某日和朋友出游，每每看到路上有跑车出现，朋友都要做章鱼状高呼‘快看，钢炮！’。当时我那个一脸黑线啊...心想那些超跑车主如果听到估计更得心塞无比（哭晕在厕所）。

不知什么时候起，媒体、商家和车友越来越喜欢称一部分性能车为‘钢炮’。好像车商宣传的时候加上就一定能大卖热卖，车友们聊起车的时候提到自己开的是一辆‘小钢炮’时也会底气十足，同学会不提一下‘钢炮’好像显得不懂车。这些车的共同点是有澎湃的动力，小型两厢家用车的外表，扮猪吃老虎的标签...可话说回来，到底什么样的车是小钢炮，小钢炮之于其他运动车、跑车的区别又是什么，却都没有明确的界定，仿佛大众的既定印象是，跑的快的两厢车就是钢跑。甚至认为是跑的快的就是钢炮，好车就是钢炮。

国内典型钢炮车车型有奔驰a45 amg，高尔夫r，高尔夫gti，福克斯st，嘉年华st等

下面分析分析钢炮的共通点。（懒得看就直接看总结吧）

1.外观

一般是a0级与a级的两厢家用车的外表，倾向于低调中暗藏杀机，不同于跑车的拉风张扬。

2.价格不高

因为成本上的考虑，钢炮通常不超过50w，最贵几乎就止步于a45amg这个档次。而最著名钢炮高尔夫gti和他的对手福克斯st是20w+档。

3.动力

动力澎湃，通常有涡轮加持，刚猛无比，钢炮的立身之本，0-100，绿灯起步，并道超车都是钢炮的强项。

4.操控

钢炮车型凭借小而轻的车身，操控远好于笨重的豪华车，和只会拉直线的肌肉车。但前置前驱（FF）推头的特性在赛道中是大部分玩家最苦恼的地方。虽然也有一些像嘉年华st这样操控不俗的钢炮车型，但还是普遍要弱于专门为赛道或者山道而生的后驱与四驱车（可以参照日系90年代的那些为山道而生的车型，不知道？看看头文字D吧，哈）。所以经常有玩家会说‘只会拉直线的钢炮’。

5.空间

并不像跑车一样牺牲空间，追求纯粹，实用性强。

6.结构，这里要展开讲了，区别于其他车型的根本就在于下面的结构

6.1.发动机前置，除了一些不会考虑空间的极端运动分子，如牛（兰博基尼）马（法拉利）这样的超级跑车会采用中置和后置发动机，其他车子为了实用性大部分都会前置发动机。小钢炮也不例外。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

6.2.发动机横置，这是钢炮车型最重要的特点之一，钢炮车型一般是作为同型号两厢车的运动款衍生出来的，成本上的考虑一般都会沿用家用车的引擎放置方式～～横置。

优点：横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。

缺点：但是这种家用车的结构给性能车带来的缺点也很明显，首先是前后重量分布不平衡的问题，由于横置发动机发动机曲轴变速箱输入轴平行连接在一起的，使其可以布置在发动机前轴之前，但是这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情况，所以钢炮车型的弯道驾驶感受不佳，或者说钢炮车型不是为了弯道而生的。

因为力的传导方向，横置平台引擎非常几乎不可能做出后驱车和四驱车。（有例外车型后面讲）。由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现象，也就是我们常说的扭力转向，这一点在大排量前置前驱车型上尤为明显。这也是为什么大马力的超级房车都采用纵置平台的后驱和四驱，如双B家的c63amg m3。

6.3.涡轮

涡轮几乎是所有钢炮够“钢”的本钱，前横置的引擎如果搭载更大的v6、v8引擎则会比美式肌肉车更难驾驭，结果自然是没法开了。所以动力一般只能是直列四缸（l4）+涡轮的组合。同时相比于多气缸的大排量机器还降低了成本，同马力情况下的低转扭矩又要高于自然吸气（NA）不少，不用把发动机逼到高转就能动力十足了。不过涡轮的介入多少会有些突兀，少了份自然吸气的自如，优雅。这也是超级跑车一般都不屑于采用涡轮增压的原因。

6.4.驱动形式

钢炮车型都是前驱或前驱特性的四驱，标准前驱就不说了。什么是前驱特性的四驱，大众的4motion就是代表，中差速依赖Haldex系统，通过离合器片分配扭矩而并非纵置平台上真正全时四驱（如奥迪的quattro四驱）。所以国内最高组别的比赛evo与sti这样的四驱车独霸天下，而高尔夫r赛道就稍差。不过虽然高r的四驱形式在赛道操控上不如纵置四驱，但在跑04加速赛却成了优点，相比两驱车，高r起步抓地阶段能通过四驱抓地，不容易打滑提供更快的起步速度，相比于纵置四驱车，而他的前驱取向四驱又能在中后段加速拥有更高的传动效率（近似两轮驱动）。

7.总结：

7.1.前置引擎+前轮驱动或前驱性质的四驱

7.2.强悍的动力

7.3.擅长跑加速赛

7.4.a0或a级的小巧车身

7.5.较好的实用性

举个同价位钢炮和跑车的例子就是 gti和86

gti，空间更好兼顾家用，外表低调，2t发动机动力澎湃，跑01加速的话86只能看尾灯。但是头重脚轻，重心高。

86，堪称完美的前后重心分配，水平对置引擎的只有膝盖高的超低重心，自然吸气的线性输出，风骚的两门外形，纵置后轮驱动的超高驾驶乐趣。但是家用性差，加速较慢。

8.常被错认钢炮的

8.1.sti，日系的传奇，拉力赛车的民用版，配置都是为赛道而生，标准的纵置全时四驱，水平对置引擎，这么根红苗正的血统难道就因为10代少了个屁股就成了钢炮？

8.2.evo，楼上的死对头，同为拉力赛车的民用版，被错认钢炮的主要原因是因为横置发动机。但evo通过空心轴套空心轴的方式将差速器布置在前轴上，实现了同一根轴上需要传递几种不同方向动力传递的矛盾，并非Haldex式的横置四驱，也是世界唯一采用这个结构的车。

8.3.宝马1系，性能取向的后轮驱动，岂是钢炮能比？