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2024-07-17 14:56| 来源: 网络整理| 查看: 265

    以下所有内容来自公开资料,笔者仅做简单整理和计算。

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    洛阳空空导弹院的主动雷达空空导弹项目起源自80年代的一系列预研工作。在A弹引进由上海航天局推进后(此处时间点应在88年之前),洛阳的PL-4项目即宣告下马。

洛阳的PL-4项目源于仿制AIM-7D

   

顾诵芬《我的飞机设计生涯》:这里五所即014中心(洛阳空空导弹院),早年还曾打算引进天闪。至于上海航天局的A弹,原计划是歼8II的配套武器,但“弄了半天没有解决问题”,最后PL-11直接给歼10配套去了

    不过洛阳方面同期开始了主动雷达制导导弹(MR弹)的预研,并且以此为机会“为国家重点工程型号的研制保留了一批工程技术人员”。

保留了一批工程技术人员,可能指PL-4项目下马后为项目相关人员找了一条出路

    洛阳“从第三代导弹到世界先进第四代导弹”的计划,现在来看非常激进,当时国内连半主动弹有关技术也未完全掌握。

以当时国内技术水平甚至有点好高骛远

    好在正好苏联解体了。。。

    “抓住前苏联解体的历史机遇”,洛阳方面决定向俄罗斯获得关键技术,以我为主自行设计,向国家提出上马主动雷达弹项目。1993年1月,国防科工委正式批准PL-12项目研制。

宴请无线电部件研究所所长——预想获得的应该也是有关领域的技术

    1993年4月,国防科工委批复了引进关键技术的立项。俄方一开始直接提供了四个设计方案,“只要我们肯花外汇就成”,但是国内当时真的很缺钱。

俄方当时提出的四个方案可能和R-77及后续型号相关

    于是最后定为对外技术合作,用自己的整体方案。

对外技术合作,自主设计完成当时俄方意见类似“交钥匙”模式——国内出钱,俄方直接在俄国内完善已有方案

    从事后来看,PL-12的总体设计是比较成功的。

俄方有关设计人员高度肯定了国内的PL-12方案

    从一些信息来看,国内当时还负责了发动机、飞控系统等的研制,结合国外一些报道,向俄罗斯引进的应该主要是导引头部分(以及大量技术咨询)。

    结合俄方当时的技术进度,引进国内的应该是9B1103M类似物

9B-1103M系列导引头

    90年代中期开始,国内开启了PL-12各项子系统的研制,90年代末进行了导弹的总体验证试验,至2002年,PL-12/SD-10研制基本完成,在巴基斯坦国际防务展上进行了展出。

SD-10和PL-9C当时展出的SD-10并没有进行涂装

    2003年,SD-10又在巴黎航展进行了展出。

03年国内报道

    不过,当时的SD-10虽然进行了展出,但距离可用状态相差甚远。

    直到2004年3月,SD-10才进行了第一次成功靶试。

    2004年《兵工科技》第五期,SD-10副总师梁晓庚接受了访谈。当时状态的SD-10长3.85米,弹径0.203米,翼展0.674米,全重180公斤,作战高度0-25km,最大速度4马赫,(6000米高度4马赫时)最大可用过载38G。10公里高度,1.2马赫迎头射击时,最远发射距离70公里。针对类似F-16目标,不可逃逸区35-45公里(条件不明确)。

单就射程而言,SD-10比A弹优越的多

    相比各种AIM-7导弹而言,同为8in口径,SD-10动力学的提升相当一部分依靠减阻。AIM-7F中部四片舵翼展40.2in(1.02米),尾翼翼展31.2in(0.79米),SD-10翼展0.674米,舵展0.754米,翼面积减小对减阻是相当有效的。

来自DCS,迎面投影一目了然AIM-7F尺寸

   

    提升的另一方面则是来自动力提升——SD-10的Δv超过3马赫,而A弹Δv要小于700米/秒。

Δv>m3

    该状态的SD-10被认为射程优于AIM-120A/B,低于AIM-120C,和R-77近似。

    而导弹整体水平要逊于AIM-120C,优于R-77(部分子系统性能更好)

相对于R-77基本型具有后发优势

    2005年,PL-12完成定型——但是当时状态并不具备实战能力,初期量产型表现非常糟糕。

《机载往事》

    在此期间,SD-10/PL-12的完善工作也在进行中,改进方向主要是扩大射程,改善精度。

    2006年初梁副总师在访谈中提及,此时的SD-10性能相当于AIM-120C,对导弹性能的评价相比04年访谈有所提升——这里提及的应该是后来公开的SD-10A。

 《世界航空航天博览:A版》2006年 第2期

    2008年珠海航展,SD-10A参展。从展板来看,相比于SD-10,10A长度由3.85米拉长至3.934米,重量由180kg加重至199kg,最大过载38G不变,而最大速度由m4提升至m5。

SD-10A展板——注意最大射程(笑)

    考虑到SD-10A整体设计未发生变化,结构重量变化应该不大。而制导控制部分和战斗部以正常发展过程而言也不应大幅度增重,因此19kg的增重中,相当部分应该用在了发动机上,导弹动力应有小幅度提升。

由于纸面最大速度增加至m5,也可能一部分增重被用于提升弹体耐热能力

    参考下图《空空导弹方案设计原理》中“200kg,203口径,3.9米长,正常式气动雷达制导空空导弹”的质量分配示例,则SD-10A发动机重量应为105kg左右。保守进行估算,设推进剂/发动机整体的质量比为0.65(先进空空导弹能够达到0.7)、比冲240s(2352m/s)(HTPB比冲2410m/s),则SD-10A总冲不低于160KN*s,Δv不小于1000m/s。

本书由PL-12第二任总师樊会涛院士编著

    和战争雷霆游戏中现有各种雷达弹对比,SD-10A增速略强于AIM-7F(被大幅度buff至956m/s)和超530D(976m/s),略弱于R-27ER(1096m/s)。实际具体表现则依赖阻力因子Cxk数值,考虑更干净的弹体,SD-10A的阻力因子Cxk应比超天闪的2.1更小,可能给到1.9。

    而DCS中枭龙挂载的SD-10则有着比较奇怪的动力分配,助推段推力22770N,6秒,巡航段推力6530N,4秒,总冲为162.7KN*s,和估算比较符合。

    至2007-2008年,PL-12终于开始大规模实际服役。考虑到时间线,PLA实际装备的PL-12技术状态可能更接近SD-10A。

2007年11月,挂载PL-11(上方两架)和PL-12(下方两架)的歼102008年,官宣PL-12批量装备16年中泰军演,jas39使用的是AIM-120C5/C7R-77被认为有效射程远近于AIM-120C5/C7,则PL-12比R-77打的远应是确定的



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