作为一枚经历过沪A、沪B、沪C的车主来和大家简单聊聊上海车牌。

现今大家所见的民用车牌均为92式，从94年开始在全国范围内推行使用，至今已经有约30年的历史。92式车牌的第一个字是汉字，代表车辆户籍所在地，例如“京”代表北京、“沪”即代表上海。第二个字为英文字母，代表车辆所在地市一级代码，一般按省级车管所以各地级市状况分划。（通常来说Ａ为省会，Ｂ为第二大城市，如浙A代表杭州、浙B代表宁波）

上海属于直辖市，因此第二个字并没有按照地市一级代码来做划分，而是按照功能与行驶范围来做了划分：

市区牌照：沪Ａ、沪Ｂ、沪Ｄ 、沪Ｅ 、沪Ｆ、沪Ｇ 、沪Ｈ 、沪Ｊ、沪Ｋ 、沪Ｌ、 沪Ｍ、沪Ｎ（目前发放到N），也就是大家常说的“大牌”，这些牌照可以不受时间和范围限制，在上海市全境以及上海城市高架路段通行；

郊区牌照：沪C 牌照 全时段无法驶入上海市区，包括禁止在

一旦进入红线区域就意味着：违反禁令标志指示 (记3分罚200元)

另外上海还出现过一些特殊的牌照：

沪AX，沪BX，沪DX 私营出租车牌照

沪BZ，沪DZ，沪EZ，沪FZ等为新能源车牌照。

沪AY，沪BY，沪DY，沪EY，沪FY等为租赁公司牌照

当然上述部分牌照的命名都是特定历史时期的产物，供大家参考，目前来看未必完全准确。

关于沪R：

看到一位知友 @视光师东南西北 谈到关于沪R，这个话题其实又牵涉到上海摩托车牌照，那我也衍生开去聊聊。上海的摩托车牌照分黄牌和蓝牌，黄牌是摩托车牌照，蓝牌是轻便摩托车牌照（机动车排量 50cc以下，不可载人）。

黄牌又分成沪A（大牌，可转沪汽车大牌，除禁摩区域外上海市内都可以行驶），沪C（郊区牌照，只能在上海郊区行驶，必须上海郊区户籍才可以上牌），沪CR、沪DR、沪ER，也就是所谓的“沪R”属于崇明岛牌照，只能在崇明三岛行驶，必须崇明三岛沪籍才能上牌）

蓝牌 沪A 不可转沪汽车大牌，行驶范围参考黄牌沪A，沪CDE 属于郊区牌照，无法进入内环线。

上海私家车牌照的由来

1986年，上海诞生了中国第一辆私家车牌照上海AZ0001。在当时私家车被称为"自备车“，所以“Z”取自“自备车”拼音的首个字母，当时 这块牌照悬挂于一辆 @凯迪拉克 伍德轿车，而后又换成了宾利雅致。在很长一段时间 沪AZ牌照 都代表着上海滩“立身”的象征。

由于自备车牌照不受限行，一些号码发音特殊的车牌受到土豪的追捧，比如这块被上海公安博物馆收藏的“沪AZ0518“，上海话谐音“唔（我）要发“，在当时的拍卖价格高达30.5万元，1992年的30万，可以在上海市中心的静安区买到一处100平以上的三房了。

当然车牌拍卖的事情一定是几家欢喜几家愁，首当其冲的就是上海的郊区居民，当时以农业为主的郊区居民收入与市区的城镇居民收入存在较大的差距，同时郊区居民也没有长期驶入市区道路的硬性需求，所以郊区居民认为自己不应该承担高额的牌照拍卖费用，在这样的大背景下，我们所说的郊区牌照 沪C也就应运而生了。

网上流传的关于沪C的段子很多，初期沪C的限制是内环线以内地区，时间是7:00－23:00。也就是说，夜间23:00－早上7:00，沪C是可以进入上海市中心的。但在1999年出了新规定，沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时间也扩大到全天24小时，并且持续实施至今。

沪C 最出圈的事件应该是这位环欧152天的 @雪佛兰 车主被称为最牛沪C车主，他将一台沪C探界者驶入了陆家嘴也和东方明珠留下了合影。沪C驶入市区 很多吃瓜群众以为是特权，但人家是通过一台牵引车将车辆运入市区，这才有了沪C和东方明珠的合影。

其实沪C除了不能进入上海市区外，也发挥着特定的作用：

1、在上海二手车交易的时候，前任车主 将大牌退下后，车商一般会选择上沪C，这样就保住了车籍当新任车主上牌的时候依然可以上沪大牌，而不用受到车辆转籍涉及排放标准的限制。

2、前两年，大批杭州车主 选择上沪C作为过渡方案，据统计顶峰时杭州的沪C牌照车辆超过6万台，当然我在这里并不鼓励杭州车主上沪C，一些黄牛通过伪造居住证的方式上沪C，这些牌照被查实后即刻注销。

最后放上一组我的 经历沪A 沪B 沪C的 ATS-L，怀念那些年拍牌的岁月。

@神居君 回答下这位知友的疑问，其实也是代表着那个年代无数拍牌人的心声和经历。

在2015年-2016年，上海对于外牌的限行力度进一步加大，参与拍牌的人数屡创历史新高，作为一名真的猛士，我居然在没有拍到额度的情况下就先提了车，大概有三个月的时间是靠临牌度过的，从上海临牌一直到外地临牌，最终外地临牌也被限制，不得已先去上了沪C 保住车辆的沪籍，在持续拍牌10个月未果的情况下，咬牙上了不限价拍卖的公司牌照 也就是大家看到沪B，而最终在长达近18个月的漫长等待后终于拍到个人额度，至此转换成沪A。

备注：部分图片来自于网络，图禁删。