UpdateTime：2020/4/22 14:13:54

格但斯克港分为两部分，内部和外部港口。

在格但斯克港是一个海港位于南部海岸格但斯克湾在城市格但斯克，沿延伸维斯瓦河河口Martwa波兹南（死维斯瓦河），港口通道和卡舒布运河。它是波罗的海最大的海港之一。

格但斯克港分为两部分，内部和外部港口。

格但斯克港是专门的货物装卸设备和港口基础设施，其中包括粮食，化肥，木材，矿石，钢铁和集装箱的处理以及滚装船的维修。

北港直接位于格但斯克湾的水盆地。可载重达30万吨载重吨（DWT）和进入波罗的海 15米的最大船舶可在此服务。

在格但斯克管理局SA港是由国家财政部，格但斯克市，题为员工资拥有的商业伙伴关系。它成立于1998年，是管理格但斯克港唯一的实体。格但斯克港务局SA负责建设和管理港口物业和基础设施，规划和开发港口，收购物业，提供服务和保护海洋环境。港口服务由私营公司提供。

2008年，格但斯克港共处理了近1780万吨货物，其中包括18.57万标准箱的集装箱货物。它也服务了近18.84万名乘客。到目前为止，通过格但斯克港的最大货物量是液体燃料（1040万吨）。格但斯克港还处理了300万吨杂货，260万吨其他散货，110万吨煤，64.7万吨谷物和3万吨矿石。

格但斯克港占地653公顷，水面412.6公顷。格但斯克港全年无冰。码头总长21.2公里，仓库面积10.63万平方米，露天仓库面积54.8万平方米。格但斯克港内港可容纳最大吃水10.2米的船舶，年货物吞吐能力为1150万吨。格但斯克港口北部港口可以处理最大15米的船舶，年货物吞吐能力为4,850万吨。

作为一个主要的国际交通枢纽，格但斯克港在连接北欧国家与东欧和南欧的跨欧洲运输走廊6中发挥着至关重要的作用。格但斯克港包含两个部分。内港位于Martwa Wisla（维斯杜拉河的一个分支）和港口运河沿岸。格但斯克北部港口位于格但斯克湾的岸边。

自2007年开始运营的深水集装箱码头在格但斯克港口北部港口可以容纳航行波罗的海的最大船只（巴拿马型船后）。年集装箱吞吐能力达50万标准箱，占地40公顷，拥有40米宽的滚装坡道，六千标箱集装箱货物的地面位置，以及336个冷藏集装箱站点。格但斯克港深水集装箱码头的码头长650米，可容纳最大吃水14.2米的船只。它拥有一个占地7.2万平方米的仓库，可移动的装卸坡道和2.2万标准箱的仓储能力。码头的两条铁路线每条长620米，码头有一个前门停车区，可容纳一百辆货车。2008年，运营第一个全年，码头处理超过10.63万标准箱，

格但斯克港拥有悠久的历史和美丽的风景，使其成为客船的热门目的地。距离市中心约15分钟路程，Polferries Terminal码头和Westerplatte渡轮码头方便客人前往欧洲的公路网。Westerplatte渡轮码头设有滚装坡道，现代化综合客运码头，以及邮轮停靠泊位。邮轮还使用可容纳最大客轮的Oliwskie码头。

格但斯克港的Polferries码头提供客运和车辆交通服务，每天有两条渡轮（18小时穿越）前往瑞典的Nynashamn。Polferries码头长175米，深6.4米，配有30吨的坡道。斯堪的纳维亚渡轮长146.1米，宽25.5米，可容纳1800名乘客或515辆乘用车，38辆货车和175辆乘用车。提供餐厅，咖啡馆，咖啡室，电影院，桑拿浴室和儿童游乐区。它也有一家杂货店和商店。Baltivia渡轮长147米，宽24米，可搭载250名乘客，30辆乘用车和80辆货车。

格但斯克港口最先进的Westerplatte轮渡码头处理客运和货运渡轮。位于格但斯克港入口附近的Obroncow Westerplatte码头，该码头配备了专门的滚装船，渡船和客船。它有三个铺设滚装/滚降坡道的泊位。每个泊位可容纳长达200米的船只。泊位1和2可以处理最大吃水8.1米的船舶，泊位3可以处理最大吃水9.3米的船只。格但斯克港的Westerplatte轮渡码头的年客运量从60万到100万人次不等，从180到40万乘用车和150到350万辆重型卡车。格但斯克港项目正在进行中，

格但斯克港Westerplatte轮渡码头占地72000平方米，其中包括10700平方米的停车场，可容纳375辆乘用车或125辆重型卡车，12辆公共汽车和20列公路列车。客运站占地超过两千平方米，包括六个乘客登机处，一条行人通道和行政设施。格但斯克港口码头的处理和存储场占地19.9万平方米，可容纳500至1100名乘客卡或140至360辆拖车。它拥有八千平方米的仓库，一条铁路坡道和可存放170米长火车车厢的铁路轨道。它还拥有六个海关和边境通关车站。

格但斯克港口免税区于1996年开放发展迅速。由格但斯克港务局SA管理，港口自由区无限期存储进口货物，无需海关保证，征税，关税或税收。格但斯克港口免税区占地33.5公顷，其中包含近3.86万平方米仓库，可容纳2万吨货物，开放式仓库超过9.76万平方米。该码头可容纳长达170米的船舶，最大吃水8.3米，并有两个566和600米长的泊位。港口保税区每天24小时运作。2008年，格但斯克港口保税区共处理了24.6万吨货物，其中进口水果5.02万吨。它还处理从奥迪，大众，日产，丰田，起亚，现代，欧宝等制造商进口的67.5万辆汽车，

格但斯克港口的Oliwskie码头处理普通货物，特别是钢铁产品和建筑物，乘用车，谷物和邮轮。该码头长600米，可容纳长达225米的船舶，最大吃水8.7米。格但斯克码头港拥有超过1.7万平方米的仓库，可容纳1.5万吨货物，露天仓库超过3.55万平方米，电梯可达5000吨。

格但斯克港Zbozowe码头包含两台谷物提升机，可容纳12,000吨硬质谷物和1万吨大豆粉。粮仓每小时可处理8万吨粮食，每小时可处理4万吨大豆。格但斯克港的Zbozowe码头长155米，可容纳长达140米的船舶，最大吃水6.4米。

格但斯克港口的威斯兰码头是一个通用码头，处理焦炭，煤炭，谷物和包括重型货物和超大型货物的杂货的货物。码头装备自动称重和装载/卸载饲料和粮食。码头还处理和包装化学干粉。在Wislane码头主线是一个处理，储存和分配货物的膨润土码头。格但斯克港口的Wislane码头长1160米，可容纳长达225米的船舶，最大吃水深度为10.2米。其中包括仓库面积近2.89万平方米，露天仓库9.93万平方米，以及8500吨的粮食电梯。它还包含两个近四千平方米的掩体。

格但斯克港什切青码头是1998年底开业的格但斯克港口码头（GTK）的所在地.GTK提供快速，高效，全面的服务以及进入港口免税区。该码头可容纳长达22500米，长达9.2米的最大吃水9.2米的船舶以及具有自动升降/升降和滚装/滚降系统的船舶。该码头的临时仓库提供清仓程序。2008年，格但斯克港码头处理了近77.9个标准箱的海运集装箱货物，并计划进行未来扩建。Szczecinskie码头长365米，提供超过6.74万平方米的开放式商店和95个冷藏集装箱站。

格但斯克港的Bytomskie码头处理麦芽和大麦等货物，主要服务于码头经营的Mateurop Poland Limited麦芽加工公司。码头还处理Linde Gaz Polska Sp。的医疗和技术气体。Z oo格但斯克港Bytomskie码头长296米，可容纳长达100米的船舶，最大吃水深度为5米。码头还包含超过1.49万平方米的开放式商店。

格但斯克港的Przemyslowe Quay港口设有处理设施，包括干燥散货（包括无机肥料，盐和钠）以及液体货物，如糖浆，盐酸和液体肥料。码头的掩体允许将干散货直接装载到卡车上。长达520米的格但斯克港Przemyslowe码头可容纳长达200米的船舶，最大吃水7.7米。它提供仓库超过1.18万平方米，可容纳6.4万吨货物。

位于格但斯克港的Chemikow码头拥有一个处理和储存码头，可满足无机肥料，磷酸盐原料，硫酸和糖蜜以及其他散货的需求。格但斯克码头长352米，可容纳225米长的船舶，最大吃水10.2米。仓库占地1.88万平方米，货物吞吐量7.5万吨。

格但斯克的Gorniczy盆地有三个码头。由格但斯克港货运有限公司运营，这些码头专门从事煤炭，木材，粮食，石油产品，钢铁产品和化学品的处理。每个码头可容纳225米长的船只。Weglow码头长780米，可容纳最大吃水9.1米的船只。它包括五个掩体，面积将近1.26万平方米。格但斯克的Rudowe码头港口长695米，可容纳最大吃水10.2米的船只。它还拥有超过1.6万平方米的仓库面积，超过3.46万平方米的露天商店，以及一个3.1万平方米的地堡。格但斯克港的行政码头长125米，可处理最大吃水4.85米的船舶。它还拥有8.3万平方米的开放式商店。

主要服务于Siarkopol Gdansk SA，位于格但斯克港的Obroncow Poczty Polskiej Quay处理干散货和液体货物，如颗粒硫磺，加热和基础油，糖浆和聚集体。码头通过管道连接到陆上油罐，通过管道和漏斗连接到有轨车辆和机动车辆。格但斯克港的Obroncow Poczty Polskiej码头长275米，可容纳长达225米的船舶，最大吃水深度为10.2米。它提供2万平方米的开放式商店。

格但斯克港的液体燃料码头包含四个处理原油和原油衍生物，柴油和取暖油的泊位。燃料通过管道系统和处理站运送到炼油厂和工厂，送到波兰和德国东部的工厂。码头每年处理约3400万吨货物。这个现代化的格但斯克港口码头提供全自动操作，先进的闭路系统接收技术以及防火和防溅保护。位于格但斯克港液体燃料码头的泊位O可容纳长达150米的船舶，最大吃水深度为10米。泊位P，R和T服务的船舶最大吃水深度为15米。泊位P和R可以容纳长达300米的船只，而泊位T则为长达350米的船只提供服务。

格但斯克港煤炭码头是一个现代机械化设施，每天可处理5万吨货物。其堆场占地17.3万平方米，可处理60万吨。位于北部港口的格但斯克港煤炭码头致力于处理煤炭出口，内港的Gorniczy Basin码头负责处理煤炭进出口。煤码头专门配备了从格但斯克港口直接运输煤炭到船舶和露天仓库的煤炭。这个格但斯克港口码头有倾卸和装载设备，加油，输送和解冻货车（允许全年码头操作）。格但斯克港码头的码头长765米，它可以容纳长达280米，最大吃水深度为15米的船舶。其中包括超过17.3万平方米的开放式商店，可容纳60万吨货物和5个仓库，总面积超过7.3万平方米。

格但斯克港液化石油气（LPG）码头接收，储存，部分混合并通过油罐车和卡车分配液化丙烷丁烷气。该码头配备13.2万吨的挖掘罐，用于排放船舶燃气的泵，燃气加热和载运系统到储罐，用于将气体从储罐移动到重装泊位的泵，混合系统。这个格但斯克港口码头每年可处理50万吨货物。LPG码头长220米，可容纳长达190米的船舶，最大吃水9.5米。

格但斯克港口地理位置优越，经济实惠，能够处理各类货物。其主要优势是能够开发充足的深水设施，可以服务于航行在波罗的海的最大型船只。为了成为波罗的海的主要港口和集装箱枢纽，格但斯克港计划在其深水港建设液体燃料和石油设施的额外储存设施，并扩大其干散货船的设施北方港口。交通网络也在扩大，这将极大地惠及格但斯克港，并提高其竞争地位。

格但斯克市计划发展波美拉尼亚分销和物流中心，格但斯克港将指定毗邻该中心的地区开发与一般货物处理相关的港口服务。格但斯克港将通过对其最大的运营公司格但斯克货运物流有限公司进行私有化，实现内港现代化和扩张。

2009年，格但斯克港和格但斯克市签署了一项协议，成立一家公司，实施一项扩建格但斯克集装箱码头的项目，以便每年能够容纳200万标准箱。随着这一重大扩张，需要附近的物流和配送中心来补充码头基础设施，并专注于西欧与俄罗斯，白俄罗斯和乌克兰之间的货物运输。格但斯克新港口物流配送中心将与欧洲的铁路和公路网络相连。它将执行包括仓储，存储，打包/解包，转发，分发以及提供海关和银行服务在内的增值服务。

格但斯克港位于波兰中北部，位于波罗的海格但斯克湾南岸的莫特瓦瓦河河口。这是构成Trojmiasto（三城市）大都市区的三个城市之一（格丁尼亚和索波特）。格但斯克港大约在格丁尼亚港东南九海里，加里宁格勒港西南偏西约67海里在俄国。格但斯克港与华沙的首都华沙相连，维斯瓦河供应华沙的大部分供水。1980年，格但斯克港造船厂的劳工骚乱导致了波兰着名的团结运动。2007年，格但斯克港有超过45.6万人居住，但三城地区有超过88万人居住。

格但斯克港口拥有两个港口区域。新港（新港）是一个重要的工业中心，波诺波尼港（北港）是波兰最大的海事开发项目，也是煤炭进口和石油进口的重要枢纽。格但斯克港的工业部门包括造船厂，石化和化工厂以及食品加工厂。城市中的高新技术产业正在增长，包括电子，信息技术工程，电信，制药和化妆品。世界上许多琥珀矿床沿着波罗的海沿岸延伸，加工琥珀对当地经济非常重要。格但斯克港是波兰重要的文化中心，包括许多高等教育和美术学院。这也是一个受欢迎的旅游目的地。

考古证据表明，波兰的Mieszko I在征服了当地部落之后，在格但斯克港（现在称为丹泽格）的遗址上建立了据点，现代波兰人认为这是该城市的成立。公元997年，布拉格的圣阿德尔伯特为住在那里的人们为布莱斯劳的勇士进行了洗礼，这被认为是该城市的创建日期。公元1186年，该地区建立了西多会修道院。

1215年，格但斯克港成为Pomerelia的一个镇。在1224-25年德国向东扩张期间，他们在米斯科的要塞附近建立了一个定居点。1226年，波美拉尼亚 - 丹泽公爵Swantopolk II授予城市权利和自治宪章。在随后的几年里，随着商人和贸易的增加，格但斯克港越来越重要。与此同时，德国人定居者利用格但斯克港作为他们定居维斯瓦河周围土地的基地。

在十四世纪的第一个十年期间，波兰与神圣罗马帝国的一个主要公国勃兰登堡的马格拉维奇一起争夺该地区的统治地位。波兰号召条顿骑士团支持他们，但是骑士夺取了这座城市并成为了普鲁士条顿修道院的一部分。经过约30年的波兰 - 日耳曼战争后，骑士同意在1343年根据卡利什条约为波兰王国举办Pomerelia 。

在条顿骑士队的控制下，格但斯克港开始处理来自普鲁士和波兰的增加出口，包括小麦，木材，焦油和林业产品。繁荣的城市和德国移民增加。波兰王国于1361年成为汉萨同盟的成员。与立陶宛大公国结盟的波兰王国于1410年与条顿骑士队交战并赢得了对格但斯克港的控制; 然而，荆棘的第一次和平在第二年又回到了条顿骑士团。

1440年，格但斯克港是普鲁士联邦的创始成员之一，也是参加独立于普鲁士条顿修道院的十三年战争的参与者。1457年，格但斯克港和皇家普鲁士港被带入波兰王国，尽管它拥有自治城的地位。格但斯克港拥有进入波兰市场的特权，并与其他汉萨城市交易，格但斯克港变得丰富。

在1577年丹泽格围困六个月后，这座城市被波兰国王和立陶宛大公爵斯蒂芬·巴斯里击败。尽管取得了军事胜利，但他的军队无法夺取这座城市，迫使斯蒂芬王朝赋予这个城市在前波兰国王统治下的特殊地位。格但斯克港承认他的主权并向国王付出了一笔小小的财富，作为“道歉”。

在十八世纪的战争中，格但斯克港陷入经济衰退。这是1734年在丹泽围攻之后由俄罗斯夺取的。它于1793 年并入普鲁士王国。它在19世纪初被拿破仑帝国统治下建成了一个半独立的自由城市，并在拿破仑最终失败后被归还给普鲁士。1815年，它成为西普鲁士省的首府。1871年，直到1918年第一次世界大战结束时，格但斯克港才成为德意志帝国的一部分。

当波兰在第一次世界大战后再次独立时，波兰政府希望格但斯克港也将成为该州的一部分。由于这个城市主要是德国人，因此在国际联盟的“保护”下，它成为了丹泽自由市，而波兰则控制了它的对外事务。格但斯克港拥有自己的宪法，国歌，议会和政府，这种独立导致了与波兰共和国的紧张局势。

格但斯克港的德国人想重新加入德国。在20世纪30年代早期，当地的纳粹党在议会中获得了38％的选票，并控制了市政府，尽管它仍在国联之下。该党要求将格但斯克港与波兰走廊的其他土地一起归还给德国，因为它们在第一次世界大战之前就已存在。虽然波兰政府最初同意这些要求，但他们的谈判意愿在德国 - 波兰1939年的非侵略性套件于1939年取消。两国关系迅速恶化，德国纳粹军队入侵波兰并占领了格但斯克港，实际上开始了二战。

战争开始时，德国步兵在格但斯克港降落，战斗七天后击败波兰的防御者。许多后卫被立即杀害。这座城市被纳入纳粹德国。虽然格但斯克港大部分犹太人在入侵前不久逃脱，但纳粹秘密警察一直在收集他们用来识别波兰人在Tannenberg行动中捕获的信息。在战争的第一天，大约有1500个波兰人被捕，其中十分之一被派往附近的Stutthof 集中营被杀。整个战争期间，格但斯克港居民的驱逐出境和谋杀事件仍在继续。

1944年，随着德国人开始逃离前进的苏军，格但斯克港经历了剧烈的人口转变。成千上万的德国人试图通过格但斯克港逃离，涉及数百艘德国船只。苏联人击沉了一些舰船，包括威廉·古斯特洛夫在内的九千多人死亡。

格但斯克港遭盟军飞机轰炸。苏联军队在1945年3月占领了这座城市时俘虏了在轰炸中幸存的公民。在雅尔塔和波茨坦会议上，盟国同意格但斯克港将成为波兰的一部分。剩余的德国人被驱逐到德国，并且该城市被从波兰地区被苏联吞并的族裔波兰人重新填充。许多年轻的居民最终被驱逐到西伯利亚。

格但斯克旧城的港口在苏维埃抵达后遭受了巨大的破坏。格但斯克港在1950年代和1960年代重建。苏联人在港口和三个造船厂投入巨资为苏联的野心服务，格但斯克港成为波兰共产主义共和国的主要工业和航运中心。德国对格但斯克港的领土要求被放弃，1970年，华沙条约承认该市返回波兰。重新团聚的德国在20世纪90年代初确认了这项协议。

格但斯克港是1970年的示威场所，导致波兰共产党领导人Wladyslaw Gomulka死亡。十年后，团结运动诞生于格但斯克造船厂港口。他们的反对导致1989年共产党统治的结束，并最终导致前苏联共产党政权的结束。1990年，团结的领导人和格但斯克原生港口莱赫瓦文萨当选为波兰总统。2007年，图斯克，格但斯克的另一个港口本土，成为波兰的总理。

在21世纪，格但斯克港是波兰国家的重要旅游目的地和航运港。2010年，它将成为第6 届维基媒体年会Wikimania 2010的网站。