20220531第二次编辑:

顺泰11速team pro手变兼容禧玛诺5800后拨和6800后拨，r8000中腿应该也能兼容（懒得拆就没试了）。和grx812后拨不兼容，主要原因其实是自己超后拨齿比范围瞎搭配。禧玛诺官网可查每个后拨的兼容齿数（飞轮大小），之前是用grx812（只能兼容40/42t）搭配日晖34t自然没法兼容，即使换了可拉范围内的m8000的40t飞轮也不能很好兼容（前面用的r7000双盘，单盘能不能兼容不确定，另一辆旅行车上5800双盘加5800手变拉grx812和m8000的42t基本是兼容的，为什么说是基本呢，偶尔也有变速不够干脆的时候，概率极低）

简单总结一下:顺泰team pro手变拉禧玛诺105ut公路后拨带小飞轮应该是没问题的。用grx812这种拉40/42大飞轮基本不能兼容。

这里顺便提一点关于11速顺泰empire中腿后拨，网店经销商说可以拉34t，搭配日晖34超轻飞轮，实际34往下30跳并不干脆，有时候下不去。原先搞旅行车的时候有三个普通的延长尾勾，没空试，延长之后也影响到链条对飞轮的包裹角度等问题……主要是没空骑车，相关测试就没劲搞了。最近又看到顺泰empire后搭配大鸡腿的可以拉36t表示有点怀疑，五六百的价格买个r8000中腿不好吗？便宜一点r7000也不错吧，但是要换手变呵了个呵……

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顺泰11速team pro手变兼容禧玛诺初试。

岛野套件涨价，本着节约的原则，闲置件有什么用什么

初试首先超级混搭，顺泰teamPro11速手变+日晖超轻34t飞轮+速盟顶级链条（长度不够雅邦拼接）+禧玛诺grx812后拨

混搭得到的结果:完全没发正常变速，调变速调到跪。

以前接触过有问题的日晖飞轮，旋转起来左右摇摆，于是目测这块34t新飞轮，齿盘平整，但是边的齿转起来明显不在一条线上，准确的说是有一半左右转起来会“翘”起，反正就是感觉不科学。另外一点是摩擦链条比较严重。

于是，换了一块28t的105飞轮，明早摩擦少了链噪小了，变速也基本正常，有一两个档似不顺畅，没多试，因为装的是云豹cyclocross，基本也算是瓜车，28t飞轮像话？又换了一块闲置的40tM8000飞轮上去，变速基本正常，但是，40t往下一档始终下不去，其他档位调好基本就这一档始终不顺畅。由于顺泰银色手变就图个银色颜值，有点瑕疵本像凑合用得了，但是又一想，爬坡途中档位不顺畅多蛋疼？

于是，又重新买了根ut701链条回来，看看能不能完美解决。

标配的链条扣简直紧得怀疑人生

结果档位问题并没解决。

于是，和好友闲扯淡，超级混搭把自己搭吐了，顺便吐槽顺泰这个手变，兼容11速禧玛诺的问题，朋友提到其实顺泰teamPro是兼容上一代11速的5800/6800“越级”混搭8000系列可能有兼容问题。

于是，又翻出闲置的5800后拨，这里提一嘴，准备换后拨，701标配的链条扣简直了，装的时候费劲，拆也是要命，最后钳子叠钳子，总算搞定。

又换上28t r7000飞轮，飞轮也是拆来拆去的蛋疼。

初试结果:顺泰11teamPRO+5800后拨+r7000 28t飞轮+hg701链条，终于是兼容了

试完了，兼容倒是兼容了，然后呢，瓜车配28t？？？又得全拆了，一只羊驼飘过……银色手变暂时放弃，也不想深究是不是隔代原因，或者大飞小飞的原因了。之后装一台圈刹再用，心累…………