来源：雪球App，作者： 木石评车，（https://xueqiu.com/9701221952/242875598）

Stellantis集团成立于2019年底，是由PSA标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并组成，汽车品牌实体主要有十三太保：标致，雪铁龙，DS，菲亚特，JEEP，道奇，蓝旗亚，玛莎拉蒂，法拉利，欧宝，沃克斯豪尔，阿尔法罗密欧，欧宝等，2022年全球销量634万辆，位居全球第五。

但销量虽高，却被业界称之为“失败者联盟”，为什么说STELLANTIS集团旗下品牌是由失败者联盟组成的呢？不妨我们来看下这些品牌。

标致和雪铁龙&DS品牌，基本丧失了中美市场，唯有欧洲市场还有一席之地，但是也被大众和BBA给挤压的市场空间越来越小。

原菲亚特集团经济型FIAT品牌被大众压制的只能萎缩在亚平宁半岛，豪华品牌阵营法拉利，玛莎拉蒂，蓝旗亚，阿尔法罗密欧都被保时捷给干趴下了，虽然在超跑市场还有一席之地，但是超跑属于赔钱货，口碑好，但是不走量，无法赚钱养家。

看人家保时捷的Cayenne和Macan，一年的利润估计都能养活整个菲亚特集团了，菲亚特着急也没用，法拉利，玛莎，阿尔法罗密欧的SUV也出了，但是消费者不买账。

克莱斯勒集团就更别提了，不仅在美国本土市场被剔除三大阵营，先是被戴姆勒集团并购，后来不见起色，又甩手给菲亚特，旗下三大品牌，克莱斯勒，道奇和JEEP，除了在美国本土，其它地方基本已经没啥影响力了。

而欧宝和沃克斯豪尔原属于通用集团在欧洲的子品牌，2017年因为销量低迷卖给PSA，这两个品牌影响也仅限于英国和德国，市场扩展空间受限。

这些欧洲百年汽车品牌，失败的道路虽不同，但结果一致，都失去了海外生存空间，被压缩在本土市场。

所以说，Stellantis集团旗下的“十三太保”品牌联盟，基本是由目前全球失败者组成的，这些失败者先后被崛起的日本车，韩国车所打败。而近几年，依靠新能源崛起的中国车又给了这些百年品牌最后一击，这些品牌已经先后失去中国市场，同时中国新能源品牌也在积极进军欧洲市场。

在自由竞争时代，欧洲这些百年车企懂得一个道理，生存是倒逼出来的，生活在竞争的时代，向来没有“舒适屋”一说，如果这些百年车企无法在欧盟给出的大限前完成新能源转型，恐怕最后只能被迫关门大吉。（评论员：木石）