骑行服种类繁多，常见的骑行服分公路骑行服、赛车服以及拉力服。公路骑行服在外观上与普通休闲服相似，但在结构和用料上却与普通衣服有所不同，公路骑行服在肩、肘、背、脊柱处加装了护具；赛车服由真皮制成，为减少阻力，其设计也较为简单，一般为紧身款；拉力服可防风挡雨，功能最多，最适合长途骑行穿着。

考虑到天气转暖，一些车迷朋友有摩旅计划，因此，今天着重介绍骑行服中的拉力服。

正式介绍拉力服之前，先跟大家聊聊长途骑行的着装原则。长途骑行的着装一般按照户外3层着装原则，由内到外分别是：排汗层、保暖层、防护层。排汗层，通俗点讲就是内衣；保暖层，比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；而防护层，也就是我们常说的拉力服。

在大家周围，或许不乏这样一部分人，他们对摩旅着装的理解一直存在一个误区，认为长途骑行着装应该越轻便越好，因此一些轻薄舒适又兼具一点防风、防水功能的衣服可以作为防护层。其实，这是错误的。首先，摩旅途中天气多变，骑士们常会受到雨水、冰雹或大风的干扰，而在骑行途中，摩托车大多数情况下都处于巡航状态，因此即使是遇到小雨，但由于相对速度较快，小雨也会变成急雨，一般的衣服也会很快湿透，若是遭遇冰雹或风沙的袭击，一件普通的衣服则根本抵挡不住；其次，摩旅经历的路况复杂，如果不幸出现了小状况，导致身体与外界产生了一些小摩擦，那么普通的衣服更不能对身体做出有效保护。因此，在选择长途骑行着装时，必须考虑到其抵御外界恶劣气候、路况等的能力。

作为专业的摩托车骑行装备，拉力服抵御外界对身体造成伤害的能力自然胜过普通的衣服。一套质量过硬的拉力服防水、防风、保暖透气，除了能够将外界恶劣天气、路况等对身体的影响降到最低，还能够将身体产生的水汽排出体外，避免汗水凝聚。由此可见，在长途骑行中，一套质量过硬并且适合自己的拉力服就显得非常有必要了。

常见的拉力服有3种，即单层、双层和3层。

单层结构的拉力服是最常见的，也是入门级的，防风皮实，布料经过简单防水处理。价格便宜，但由于牛津布比较僵硬，因此穿在身上舒适度欠佳，并且防水时间短暂。

双层结构的拉力服是市面上的主流产品，在单层结构的基础上加入了保暖层。这种拉力服又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内；中高级的一套的价格在几千甚至上万，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。价格适中，且保暖、防水、透气性都有了基本保证。不过双层结构的拉力服也存在缺点——由于外层面料兼顾了防水功能，因此透气性相对略差。

3层结构的拉力服一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，3层分别是外层、防水层、保暖层。这种拉力服的保暖、防水、透气性均佳，3层可以自由组合，灵活多变，适合各种天气下穿着。然而这样一套看起来不错的拉力服，也有缺点，那就是结构复杂导致成本较高。

如果让我推荐的话，我比较意向motoboy骑行服，它的防风防水能力很好，而且冬季穿着保暖效果很好，衣服的耐磨度非常高。衣服的版型也不错，深受很多骑行爱好者的喜爱。拉力服价格从高到低都有，选择范围自由，性价比也合适。