曾经SUV“横行”的年代，早已过剩的产品市场逐步让中国消费者失去了对SUV车型最初的激情。面对城市化加剧，拥堵状况愈演愈烈，油价久居高位，车位资源紧张的现状，两厢车市场再度火热。经过了本土市场近20年的产品演化，它们早已不是简单的三厢轿车“砍尾衍生品”，新生代的两厢车更加灵活，更加轻盈，更加安全，更有格调。今天我们将为大家推荐四款预算在10-12万元区间的品质两厢车，相信一定有一款适合你。

裸车购置预算在10-12万元区间，今天我们推荐的四款车型均都来自合资品牌，而且每一款都实力不凡。距离现在最新上市的车型是2020年12月份刚刚上新的东风本田LIFE，这款被爱称为“来福酱”的新车更新潮、更个性、更精致，产品直指Z世代年轻群体，指导价9.78-11.28万元。而同为姊妹车型的飞度指导价8.18-10.88万；YARiS L致炫指导价7.78-10.38万；上汽大众Polo指导价9.99-12.39万，下面咱们逐一来看。

先来看四款车型的尺寸空间，四台车拥有数据极其详尽的轴距参数数据。东风本田LIFE轴距2531mm/2530mm，广汽本田飞度轴距2530mm，广汽丰田YARiS L致炫轴距2550mm，上汽大众Polo轴距参数2564mm。四款车型的长宽高车型也拥有较为相似的数据表现，值得注意的是东风本田LIFE和广汽本田飞度的车身高度相比Polo和致炫有着更优异的表现，这体现在一台两厢车上最直观的表现就是车内头部空间的充裕，不会有轿车一般的低矮压迫感。

【LIFE】

先来看看外观造型方面四款车型各自的设计取向。东风本田为LIFE注入鲜活生命力，赋予了LIFE“Honda小正太”的身世标签。全新LIFE提供 SPORT和 CROSSTAR两种造型风格，充分满足不同年轻群体对于整车外观的个性化喜好。

全新LIFE全系标配透镜式LED前大灯，与蜂窝状中网相连接，而CROSSTAR跨界版前杠是贯穿式银色护板加黑色包围，并采用更高的离地间隙；而运动版是碳纤维花纹前唇，雾灯区域为亮黑色装饰板加横幅条造型，两种版本各有各的特色。

车身侧面，16英寸的铝合金轮圈是LIFE的标配，采用了风扇叶片式的双色设计。SPORT和 CROSSTAR的样式虽然各有特色，但是都足够的年轻时尚。

在车尾方面，全新LIFE造型很有层次，同时尾灯灯腔内部做了去红改黑的“半黑化”处理，一切细微元素的营造都在和运动与年轻态靠近。在对比了全新LIFE和飞度后，你会觉得全新LIFE更加细腻精致。

【飞度】

其实外观造型方面，飞度与全新LIFE的造型区别并不算大。两车外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，整体走起了萌系的风格。在雾灯外框外的修饰框部分，飞度使用了黑塑料原色的外框。全新LIFE则使用了车身同色的漆面。车身侧面飞度有双色车身可以选择。尾部的表现方面，和全新LIFE依旧有极高的相似度，重点区别在于飞度的尾灯外框有大面积红色覆盖。

造型方面，尽管全新LIFE和飞度有些近似，但还是能够从两车造型的细节上看出全新LIFE的外观件更精致，从前雾灯外框的车身同色喷漆，CROSSTAR车型更立体质感的套件，包括时尚感更浓厚的白色层次尾灯。外观造型上全新LIFE都更优秀。

【YARiS L致炫】

为了增加竞争力，上市许久的广汽丰田YARiS L也在19年底推出了新增车型致炫 X。相比普通的致炫，新车型在前脸和尾部设计上进行了一部分Cross风格化的设定。前脸使用了六边形的前格栅，替代了颇受争议的“八字胡”。同时和东风本田LIFE和飞度两款车型的跨界版本一样，致炫 X也使用了全车黑色包边，让整车也能够拥有跨界风格。尾部上半层使用了黑色的漆面造型修饰，但是整体还是能够看出普通YARiS L致炫的造型风格。

【Polo】

提起上汽大众Polo，这是一台前期热捧后期遇冷的车型。虽然得益于大众MQB平台的全面打造，但整车的造型设计没有最新的东风本田LIFE和飞度来的灵动，依旧是比较横平竖直的传统造型。尽管前杠下部做了一些有角度的折线，但整体风格还是偏保守。第六代车型叫做Polo Plus，在轴距上相比第五代增加94mm，但加长后的Polo Plus轴距在四台车中也仅是微弱占优。车尾造型依旧用棱线感表现立体造型，同时新增了双边修饰性排气口，这也是大众近几年的常用风格。

【LIFE】

LIFE的中控台设计一眼看上去就非常“时尚”，方向盘使用了两幅样式设计，但是使用了黑白双色配色，配合上3,9点位置的快捷控制按键让内饰亲和度很高。本田一直以来素有“空间魔术师”之称，在仪表台左右双侧都预留了杯架，这个位置还能够享受空调风口的冷暖风照顾，是一项很有本田传承的设计。

主仪表盘没有盲目求尺寸上的大，而是使用了居中的一块矩形液晶屏幕，便于驾驶者观察信息，同时避免了方向盘遮挡造成的屏幕配置过剩。整个仪表台的精致感和时尚感在同级别中是优秀的水准。

在中央屏幕区域，有8英寸中控屏幕，车机系统支持百度Carlife手机互联功能。操作使用频率最高的功能依旧用物理触控方式规划，非常便于开车时的盲操作。空调区用三个旋钮区分了功能区，使用上手度很高，操作便捷。

空间魔术师在副驾驶前的仪表台上，同时规划了两块储物区。上下两块储物区域内部空间规整，便于日常使用。副驾驶的气囊布局在了更上层的仪表台内，所以安全层面考虑的也非常周到。

前后排座椅使用了多色系设计，看起来就非常时尚。同时后排座椅还暗藏机关，后排座椅垫可以向上抬起，从而在后排形成一整块高大的储物区域，方便携带更大体积的物品。同时椅背还可以实现比例放倒，从而增加后备箱部位的整体储物空间。这些功能在日常使用场景中，如果遇到大件商品购物或两人远途出行时，会非常实用暖心。

【飞度】

飞度由于是东风本田LIFE的姊妹车，所以从整体设计和功能性上都会跟LIFE有极大程度的近似。内饰整体同样具备档次感，时尚的设计。还有座椅区的色彩设计也同样会蔓延在仪表台的水杯架圈口上，让整个内饰有了一定呼应，整体氛围更周到。跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅等等配置。内部设计和配置与东风本田LIFE大致类似。

虽然在整个内饰方面，全新LIFE和飞度更加神似，但仔细看配置上LIFE更加厚道。拿两款车型的顶配车型进行对比，我们发现。LIFE比飞度多了倒车影像，对于购买入门车的用户来说，多数是年轻消费者，一部分也是首次购买汽车，在倒车时除了雷达，倒车影像非常实用，可以让你更加便捷地停进车位。第二， LIFE比飞度多了方向盘换挡，通过电子换挡拨片可以更加快捷地换挡。第三， LIFE比飞度多了语音识别控制系统。

此外，LIFE还有LED前雾灯和前排扶手等实用性配置，在雨天开车或者雾天出行时亮度更高，车辆前方的视野更加广阔，同时外后视镜还能够电加热除雾，这些配置都可以提高便捷性和安全性。而飞度只比LIFE多了后排杯架这一项配置，对安全性没有多大帮助。

【YARiS L致炫】

内饰部分，YARiS L致炫X相比普通车型最大的区别就是高配车型中控台正中央多了一块多媒体屏幕。由于致炫在国内已经处于久未换代的原因，致炫X新增的屏幕可以一部分程度上解决部分多媒体功能的缺失问题。

致炫X内饰其它部分与普通车型基本相同。使用了较为扁平的三幅方向盘，中规中矩的炮筒式三仪表盘，针对发动机转速，时速以及油量进行了显示。多媒体电脑显示区比较小巧。中控台部分使用了传统的空调区、控制区、换挡区的布局。整体座椅布局和设计样式也是走一贯的丰田传统风格。

【Polo】

内饰部分，Polo Plus的内饰相比前代车型精致了不少，主要得益于融入了车身同漆面色的几块饰板，大大提升了大众系传统内饰的亮度，让原本传统的内饰风格有了一丝时尚感和年轻态。

方向盘使用了Polo家族样式，采用大众常规的快捷控制键布局。大尺寸中控屏提升了科技感，同时实用性也有所提升。平底风格的方向盘以及拼色一体式座椅，应该可以符合年轻人需求。Polo Plus使用了8英寸中控屏，跟大众旗下众多车型共用多媒体主机。整体内饰还是有强烈的大众味道。

四款车型排量均为1.5升，使用自然吸气发动机。能够从参数上直观看到同样的排量状态下，装备本田L15B发动机的东风本田LIFE和广汽本田飞度的发动机参数，在输出功率，最大扭矩方面都要优于致炫，Polo。下面我们详细来看。

【LIFE&飞度】

本田的这台L15B发动机大家应该非常熟悉了，同样的发动机和变速箱都匹配在东风本田LIFE和广汽本田飞度上。发动机低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄，这台发动机无论是耐久性还是潜力都很强，最大功率131Ps，峰值扭矩155N•m。配合CVT无级变速箱，能够在城市工况下起步灵敏同时油耗表现经济。

东风本田LIFE和广汽本田飞度都使用相同的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。后悬架结构对于车内空间能够做到最大程度的支撑，同时通过本田的调校，车辆也能够拥有不错的操控性能。

【YARiS L致炫】

在动力方面，广汽丰田致炫X全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机，国六排放版车型的最大功率为110Ps，峰值扭矩为138 N•m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。丰田整体动力匹配都是求稳的风格。使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。

【Polo】

动力方面，Polo的1.5L发动机最大功率113Ps，峰值扭矩145 N•m，动力表现不算突出，该动力能满足日常使用， 6挡自动变速箱的表现比较称职，家用来说，平顺性还是能让人满意的。同样也是使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。

Polo在诞生之日就已经退出了与东风本田LIFE和飞度的厮杀，10万元级别车型客户对价格和配置是异常敏感的群体，而Polo在升级并不大的情况下，全系定价偏高，目前市场比较冷淡。再来看丰田致炫，虽然丰田一直以质量稳定著称，但受到产品久未换代的影响，致炫产品力终究无法通过年款增配来弥补，反倒是同出日系师门的LIFE和飞度，凭借全新的设计理念，更精致的造型配搭，优异的市场口碑更胜一筹。

我更推荐东风本田LIFE，简单总结一下，虽然两款车都配备潜力巨大的L15B发动机，配合经济性/城市提速性能都很优异的CVT变速箱，但在几乎完全相同的价格区间中，LIFE配置明显更加全面。反观飞度，在入门车型上甚至连喇叭都没有为消费者准备，还仅仅提供钢圈轮毂，未免有些过于“粗线条”。“来福酱”LIFE配置更加厚道，造型也更用心，更符合新世代年轻人的购车诉求。

相信看过四台品质两厢车的介绍大家已经有了心中的答案，也期待在年前大家都能够选购到一台自己由衷喜爱的座驾。