RC遥控车哪个牌子好？它们分别是ARRMA、Traxxas、TAMIYA/田宫、Losi、Axial、KYOSHO/京商等。小编为您整理了RC遥控车，高性能RC遥控车，既仿真又跑得快，还能自己改装比赛，这不比吃油、占车位的真车“香”？。

ARRMA是在英国创立的品牌，2018年被美国的Horizon Hobby全资收购，Horizon Hobby此外还收购了Axial、Losi、E-flite等RC遥控车大牌，可见ARRMA品牌可靠性之高。ARRMA的产品常被赞誉速度快且坚固扎实，这是他们成立之初就有的产品定位。

ARRMA的RC车相对Traxxas更结实耐用，但新品经常只是简单的换壳，少有创新的底盘设计，产品可玩性相对不算高。而且，ARRMA的产品也多有RTR车可选，入门非常便利，也同样适合新手购买。

ARRMA的Mojave（莫哈维）是常常会被提及的越野车款，由于非常耐摔，而且易于维护，受到业余爱好者们的喜爱，适合全马力冲锋撒欢玩；但内部结构并不仿真，更多只是套了短途卡车的壳，姿态并不如TRAXXAS的UDR。

关于RC遥控车是否属于玩具，争议颇多。对于把高精度模型当玩具的人来说，RC车可能确实是玩具。但说到速度、仿真度、耐久性和操控手感等，玩具车和RC遥控车泾渭分明。

就操控手感而言，玩具车中即便是比较接近RC车的款式，也少达到“比例操控”；而且RC车每个零件都能单独购买更换，改装升级空间很大，但改装玩具车，通常是花高成本仅达到入门性能的“行为艺术”。RC车危险性也远高于玩具车，很多人玩RC遥控车，都追求速度带来的刺激感，常在车速上突破界限的Traxxas，XO-1款开箱上手即能达到100km/h以上的高速，而常见的RC车车速都能达到30-50km/h，曾有人因为被撞而受伤。

Traxxas凭车速傲立，同时在玩家心中是新手最友好的品牌，作为创造RTR概念的行业创新者，产品以RTR车为主，说明书中还有许多新手引导内容，非常适合怕麻烦的入门者。Traxxas的车款多以塑料为材料，但定价比大多数一线品牌贵，因此备受诟病用料性价比不高；胜在轮胎比较耐磨，底盘设计支撑性也不错，产品可靠性高，而且外形英朗，作为娱乐车非常够用。

电动短途卡车流行起来后，TRAXXAS推出的SLASH系列备受好评，如今SLASH几乎成为了电动短途卡车的代名词。除此之外，Unlimited Desert Racer（UDR）车款是如今极受欢迎的短途卡车之一，它有巴哈1000赛车正版授权，细节基本还原了真车，仿真度高于许多热门车款；虽然比Arrma的车“脆皮”一些，但不暴力玩也不易损坏，姿态也是顶尖的，而且还能当仿真模型欣赏。

田宫在日本靠着《四驱小子》动画同款的迷你四驱车，在日本风靡了数十年；而除迷你四驱车产品外，田宫的静态模型车和遥控模型车在行业内都首屈一指，产品以精度高、还原度高著称。

田宫第一台遥控车以保时捷934为原型，在1976年推出后就卖出了10万多台。但就设备性能和创新性而言，田宫表现不如Traxxas，加上升级改装的配件很多都局限于自家品牌，要费很多钱才能达到不错的性能，性价比偏低。

但田宫也非毫无优势，由于有很多日本车的正版授权，在美式车审美疲乏的市场中，凭借小而美的日式车款走出了差异化路线，比如《头文字D》动画同款的AE86遥控车。而且田宫的RC车表现依旧不俗，就近期热度颇大的复刻版Top Force Evolution越野车来说，就达到里程碑式水平。

该款初版是在1992 年上市的，复刻版升级了部分功能和用料的同时，使用经典的2mm碳纤维板双层车架、前后滚珠差速器、全套滚珠轴承、4 铝制减震器等配置，保留了重量轻、刚性高、动力传递平稳的特色；电机后置加上高翘的尾翼，使其重心压得非常低，既能稳定行驶又酷炫十足，受到许多RC车爱好者赞誉。

Losi也被称为TLR（Team Losi Racing），品牌在1980于美国建立，相当于在RC车真正形成产品概念的时候，就创立了品牌，产品经验非常丰富。而且第一辆RC车JRX2就使用了创新性的设计，首个给车配置了5连杆后悬架、碳石墨底盘和天然橡胶轮胎，为后来的RC车升级提供了方向。2000年时，Losi比ARRMA更早一步被Horizon Hobby收购。

Losi产品涉猎非常广，旗下有TLR标的多为的高端竞赛车，而越野车产品线则有大量的RTR娱乐车。Losi的竞赛车获奖无数，无论是1:10的越野车，还是1:8的越野车，都被驾驶过获得过世界冠军头衔。

而在非竞赛车方面，Losi同样有不少RTR车可选，配套升级的配件和性能部件也非常多，新手可以从基础版入门，之后再改装升级。SUPER BAJA REY 2.0是Losi最受欢迎的一款车，原型是6100 BAJA，仿真度有进一步的提高，而且车身变长到88.9cm，非常狂野张扬，电子设备也大大升级，动力很够，爬坡飞跃不在话下。这款价格和TRAXXAS的UDR差不多，仿真度略有逊色，但更结实耐玩。

Axial是在2005年成立的年轻品牌，随着攀爬车的兴起而迅速成长，曾获得“最佳卡车”、“最具创新性”、“年度最佳工程产品”等奖项，部分产品还会被拿来和TRAXXAS做比较。现在已经归于Horizon Hobby麾下，但品控和从前无异。

Axial的设计团队因为经常参与竞赛活动，所以非常了解竞赛车的需求，开先河地为RC车搭载防水接收盒、铝制减震器等，大大提升了竞赛越野车的地形适应性能和避震性能。

由于Axial受到市场青睐多归功于攀爬车赛事，旗下RC车产品有大量高端攀爬车款，少有娱乐车款。Axial竞赛车的外观仿真度和设备性能都很高，只是车壳材质多使用塑料，常被诟病软且薄，加上安装需要技巧，对新手而言不太友好。

京商是老牌遥控车制造商，成立于 1963 年 ，资历比的AE、Losi还老；京商还经常参与海外RC车赛事，是少有的能够挤进欧美RC车赛场的日本品牌。京商的产品范围比很多遥控玩具厂商广泛，除RC车外，还有直升机、航模、无人机等等。

京商产品线有各种档次的RC车，包括平路车和越野车车型，性能和品质都为人称道，新品常常引来业余玩家们的关注。虽然京商在遥控车市场的主要竞争对手是田宫，但其实京商一直避免与田宫正面竞争，和田宫正统的1:10电动房车、越野车路线不同，京商专注于1/8大尺寸车、超小尺寸蚊车和油车等，因此会有“电车买田宫，油车买京商”的说法。

京商非常受欢迎的MINI-Z系列就都是“蚊车”，有平路车、越野车、大脚车等几种车型，麻雀虽小五脏俱全，外壳仿真度极高，而且超跑车壳和特别的房车车壳都有，轻松入手法拉利、保时捷、兰博基尼和AE86等名车的同款，精致且选择繁多。除了外观吸引，MINI-Z系列可玩性也不错，改装零件非常多，可根据场地和个性化喜好购买改装配件，达到最想要的驾驶效果。

玩家们提到Team Associated都会说它的简称“AE”，AE在上世纪70年代就开始活跃于RC车竞赛场上。AE最开始只是生产制作槽车，随着槽车热潮退却，便研发生产了旗下首量遥控车RC1，并走上RC车赛场。

和Traxxas不同的是AE大量产品都是竞赛车，而且平路车、越野、大脚车等都有涉猎，均在赛场上展现了不错的成绩，多次获得IFMAR世界锦标赛冠军。AE的竞赛血统来自于产品开发经理Cliff Lett本身就是赛场选手，加上自有赛车队，产品从研发到落地一条龙，极大提高了旗下RC车的实操水平。

不过，竞赛车往往入门难度高，很多零件都要自己配置，再加上周边没有组织赛事的话，一个人玩大大降低了趣味性，所以在经常受限于场地的中国玩家群里，AE产品热度不高。