BIM 技术在设计阶段的应用最早也最为广泛。

在规划设计阶段，采用一体化设计，通过BIM的三维模型和地面仿真技术将周边用地规划、公共交通衔接、商业设施开发等因素相结合，实现地上地下一体化设计；整合BIM与GIS，通过数据转换将BIM模型导入GIS平台中，利用Civil3D、OpenRail Designer等软件进行场地自然条件的模拟来分析场地的选址情况。

在城市轨道交通设计中还需考虑线站比选、交通疏解和管道改迁。国内很多城市地铁设计中开始普遍应用BIM技术进行管道改迁，如上海地铁9号线、青岛地铁1号线等将规划线路及月台与周边建筑、地形、市政设施进行综合协调，统计管线搬迁工作量，预先控制了风险，提高了项目协调效率，获得了明显的效益。

除以上应用外，很多建设企业也开始了协同设计、碰撞检查以及轨道交通沿线景观的快速建模等应用。碰撞检查是BIM为建设单位带来的最直接的效益，通过BIM三维建模，可在设备安装之前先进行各专业之间及专业内部的管线碰撞检查，提前发现设计可能存在的碰撞问题，减少施工阶段因设计疏忽造成的损失和返工工作，提高施工效率和施工质量。

随着国内对城市轨道交通BIM理念的不断深入，BIM技术在施工实践中也开始逐渐展现优势。轨道交通工程涉及多专业的协同与整合，在施工过程中常面临特殊的地质与环境状况，加上工期紧、工区小、参与单位多等现状，增加了施工管理的难度。当前，城市轨道交通施工管理面临精细化发展的变革，大量信息数据需要及时处理分析，进而为管理提供决策支持，这将推动施工管理由传统的流程化管理模式向数字化管理模式转移。

基于国内对于施工阶段的BIM需求，其应用实践也逐步展开。施工实施阶段可应用BIM创建虚拟现场，利用GIS、物联网、移动互联等技术开展标准化管理、进度管理、安全风险管理、质量管理、重要部位和环节条件验收、成本管理等方面的应用，实现对工程项目的精细化管理。

安全、质量和进度是城市轨道交通施工过程中关注的重点。在轨道交通实际施工中常常需要采用一些重难点施工方案和特殊施工工艺，为保证施工效果，部分企业已经开始运用BIM三维模型进行仿真模拟，找出方案中的不足进行修改，并在施工过程中，给施工操作人员进行可视化交底，降低施工难度，做到施工前的交底有的放矢，确保施工质量与安全。

在城市轨道交通全生命周期中，运维阶段占据了绝大部分。从成本分析的角度来看，设计和建造成本只占到了整个建筑生命期费用的20%至30%左右，而运营维护费用却占到了全生命周期费用的67％以上。此外，运营阶段更是直接面对民众，承担民众生命财产安全，以及评价城市轨道交通建设是否发挥预期功能的关键阶段。虽然国内轨道交通建设如火如荼，但是大规模建设过程中对于BIM技术在后期运维管理的应用相对较少。

城市轨道交通运维管理中涉及机电、通信、车辆安防等诸多专业，各个专业都有各自的管理系统研究，结合BIM技术充分利用项目设计、施工中的大数据，集成各专业系统于一体化平台上，必将给城市轨道交通运维管理带来巨大效益。

青岛地铁一号线是山东省青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路，该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路，全长约42.7公里。

本项目为轨道交通领域的重点项目，此项目面临参建方众多，设计周期短，设计施工节点复杂等诸多难点。

我司负责站区8座地下站 ，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。

本项目由广州集美组室内设计工程有限公司完成方案设计，广东省建筑设计院完成施工图设计，由广州君和公司（艾三维技术）提供施工图设计阶段BIM服务。

项目难点：

1.项目各参建单位地域跨度大：项目位于山东省青岛市，广东省建筑设计院、广州集美及广州君和均在广州办公，进行协调设计难度大，工点变更信息需及时同步至所有工作人手中，参与方多，标准难统一。

2.施工工艺复杂：广州君和所负责的8个站均为地下站，分明挖施工及暗挖施工，个别特殊站装修工艺节点复杂，包边处理繁琐。

3.项目参见单位多，协调难度大：虽然广州君和仅负责装修专业施工图阶段BIM服务，但项目包括土建施工、暖通、电气、给排水、通信导向等等多工种交叉设计，协调难度较大。

4.装修方案多样、装修质量要求高：本项目受到各级领导关注，在满足使用功能的前提下装修效果高标准要求，大大增加了细部节点的优化工作量，平面图纸已无法解决现实问题；每个站装修风格独特，构件种类繁多，通道结构多样，装修设计及施工图深化过程中通用信息较少，设计难度大。

项目解决方案：

经过多次对比改为应项目要求，采用Bentley系列软件或Autodesk Revit软件。为配合土建、暖通、通信、电气等专业的特殊要求，采用OpenBuildings Designer对其进行定位及同化处理，所有专业模型导入ProjectWise平台进行统一管理及协同办公。

1.针对站体、站厅、站台及通道装饰装修设计

本项目利用BIM技术进行站体、站厅、站台及通道装饰装修设计，采用BIM软件对天花、墙面、地面等区域进行BIM模型优化及出图，最终成果为三维BIM模型，施工图纸，及方案对比报告。

2.针对参建方多，地域广的问题

针对参建方多，地域广的问题，本项目通过ProjectWise进行项目文件存储及协同办公。各单位通过局域网或互联网登录，在平台上进行数据文件的存储、读取、编辑等工作，使不同区域的项目团队能够在一个集中统一的环境下工作，随时获取所需项目信息，从而实现对信息进行集中管理，提升团队的工作效率。

3.针对设计效果

为了能够达到更好的设计效果，BIM三维模型带来的最直观地的应用点就是三维可视化效果预览。将BIM模型导入ENSCAPE，对空间效果进行预览，对车站整体装修风格进行展示及对比，选取最优方案。

4.针对对地铁站装饰专业构件及节点

对地铁站装饰专业构件及节点进行精细化建模，充分展示节点连接形式，利用Navigator进行工艺节点安装模拟及移动端模型浏览，通过移动端我们能够更加方便快捷的进行现场安装节点与BIM模型的校正，避免工作安装错误而影响安装质量及装修效果，有效地提高了施工管理质量以及节点安装速度。

5.针对模型输出

将BIM模型打印成三维PDF文件，不仅是对模型进行轻量化处理，还因为PDF文件可直接浏览BIM模型，审查方案，记录问题。这是Bentley软件极具特色且十分好用的一个功能，配合会议纪要和PW平台，及时将问题反应至各参见单位，责令方案优化，在项目整理管控中起到至关重要的一环。

项目详情：青岛地铁一号线车站空间一体化设计BIM设计

如果您有轨道交通BIM项目需求，欢迎关注“艾三维技术”微信公众号，联系我们。返回搜狐，查看更多