哈喽，大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。

曾几何时，塔基和飞轮的搭配，几乎不用动脑子，仅需要考虑你用的是SRAM、shimano（二者塔基规格相同）还是campagnolo就可以了，因为市面上也仅有这些。无论你是8速，9速，或者是10速（11速的campagnolo仅支持自家塔基规格）。

但是随着飞轮的数量不断的增加，事情开始越来越复杂，曾几何时，11速刚出来时，给飞轮或者塔基切（CNC）一刀，来进行兼容还很流行。不过好在那时候还是保持了塔基和飞轮基本的样子，今天11速已经成为常态，12速已经迅速占领市场，13速也以推出。塔基和飞轮的搭配问题开始变得越来越复杂，变得有点像五通，中轴，牙盘规格那么混乱。（关于五通牙盘之间的搭配，可以参见：【视频】 想自己DIY自行车吗？那今天就是你的第一课，先学会看五通选规格）

什么是塔基？

在开始之前我们先简单科普一下什么是塔基。它是用于安装飞轮，并且可以在花鼓壳体之间单向自由旋转，可以在轮子旋转时，允许飞轮在轮子旋转时保持静止。我们可以把它简单的理解为“单向棘轮”。

需要区分的是，老式自行车上的旋式飞轮不在我们今天的讨论内容中，它的棘轮结构是安装在飞轮内部的，兼不兼容只和你选的花鼓是不是旋飞花鼓有关系，而和塔基和速别没有关系。

旋飞相关内容：这么多年过去了，还有谁记得这种古老的飞轮是怎么拆解呢？

如果你不确定是旋飞还是卡飞，你可以看一下你飞轮最上边的盖子，如果是和飞轮一起旋转，那么就是卡飞。如果是飞轮转，但是中心的盖子不动，那就是旋飞。

关于塔基和花鼓之间的匹配问题

不同品牌花鼓之间的塔基，互相之间是不可以互换的，每个品牌都有自己独特的棘轮结构，即使看起来差不多，也是存在差别的，即使是同一品牌，但是由于型号不同，塔基都不一定可以互换，所以如果你要更换不同类型的塔基，必须选择和花鼓相配的塔基进行更换。

虽然所有的塔基都可以进行更换，但是并不是说所有品牌都可以为你的飞轮提供合适的塔基。比如shimano就不会提供sram的XDR塔基规格和campagnolo的塔基规格。或者一些较老规格的花鼓，已经无法购买到可替换的塔基等。

【SCOM为公路车提供的shimano11速，XDR，CP规格塔基】

建议在选择轮组时，根据自己目前和未来的需要来选择，以免在进行升级换代时，给自己带来不必要的麻烦和损失。比如SCOM就提供包括shimano 11速，sram xdr，campagnolo13速以下规格的多种塔基选项，可以适应市面上绝大多数的飞轮搭配。

常见的塔基规格有哪些？

ShimanoHG-10速、山地车塔基

HG全称Hyperglide，1990年问世到今天依然是保有量最大的规格，通常被称为shimano规格，或者10速塔基。塔基上有9个花键，其中一个比其他8个更窄，方便用户安装飞轮时进行定位。塔基的直径约为34mm，也就是说最小飞必须是11T以上。

【上图为一个11速的山地车飞轮，但是也是可以安装在10速塔基上的，所以该塔基也被称为山地车塔基】

塔基安装飞轮部分的整体长度为35mm。从常叫的名字10速塔基上，可以知道，它最大可以使用到10速（仅针对公路车飞轮），但是对于山地车而言，可以使用到某些12速的飞轮。

该塔基可以使用7、8、9、10的公路车飞轮，如果需要使用11速的公路车飞轮，则需要把飞轮最后的中心支架向内消掉1.85mm左右，或者个别型号的飞轮支架可以向内削去1.85mm。这里只要记住，7-10速的公路车都可以使用就可以。

个别情况，shimano的除Tiagra外的其他10速飞轮，需要在底部安装一个1mm的垫圈，一般会有配送，（原因在HG11速塔基里会加以说明）。SRAM 10速飞轮无需安装。

对于山地车而言，该塔基可以使用到山地车的11速飞轮和某些型号的12速飞轮，但是要求该12速飞轮最小飞必须大于或等于11t。这些12速飞轮会把最大的飞轮片悬吊在最外侧，以适应更短的塔基长度。

Shimano HG 11

从名字上就可以知道，这个塔基是专门为11速设计，外观和10速塔基几乎完全一样，唯一不同的就是安装飞轮的花键长度增加了1.85mm，从35mm增加到了36.85mm。

【左侧为10速塔基，右侧为11速塔基】

Shimano和SRAM的11速公路车飞轮，都需要使用这个更长的塔基。同样，新款的shimnano 12速公路车飞轮也向下兼容该11速塔基。

通过在11速塔基底部安装一个厚度1.85mm的垫圈，就可以兼容所有在shimano10速塔基上安装的飞轮。

【如果要安装10速飞轮，就需要在塔基上安装一个1.85mm的垫圈】

关于HG10和HG11速上要说明的几个特殊情况。大约在2004-2007年间，shimano推出过一款专门的10速塔基，具有更短的长度和更深的花键，以增加飞轮和塔基之间的接触面积，也进一步增加了驱动侧的偏移量。但是没多久这种规格就停产了，所以只在少数旧款的高端型号上可以见到。除非把这种塔基彻底更换掉，（shimano塔基更换点这里：单车基械匠：维修不求人，如何自行整体更换滚珠花鼓塔基）否则它就仅可以使用shimano的10速飞轮。这也是为什么前边会说10速塔基需要添加一个1mm的垫圈的原因。

第二个需要说明的是，shimano公路11速下的11-34T飞轮，实际是一个重新贴标的山地车飞轮型号，所以这个飞轮是被设计安装在10速塔基上的，当你要安装在11塔基上时，就需要在塔基上添加一个1.85mm的垫圈。而sram11速的11-36T飞轮则无需添加垫片，是一个纯公路车飞轮。

第三个有趣事是关于旧款的Mavic花鼓上的shimano塔基长度，它在当时就已经达到了36.75mm，已经具备了安装目前11速Shimano和SRAM的能力，甚至可以安装shimano的12速飞轮。所以，当你需要在这些塔基上安装8-10速的飞轮时，需要安装一个1.75mm（1.85也是可以的）的垫圈。

第四是关于6速7速卡飞的。这些飞轮的整体高度更低，因此在安装时，需要添加一个更厚的垫圈，无论是HG10还是HG11，添加一个4.5mm的垫圈即可使用。但是反过来，新款的8-12速的飞轮，是无法安装在老旧的7速塔基上的。（知道就好，已经很少见到了。）

Shimano Microspline\山地车12速塔基

为了对抗sram的XD塔基，shimano也推出了Microspline塔基。可以使用最小10T的飞轮，塔基上的花键更多，更密集，长度也更短（26mm）。设计上和xd的设计思路大体相同，让最小的10T飞轮悬挂在塔基外侧。

虽然叫做12速塔基，但是也可以安装11速飞轮，但是只能使用shimano规格的最小10T的11速和12速飞轮。除此以外，几乎没有（非常少少少）其他规格的飞轮可以安装在这个塔基上。

和XD塔基无需授权就可以生产不同，shimano的Microspline塔基需要授权才可以生产制造，目前除shimano以外，DT SWISS，Hped，Bontrager，Stan’sNoTube，Industry Nine等花鼓都提供该塔基的选项。同样Garbaruk之类的公司也提供了支持该塔基的飞轮。

Shimano EV公路塔基

随着shimano12速公路车套件的推出，shimano也发布了专门针对新套件的塔基。但是，使用新款12速的飞轮也可以不需要专用塔基，也就是常说的向下兼容。

Shimano12速公路车飞轮和常见的11速shimano塔基保持兼容性，新的12速EV塔基只是增加了更多的花键，以分散飞轮施加在铝合金塔基上的负载，减少飞轮对塔基的损伤。

Shimano EV塔基仅可以和新款的公路12速飞轮搭配使用。包括12速的山地车飞轮在内，都不能安装在EV塔基上。目前，只有shimano提供EV规格的花鼓。

SRAM XD塔基

SRAM XD塔基专门适用于自己旗下的山地车套件，为了让飞轮具有更宽泛的齿比。HG规格塔基仅能兼容最小11t的飞轮，所以XD塔基应运而成。XD塔基使用一体设计的飞轮，在飞轮背面使用螺纹固定在塔基上。（具体结构点击这里：sram XX1飞轮拆卸失败案例以及经验教训）

SRAM XD塔基仅适用于小于11T（不含11T）的SRAM 11、12速的山地车飞轮，包括用于gravel的10-42T飞轮。所有配备11T最小飞轮的SRAM飞轮，都是使用HG规格的塔基。

SRAM为了让XD塔基可以更快的占领市场，无需授权就可以提供给其他品牌使用。目前市面上几乎所有的花鼓品牌都提供XD规格的塔基选项。唯一例外的就是shimano，迄今为止，shimano仅为自己站台。

ShimanoXD规格的飞轮安装和拆卸，使用和HG10，HG11，shimanoEV，Microspline一样的工具，包括飞轮盖扳手和链条扳手。

Sram XDR 塔基

SramXDR是XD的公路车版本，仅比XD塔基在高度上增加了1.85mm（就像HG11比HG11高1.85mm一样）。XDR塔基适用于SRAM的12速公路车飞轮和XPLR飞轮。

同样的，你也可以在XDR塔基上安装一个1.85mm的垫圈，来使用安装在XD塔基上的飞轮。而且垫片规格和安装在HG11上的垫片规格相同。

Campagnolo塔基\CP塔基

长久以来，CP（campagnolo）都一直有一套自己的塔基规格，从9速到今天的12速，甚至13速（需要通过转接件向下兼容）。CP塔基兼容CP自己的从9速到12速的所有飞轮，你唯一需要确定的就是，你的飞轮是不是campagnolo的飞轮就可以。

需要注意的是，CP的飞轮锁紧盖工具是不同于上边提到的shimano和SRAM的飞轮拆卸\安装工具的。

虽然旋飞工具和cp的飞轮盖拆卸工具并不是完全一样，但是差异十分的细微，可以通用。所以，如果你要拆卸CP的飞轮，无需专门去采购一个CP的专用工具，只需要一个旋飞的飞轮拆卸扳手和一个链条鞭子就可以了。

需要注意的是8速的CP飞轮需要特殊的CP8速塔基匹配，所以并不适用于现有的规格。

Campagnolo N3W塔基\13速塔基

和HG规格一样，CP塔基也仅可以安装最小11T的飞轮。所以，在campagnolo推出Ekar 1X 13速套件的时候，他们也带来了一种更短，可以安装最小9T飞轮片的塔基：N3W。

N3W和老款的CP塔基具有相同的花键形状，但是整体短了4.4mm。目前，仅有Ekar的13速飞轮可以安装在该塔基上，反过来也是同样，Ekar 13速飞轮仅可以使用在N3W塔基上。

随之发布的还有一个转换块，可以安装在N3W上，以适用于CP的9-12速飞轮。当N3W需要安装9-12速的飞轮时，一是需要使用专用的转换块，二是需要使用专用的飞轮盖，转换块可以把N3W塔基补全到合适的长度，更长的飞轮盖，可以把飞轮锁紧在N3W塔基的本体上。

目前支持N3W塔基的花鼓和轮组品牌有Campagnolo，Fulcrum，Mavic，DT SWISS，FFWD，Hunt和其他一些正在迎合新规格的品牌。另外，还有不少品牌的轮组在使用和DT相同的内部结构，所以，这部分花鼓也是可以使用DT提供的N3W塔基来进行替换的。

总结

首先要确定飞轮的速别，然后再确定最小飞的齿数，如果是11T以下，则是最新规格的塔基（Microspline，XD\XDR，N3W）。11T最小飞及以上则为shimano HG规格。基本记住这两点，再结合飞轮品牌，就可以识别9成兼容性了。

其他的例如e-13这类特殊的安装方式的飞轮，就不继续细分了，相信选择这类飞轮的玩家，应该对于兼容性已经很熟悉了。

好了，今天的内容就到这里，如果您有什么需要补充的，欢迎在下方留言，我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。