历时23个月、经过数千名建设者的参与，PSA集团全球新一代标杆工厂“神龙汽车有限公司成都工厂”终于落成投产。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房和装集成车间、仓储物流、试车跑道、站房食堂等辅助设施一起构成了这座首期占地2484亩、建筑面积54万多平方米的智能工业园区。

之所以加上“智能”二字，绝不是故弄科技玄虚，而是大量的自动化设备和高效管理系统在支撑着这座超级工厂的运行，除了总装车间其他车间几乎看不到流水线上的工人，取而代之的是一排排长龙般的机器人。进入焊装车间，如同走进机器人的世界。全线采用MES+ANDON即生产信息化、精益化管理的工业系统，实现100%焊装自动化、柔性化、订单式生产。具备自动焊接、自动输送、自动预装成型、自动在线监测等各类型机器人共有442台，包括自适应中频焊，自动点焊、弧焊、螺柱焊，大功率激光焊、自动涂胶；产品焊接质量及强度，采用超声波无损检测技术；产品焊装几何尺寸实现全程在线激光监测跟踪、预警反馈技术；零部件合装与成型，采用XYZ三维自动调整、自动识别与精准定位、自动焊装。首次采用16台（现有13台，预留3台工位空间，确保产能进一步提升）机器人集成的直径达10.5米超大型六面体转台，可实现6种不同车型产品车身侧围合装成型的自动切换。在焊装车间的一角，18台机器人协同工作下，54秒就能完成一个白车身的焊接，这是怎样的一种速度？

神龙的这座现代化工厂无论从规模还是现代化程度上都要比我之前参观过的工厂要至少先进1个版本。

工厂一期规划建设产能为24万辆一年，投资概算总额79亿元，导入PSA集团全新的EMP2生产平台，与欧洲同步开发车型，并实现同步投放，以生产东风标致、东风雪铁龙、东风三个品牌高端SUV和MPV车型产品为主，同步规划新能源产品。

刚刚在成都车展上两厢的东风标致4008就是这座工厂里下线的第一款车型。

基于全新的EMP2技术平台打造，为了更符合国内消费者的需求，国产后的4008轴距加长了55mm，达到了同级别最长的2730mm轴距，从外部造型到内部设计、空间布局到技术装备，再到总理总成和ADAS智能驾驶辅助系统的适配，这款车集多项技能于一身。最能给驾驶者好感的是i-Cockpit唯我座舱，完全倾向于驾驶者的设计能够激发强烈的驾驶欲望，倒不是说这是一款必须激进驾驶的车，而是它能在氛围上就与你强大的心理满足。THP涡轮增压发动机以及增强型Grip Control多路况适应系统，组成了“T+G”的黄金组合，这套组合能够保证车辆在公路和非铺装路上的通过性，无论是On-road还是Off-road，这款车都具备相应的能力。

东风标致4008的下线填补了神龙公司中高端SUV的空白，完善神龙公司产品结构。成都工厂先进的智能化设备和质量控制体系，也将为东风标致4008进军中级SUV市场增添一份信心，该车将于今年11月正式上市。