上首页了，开心，谢谢版主了

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最近天气热了之后，出现了几次二次打火问题，具体现象是：车辆晒几个小时，一次打火不能着车，需要两次以上才能启动，并且启动无力，怠速不稳。网络狂搜，竟然发现是大众车通病，POLO论坛这种情况老多了，朗逸，宝来也有很多车友出现这种现象。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-10801311-1.html?%cc%bc%b9%de%b5%e7%b4%c5%b7%a7-3-9

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-7220326-1.html

我发的帖子：

:office:

 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-382-15126307-1.html

原来，极有可能是碳罐电磁阀坏了，这个东西知道的人不多，很多车友换过之后也没有作业，换了也就换了。怎么换的？什么样子的？怎么连接的？在什么位置？都不清楚，所以干脆自己干了。

晶锐论坛里面好多车友也换过了，都是在保内换的，我比较郁闷，正好这几天出保了，

据说找4S换要600多，还要等配件。

所以有了下面的内容：自己先给大家探探路，找到位置，拆下，检测。

检测方法：拆下后用嘴吹进气口，如果漏气，说明已经坏掉，车辆会二次以上打火才能启动；如果不漏气，说明碳罐电磁阀完好，寻找其他原因。

结果：我的确实漏气了，能够听到漏气的嗤嗤声，原因也找到了，先这么用着，准备网购配件换之。

全程手机拍摄。由于突然想拆，所以没有带相机，有些照片不是很清楚，但是也能说明问题。

下次不拆空气滤壳子了，知道结构后，手伸进去也可以操作，就是困难些，如果管子长些可以拉到空气滤左侧操作。4S的人弄的多了，自然比较熟练。万事开头难啊！

由于是大众车通病，希望上海大众，一汽大众的都来看看。所以希望斑竹能推荐首页！造福车友。

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照片基本都有文字说明，不再一一标注了

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下面是装回的一些照片和前几天清洗的节气门

本着能够让大家尽量看清楚的思想，所以也传上来供大家看看，没有文字说明

从进气端望去，内部好像有内六角一样的东西，我尝试着转转，但还是漏气，据说比较精密，所以在没有买到配件之前不敢轻举妄动。

钳子夹住钢箍再给装回去

插入楔子，固定好

前几天清洗的节气门，锃光瓦亮啊这个地方还是渗油

很好拔下来，按住黑色突起，用力拔下即可，按上去有咔的一声响，说明已经到位。

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导致碳罐电磁阀坏掉的主要因素：

每次加油都加满

想想我最近出现的二次打火，确实最近都是每次加满油

尤其是上次，为了凑整，加的都溢出来了。

所以，不要每次都把油箱加的过满。

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碳罐电磁阀的一些知识：