MinimasterPlus 小魔王 |
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Scania 于 2011 年1月对 16 升 V8 发动机进行了测试,Minimaster Plus 小魔王铣刀比前一代产品的寿命有显著的提高。 “我们过去每天更换一次刀具。在对 MinimasterPlus 小魔王的测试中,我们每三天更换一次刀具。”Scania 工艺规划师 Henrik Svensson 说。“对我们而言,刀具寿命至关重要。” Scania 制造 5 种不同的发动机或发动机缸体,其材料多数来自德国的铸铁。这些缸体(每个重约450 kg)为一体式构造,并为所有发动机附件(如化油器、风扇座、气缸及轴等)留有预铸孔。由于铸造工艺无法使铸铁获得所需的公差与粗糙度,因此每个发动机缸体需要另外加工。Scania 采用一台 Thyssen Hüller Hille CNC卡车制造商 Scania 在瑞典 Södertälje 的机加工车间使用 Minimaster 小魔王铣刀。他们在其发动机缸体上对Minimaster Plus 小魔王刀具进行了测试,结果证明这种新刀具的寿命显著提高。 机床 — 其尺寸约与一台 Scania 卡车差不多。发动机缸体的每个孔都要求使用不同的刀具,具体取决于所需的加工工艺,如磨削、精加工、割槽或成形加工等。每台 CNC 机器都使用多达 14 种刀具,Minimaster Plus 小魔王只是其中一种,在发动机缸体上对手掌大小的小孔进行扩大、成形及精加工。每个发动机缸体有 8 个这样的孔。 “自从有了 Minimaster 小魔王,我们每加工 30 个缸体才需更换一次刀具。”生产工程师 Anton Nilsson 说道。“在测试 Minimaster Plus 小魔王时,在换刀前我们可以加工 90 个发动机缸体。由于 Scania 有志于增加卡车产量,因此提高生产率及精度至关重要。更少的换刀次数,意味着我们可以集中精力生产更多发动机缸体。” 另外,今后有一部分 Scania 发动机将使用一种超硬材料 - 蠕墨铸铁 (CGI) 的铸件。“但是Minimaster Plus 小魔王加工蠕墨铸铁就像在切黄油。”Nilsson 说。“Minimaster Plus 小魔王所产生的噪音也比前一代更低,由于 Scania 高度重视健康、安全及环保,因此这一点很重要。” 作为新型 Minimaster Plus 小魔王铣刀的测试与实施的负责人,32 岁的 Henrik Svensson 与 22 岁的 Anton Nilsson 都十分年轻。 “这款刀具的确与众不同。”他们都说道。Minimaster Plus 小魔王在换刀前已经加工了90 个发动机缸体。 |
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