（作者：小七）

万元左右的价格区间，是目前国内125级踏板车市场里，竞争最为激烈的，同时也是贡献销量的大头，五羊-本田作为这一领域的佼佼者之一，自然不会缺席，前段时间推出了又一款新车NCR125，售价9990-10990元，正是瞄准万元上下的市场来的。

其实在五羊-本田的产品矩阵里，万元左右的125级踏板，还有另外一款热门车型NX 125，这款车在外观造型上更加大胆，定位时尚潮流的都市运动踏板，NCR125则加入了更多实用的配置，两者虽然价格有些重叠，但定位并不冲突，NCR125算是这一级别里的细分车型，接下来就带大家详细了解下。

整体外观方面，可以看到NCR 125的车身线条流畅而动感，车身有类似汽车上的“腰线”设计，视觉效果还是不错的。

饱满的前脸，加入“V”型全LED大灯，大气而稳重，有一些自家大哥PCX的即视感。

下图为国内版PCX前脸，大家可以对照一下，设计语言真的很相似。

LED大灯的上方还有LED灯带作为位置灯，进一步加强大灯的照明度和辨识效果，两侧向外凸出的硬朗线条是加分项。

仪表用上了大面积的液晶屏做主界面，一些基本的指示灯放在两侧隔开，分工明确，简单明了。

两边都有开口式储物盒，用起来很顺手，空间也很充裕，USB充电接口和行李挂钩也都有配备。

试驾车是Smartkey版，也就是配备有无钥匙启动系统，相比标准版多了1千元，如果你预算足够，我们还是建议上Smartkey版，无钥匙启动在日常使用中真的挺便利。

关于NCR125的无钥匙启动系统，我们还把它跟本田LEAD 125上的那一套放在一起做了比较，大家可以看看小视频了解。

座椅的长度达到了620mm，在同级车型中做得算长的，骑乘空间很充裕。

大面积的铝合金后货架作为出厂标配，质感很棒，还可以直接加装尾箱。

由于油箱后置占据了一定的座下空间，但仍然可以放下一顶常见的四分之三头盔，空间在同级别中属于优秀的水平。

多边形尾部灯组几乎占据了整个车尾，警示效果很理想。留意看货架下方还有行李挂钩，方便直接捆绑行李。

本田这套动力平台已经非常成熟了，自16年上市以来，已经在国内销售超过150万台，口碑很不错，搭配HONDA PGM- FI电喷系统，最大功率6.6kw，扭矩9.87N.m。

NCR125实车看起来视觉效果会更好，尤其是饱满的前脸造型配合V型LED大灯，要比同级多数踏板更大气，更有高级感。

而且NCR125的前踏板和座椅空间都比较充裕，下图为示范车手身高180cm，看起来人车比例也没有很拥挤的感觉，对于125级别小踏板来说，NCR 125的空间表现已经非常优秀了。

发动机的动力输出偏中低转速，发动机的振动控制也很优秀，骑起来很轻快的感觉，在60km/h左右常用的速度区间，油门响应非常迅速，动力输出及时，很适合走走停停的城市路面。

NCR 125全系标配CBS联动系统，搭配前双活塞卡钳碟刹后鼓刹，是目前这个级别的高规格待遇。CBS系统能够适当分配刹车力度，在大多数日常路况下，能够提升一定的制动效果，对于大多数普通用户而言，还是有帮助的。

小结：外观方面，NCR125造型饱满大气，辨识度较高，很有现代感，配置上也很舍得用料，全LED大灯、大面积液晶屏、无钥匙启动系统、CBS等都是这个级别的一流规格。

配以成熟的动力平台，和优秀的运行品质，万元上下的价格，相比之下还是很有竞争力的，不失为一台高性价比的优质都市踏板。