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去年海淘舒伯特C4做过一次开箱贴（帖子链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c23f7952e7a0d747/74584534-1.html），但在我开箱一个月后，因为舒适问题，已经转给合适的车友了。于是将就biltwell戴了一年后，考虑到这个盔服役时间已经长达4年，早已伤痕累累，于是又一次开启寻觅头盔之路。 首先设定目标：1、复古造型，半盔全盔皆可(搭配vespa）； 2、内置墨镜，同时要有可以覆盖整个面部的风镜； 3、品牌厂家必须是有沉淀的（新品牌太多，完全不了解），安全级别需满足国家安全认证要求（DOT之类）； 4、价位合适，预算2500以内。 目标确定后就在各种渠道，研究满足目标的头盔，最后敲定的NOLAN N21 visor。 接下来是比较价格，FC-moto素色版画加运费1200左右（被税的话，还需加200），国内价格素色为1300，因为考虑到欧洲盔头型尺码的问题（吸取的上次的经验），所以这次直接从国内经销商处下了单（方便因尺码问题换货），后来客服还给了我一点优惠，价格更为满意。 下单后，2天顺丰到家。  外箱打开后，就是NOLAN的包装了，这个包装箱材质一般，有些软，厚度也不够，比起SHOEI，舒伯特包装箱对在运输过程中的保护性要差不少，和biltwell，shark的包装差不多。 顶面为NOLAN的红白绿配色（意大利元素嘛），左侧右侧分别为MOTOGP和SBK的赞助商认证标志，中间则是凸现了世界第一的冠军标志，并不是说NOLAN头盔是世界第一，而是NOLAN赞助的MOTOGP和SBK车手均佩戴NOLAN获得过世界第一。 左侧标注了型号、色号、尺码 打开后，首先是说明书三本，分别是说明书，保修和注意事项；搭配头盔送的保护袋，材料类似无纺布，有些发硬，这一点要给差评。  主角终于现身了 先看漆面，应该是珍珠漆，透过反光可以看见漆面中的亮色，而白色中夹有微黄，作出牛奶的味道；漆面光泽度，质感不错，不逊于shoei，舒伯特； 黑色印刷字体，清洗，无毛边；五金件均阴刻NOLAN logo，这一点好评。  风镜固定处塑料件，标注有头盔型号，同样为阴刻，而非印刷，凸现质感；塑料件无毛刺，做工精细。  背后是DOT认证标志，和意大利生产表示。 底部做工精细，由透气材质和亲肤皮质组成。 快扣处有出厂日期标示 内胆为海绵，透气网及透气孔组成，为一片式结构，而非传统三片式结构，走线做工工整。 取下后，可清洗呈现一片式内胆样子，头顶可见透气孔，风道及透气网。一片式的内胆也便于后期清洗维护，适合丢三落四的人。  防撞复合层，同样可见风道及透气口，材质颜色，手感，质感类似SHOEI的复合层，质感逊于舒伯特，舒伯特复合层竟然有植绒，高档感爆棚。 上头效果，典型欧洲人的椭圆型头盔，头围61的我竟然要带XXXL才合适；墨镜宽大，颜色为枪灰色，开启关闭可以直接拨动镜片完成，也可使用头盔左侧玻杆完成； 防风面罩宽度广度足够，实际使用中无风灌入面部。 实际感受及总结：1、头盔做工，材质，细节表现突出，均不逊于shoei arai等以细腻著称的日系品牌； 2、实际使用，vespa（0-90）速度下防风效果好，同时配合风道，能做到安静、舒适，冬天搭配围脖，夏季打开墨镜，可四季适用； 3、典型欧洲椭圆盔，亚洲人圆头需要买大2个码，例如我61头围，SHOEI XL，而这款就需要XXXL，不然就会夹太阳穴； 4、合适需要复古造型，又在乎功能性（墨镜、挡风、通风）的朋友； 5、NOLAN为传统大厂，历史悠久，质量过关，对于不熟悉NOLAN品牌的朋友，可以自行百度； 6、性价比突出，类似的SHOEI jo，需要2200左右，而NOLAN N21,只需要1300左右； 7、需要自行购买防雾片； 8、无蓝牙耳机预制孔，不过SENA的耳机尺寸可以贴合在复合层与内胆之间，使用上并无影响。 |
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