展示的菲亚特动力科技Tier 3 发动机，可为应急和固定系统提供可靠动力，且油耗低，维护成本低，由于其结构紧凑，还可优化布置空间。

专利技术，实现高效率

菲亚特动力科技的专利技术HI-eSCR 采用无单独DPF架构，可满足 Tier 4 Final 排放法规要求，可适应恶劣的应用环境，最大限度地延长正常运行时间，并大大降低运行成本。为满足Tier4 Final Stage V 排放法规要求（HI-eSCR2，是 Hi-eSCR 的延伸技术，可满足更严苛排放法规的要求）的后处理组件封装在一个紧凑的全封闭结构中，以提供灵活的布局方案，并简化机器的安装。

获得专利的电子控制排气阀最大限度地提高了低温和低负载下的性能。 改进的废气温度控制通过电子控制的排气阀加快 SCR 催化剂在排放循环中冷却环节的起燃速度。 该技术已被证明在低温、低负载是常见条件的租赁业务中非常有效。

全系列实现可持续性

FPT Industrial 的所有 Tier 4 Final 和 Stage V 发动机都完全兼容柴油和石蜡/可再生燃料，例如 HVO。 结合 FPT 的专利 ATS 技术，客户可以实现最优低排放、可持续的解决方案，将 CO2 影响减少高达 90%。

F34 TIER 4 Final 40 kWe PRP — 以紧凑的结构实现高性能表现

F5 系列发动机以低运行成本和极易维护的紧凑布局而著称。这一预安装了后处理系统的完整解决方案可以优化布局，同时，灵活的配置可以满足客户的任何需求。无 单独DPF 架构的后处理系统和业内一流的 600 小时保养周期间隔可最大限度地减少停机时间和降低运行成本。选配件包括电子调速器、热部件防护罩、水套加热器、报警传感器、排油系统、前散热器防护罩。可根据要求进一步定制。

F34 TIER 4 FINAL 75 kWe PRP（搭载后处理系统）/ 3.4 L 排量 — 高性能和低运行成本

F34 Tier 4 Final 75 kWe 提供多种现成选择，该款发动机以紧凑的布局提供卓越的承载能力。通过独有的 HI-eSCR 专利技术满足 Tier 4 Final 排放法规的要求，无需单独的 DPF结构，从而最大限度地降低运行成本和停机时间。

此外，业内一流的 600 小时换油周期最大限度地延长了发动机的正常运行时间，而单侧维护使发动机易于维修保养。

F36 STAGE V/TIER 4 FINAL — 适用于严苛任务的高功率密度发动机

F36 因其高功率密度脱颖而出，相比前几代产品提高了 25%，最高可达 100 kVA，适用于苛刻的应用环境。此外，它还具备低运营成本和极易维护等特点，是帮助客户完成严苛任务的理想设备。

得益于市场上最低的 EGR 率 (