际效果如何。

适配好盈控的遥控器

*Exway使用的是自行定制的好盈控，因为自行研发的范围很广，和任何其他电机/遥控器都不兼容，因此不在此列出，详细的可以参考【深度测评】exway X1 Pro 第三期  中的关于“遥控器的控制” 中的内容。

三、一些补充

        1. 除了上述两种常见的控制器外，还有一个叫“Vesc”或者“本杰明”的控制器，但市面上用Vesc的板子相对来说很少很少。Vesc的舒适程度和好盈近似，也有性能强到吓人的版本，但大多数Vesc用户还是DIY玩家，因为Vesc和好盈不同，它允许使用者自行调整参数来匹配各种电机，扩展其他功能也很方便。

        但是对普通玩家来说，Vesc价格偏贵（单个控制器在1000~2000元），而且调教麻烦，不熟悉的玩家很容易烧坏控制器，所以实用性并不高。

        2. 上文里没有提到的控制器，大多是真正意义上的定制产品，比如Boosted和Evolve的滑板所用的控。这类定制的控在体验和可靠性上自然是不输“好盈控“的，至少这两家是这样。

        3. 全文是基于我近两年来接触了多种电滑以及它们的控制器的个人感受所写，是照着“让两年前没有入坑的我也能读懂”的方向写的。我个人也没有什么DIY经验，如果有错误还请帮忙指出

        4. 认为小绿板和好盈控在操控上区别不大的人就不必在意了。相对地，我建议你去医院检查「前庭」是否正常。

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