首先肯定是有GPF的，国六标准略微严苛于欧六，综合欧六标准来看，目前还没有哪家主机厂的燃油车型可以解决此类问题。

国六B分三阶段执行目前是PN12台架测试阶段，2023年7月RDE阶段后，目测国内也不会再继续存在没有GPF的燃油车型了。（目前暂时还少量存在部分品牌的部分车型不加装也可达标，但奇瑞不在此列，何况是国六后发布的，早晚也要加装索性就直接给你加好了。）

第二个问题是不是一定会堵，其实是一定的，但根据颗粒物燃烧策略不同，不一定会在你的用车周期内出现，理论里程可以在27W公里后才达到GPF的使用极限。当然实际情况往往会差一些。

至于是不是一定要跑高速，其实是不一定的，取决于再生策略过程中有没有定制化的ECU流程去喷油额外燃烧，如果设计合理，再生过程可能你都没有感知到就能自行完成，至于部分车型需要跑高速解决只能说是产品本身在设计上还是有缺陷的。

无论哪种再生方式带来油耗的增加是必然的，这个没有太好的办法。另外还存在使用低灰分的机油带来的额外保养成本。但应当不会太多，毕竟内燃机技术本身还是在不断提升的，今天的车型和10年前的相比依然可以做到更低的油耗达到更大的功率。

总的来说我个人认为，星途是个不错的产品。