大家好，我叫小林东。

我往昔的帖子特此整理（根据发布时间由早至今）：

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374天的等待

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继续折腾！改仪表，加迎宾踏板，加尾翼，卡钳喷红。

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2025空滤，清洗节气门。

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想挑战吗？号称最完美，多功能行车仪安装！

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折腾无极限。重点顶吧、前舱盖液压撑杆等……

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夏日必备，四通阀截断热流，还你和A3的清凉一夏。

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继续折腾2025空滤，顺便前舱盖密封，清洗火花塞等。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-23873146-1.html

学习武汉小三，勾兑机油。

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A3未死，PE先亡。传说永远只在口中相传。（8月11日更新）

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中策集团朝阳轮胎，选对不选贵。

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我爱勤杂工（iAUTO爱车宝 点火增强 使用感受）

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快波杆配合长城MTF才是王道：跟趾踏板及技术动作：机油透气壶。

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再发作业：进排气改装。另征集同购ENR双回压双扭力外S鼓。

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天马山一日游

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好像没有上论坛了，自从混迹了各种神人所在的群，发现论坛的内容只是冰山一角。

同时自从遇见了帕杰稻花人称买菜哥，发现自己各种弱爆，沉溺许久。这次终于为再次挑战天马山做点准备，发点有营养的作业。改装打孔刹车盘，并且更换掉因为上次跑天马烧费的SB刹车片。

转入正题，看图说话。

先给闲云做广告，相信SB，相信棒子。棒子虽可恶，但是刹车片确实不错。虽然不是陶瓷片，但是脚感不错。该停就停，灰常给力。第二幅了。

再来看看圆寂了的上一副SB片：

年前刚换的，没跑过一千公里，下了趟天马十圈以后就觉得煞不住了。后来硬着头皮跑了二千公里，还是没力道。用买菜哥的话说，就是熟透了……才磨掉2mm左右。

所以必须上这个：

现在人工好贵，特别是万恶的魔都。穷屌丝无奈，自己动手开工：

拆后轮

后刹车片，稍微好点，但是明显看到黄色的，也焦了。

对比一下，这是后盘。

论坛ID：toddhanks——恶魔说，划线顺着轮胎滚动方向刹车线性，反之粗暴。按照厂家指导，也是顺着的，照办。

老盘，及时经过天马山的暴力，依旧如此光滑，不得不自恋一下，刹车功夫还是可以的。

自己动手，照片不全，大家看前轮吧：

拆

主角登场

装上了，简单！

第一个轮子花了1个小时还多，处于摸索阶段。后面越来越快，只是中间换右前轮的时候，盘片固定螺丝拧脱牙了，差点用电钻打穿，后来硬着头皮用着无比的智慧弄出来了，过程不表。

晚上回家不敢怎么踩刹车，五百公里磨合还是需要注意一下的。磨合期内的脚感很奇妙，踩轻几乎煞不住，只有微弱的减速。稍微重一点，咯噔一声，有点像抱死却又没有启动ABS。

到家迫不及待观察盘片：

已经磨掉一些。

至今已经跑了一千多公里了，正好这几天因为过坑咯噔一声，以为是绞牙大顶，自己动手调整一下，问题没解决。不过正好可以仔细观察打孔盘的磨合情况。

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打孔有助于散热，打孔划线有助于盘片清洁。能及时把碎屑和粉尘及时藏纳期间，如上图：盘片无论如何用我粉嫩的手指都擦不出一点灰尘，但是打孔和划线轻轻一触，就被玷污了。

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压轴的一张PP，大家睁大眼：

有没有一点鲍鱼的错觉？哈哈，穷屌丝这样就好了。

总结一下脚感：

前段相比原装偏软，这个阶段是指：刹车踏板触发刹车灯亮与不亮之间那段非常小的浮动行程。常被我用于收油减速度不够时的补充，和空档长距离到红灯前使用。可能因为打孔盘散热比较好，还没到发挥温度。

后面在重点，基本踩多少刹车力度直线上升多少，基本只要踩到三分之一，一般减速都足够用了。到现在还没踩到过一半行程，打孔盘还远远没有发挥威力来。以前原装盘跑完停车下来摸盘片，手会被烫的往后缩；现在同样路程和驾驶方法，停车再去摸，尼玛只有一点温热感。差距啊！天马山，靠谱！？

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最后，出售原厂盘片，支持单只购买，具体PM我。

识货的来，成色看PP：

看名片，已经架在盘片边缘了。小于A4纸一半厚度的磨损，不要怀疑哥。哥的刹车技术就是如此牛掰……

名片架于外缘以内根本看不到任何间隙，如此平滑的盘片，买来就能用，甚至都省掉了麻烦的磨合期了！

换个角度，名片架于外缘内。

架于外缘外，只能看到外缘边边上一丝的缝隙，小于0.5mm

这张还体现不出什么，往下看。

如何，心动了吗？心动不如行动，原厂品质，完爆各种号称原厂的盘片，欲购从速，赶紧拨打XXXXX XXXXX！