对于领克，有的人可能是因为其个性的车标对这个品牌有印象，汽车圈对于领克品牌的印象当然是“性能车”，对于领克品牌的发展那真的是起起落落，刚打开市场的领克遇到了新能源变革，导致前几年领克又沉寂下去，沉寂只是为了更好的归来，此次上海国际车展，领克不负众望带来了全系新能源阵容，领克08发布EM-P超级增程电动方案。

CMA Evo架构首款战略车型——领克08

领克CMA架构迎来了全新升级，CMA Evo架构的发布标志着领克“新能源架构车”迎来了新起点，领克品牌旗下的产品也将迎来全新的“春天”。

领克08发布了EM-P超级增程电动方案，此方案基于CMA Evo架构而生，以电驱动为主的新能源解决方案，满足不同场景、不同工况下的用车需求。领克08在EM-P超级增程电动方案下，电感、驾控、续航、性能都得到了肉眼可见的提升，带电更带感、用电0焦虑的用户体验是EM-P超级增程电动方案给的“底气”。

要说领克08的配置，当然要说到在三电机四驱的带领下，领克08迈入百公里加速“4s俱乐部”，综合功率400kW以上，最高扭矩900N·m以上，长途不慌、越野不虚，哪怕是进入新能源时代领克也依旧保持“性能车”的良好传统，让用户感受“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的愉悦驾驶。

无智能不电动 领克08打造全新智驾

新能源时代的标志当然是新四化，智能化当然要排在第一位，无智能不造车是当下汽车圈的“潜规则”，领克08以全新智驾配置带来愉快驾乘体验。

安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王牌组合”，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力，让领克08的座舱“出生就在罗马”，天花板级别的实力不容置喙，为用户打造真正“人车互联”的无界体验。

The Next Day设计语言首次配置在量产车上的车型就是领克08，92英寸无界 AR-HUD等行业首创先锋科技的搭载都是领克08科技与设计完美融合相辅相成的最好佐证，科技不仅能为用户带来便捷，更能为用户提供意想不到的优质出行生活。

总结

领克诞生仅7年的时间，7年的时间不长不短，领克凭借“性能车”标签打开国内市场，赢得年轻人的用户和喜爱当然是有一定实力在的，领克踏入新能源领域不仅是大环境的驱使，更是年轻用户的期盼，领克不仅仅是一个品牌，而是一种生活方式。