关于海航债务风波，一波未平一波又起。新年伊始，首先是旗下 P2P 平台出现逾期，有 投资 者称，海航旗下P2P平台聚宝匯自2017年11月起，部分产品出现延期兑付情况。据了解，这次违约产品主要是聚宝匯旗下定期投资产品“海聚宝第649期”，于12月28日到期但至今仍未回款，而之前从未出现过该情况。聚宝匯相关负责人随后回应 媒体 称，“对于任何涉及客户资金安全的问题，我们一定会本着负责任的态度妥善处理。如果有任何需要向广大投资者公示的情况，我们会通过公司网站公布。”

P2P平台逾期风波未了。最近路透社报道，数位银行和租赁业消息人士表示，中国海航集团关联的几家航空公司已经逾期未付飞机租赁款，部分款项已经逾期两个多月。长期为海航集团提供资金支持的中国进出口银行已经成立团队，来解决海航集团的资金流动性问题。 报道附文末。

最近“海外自由录”有文章《惊爆债务违约，中国这家神一样的公司终于扛不住了！》，全文如下：

海航集团CEO谭向东出席《财经》年会2018

远在天涯海角的海南也爆发了违约事件。不过，这次出事的不是无名小卒，而是有雄厚实力的大boss。

近日，海航债务危机蔓延到互金平台。据媒报道称，海航集团旗下互金平台聚宝汇在兑付员工和个人投资者的资金上出现逾期，所购买投资产品的兑付将被推迟，而这是该平台第二次推迟兑付，基本宣告违约。

本以为违约只会发生在没有背景的小公司，哪知道这几年买遍全球，年收入达到6000亿，总资产超万亿作为战略目标的海航，也会陷入这种互金式的违约，让人大跌眼镜。

1. 从濒临破产到万亿帝国  直升机式拉升！

让我们来看一下，这家神一般存在的企业，到底有多牛：作为一家地方性得航空公司，2003年时，海航遭遇史上最大危机，是年亏损近15亿，几乎站在倒闭的边缘。经过10年发展，到了2013年，海航的资产规模已达2660亿元。

又过了3年，2016年，海航集团实现营收295.6亿美元，位列《财富》世界500强第353位，资产规模达1761.2亿美元（约合1.2万亿人民币）。往前推一年，2015年，海航第一次进入世界500强榜单，位列第464位。如果说在全球要找到一家坐直升机上升的企业，非海航莫属。

当时海航董事长陈峰放话说：未来10年（2025年），海航的目标是进入世界500强的前10名。500强前10名是什么概念？按照现有榜单，这个T1集团里除了5家石油公司和一 家电 力公司外，剩下的“大众级”企业只有4家，分别是沃尔玛、大众、丰田和 苹果 。

对于一家没有核心技术和业务的航空公司来说，要实现10年内跻身世界五百强前十的目标，无异于痴人说梦。但是没人把海航的话当作梦话！

世界上的企业，要想快速扩张，无非是两种方式：一种就是利用自己的核心技术和独特的管理模式，进行多元化，实现企业的裂变；第二种就是利用大规模负债，主要是银行的授信，疯狂购买，实现企业规模的扩张。至于购买的资产是否能消化，是否能盈利，都不是企业短期考虑的问题，海航无疑是属于后者。

在过去不到30个月时间里，海航完成了价值超过500亿美元的交易，超过很多国家的GDP，占据大国外汇流失1万亿美元的5%。投资对象包括希尔顿酒店集团、IT分销商英迈，德意志银行、货运服务商瑞士空港、飞机租赁商Avolon和CIT租赁部门等，这也使得海航集团在世界500强的名单中得到大幅提升，同时也导致公司高额债务。

2. 疯狂的债务 危险的平衡

在国内顶级企业中，万达利用债务扩张已经到了登峰造极的地步，如果说要有一家能和万达媲美，那么只有海航。

2017年上半年，海航集团的利息支出达到创纪录的156亿元人民币，同比增长超过一倍。其短期债务达到1852亿元人民币，超过其现金储备。长期债务达到3828亿元人民币，净债务达到税息折旧及摊销前利润（EBITDA）的6.5倍。

半年之后，华尔街日报在2017年11月报道称，海航集团债务总量达1000亿美元左右，其中四分之一是短期借款。这意味着海航1.2万亿人民币资产中，有近一半都是借来的，而且近四分之一是在一年内到期，天量的短期债务为海航的债务问题爆发埋下了地雷。