相关事故

1984年9月某日,ND5 0002号机车在运抵天津港卸船时由于港口起重机起吊时重心错误导致落水,在紧急打捞上岸经过修复后恢复正常使用

1984年11月某日,ND5 0111号机车在运抵上海港卸船时因港口起重机钢缆折断导致机车落水,事故导致机车报废,进而成为第一台报废车

1988年6月某日,上海铁路局南京东机务段ND5 0269重联0272号机车在蚌埠机务段进行出库检查并准备按计划重联牵引0272号机车.按出库顺序检查完毕后向前行驶以便让后面的0269号机车到地沟进行车底检查,但0269号机车乘务员误以为0272号机车正在出库,司机在匆忙中简单检查机车后未发现闸缸塞门处于关闭状态(闸缸塞门关闭时制动缸无风压)便赶快开车并准备与0272号机车挂车;当0269号机车接近0272号机车时司机准备停车时才发现制动失效并撞上了前面的0272号机车,导致0272号机车底架大梁被撞弯0269号机车车钩牵引装置损坏

1989年5月24日6:17,ND5型机车(车号,配属不明)牵引1608次货车运行至北同蒲线大牛店站时与2辆溜逸的罐车相撞.事故导致3人死亡(正,副司机,学员)ND5型机车大破1台,货车报废4辆,中破1辆,损坏线路110m,钢轨5根,轨枕96根;直接经济损失163.5万元

1990年1月30日沈阳铁路局瓦房店机务段ND5 0401号机车行驶至沈大线二十里台-三十里堡站间,与大连机务段ND5 0390号机车相撞;事故造成两车不同程度受损,构成行车险性事故

1990年10月4日凌晨1时,北京铁路局丰台机务段ND5 0158号机车担当内湖云16次货车在大秦线K7+500m处与内湖云14次发生追尾冲突;造成内湖云16次货车机车及机后1-3位车辆颠覆;第4,9,14,15,18-20位车辆脱轨;内湖云14次尾前第1,2位车辆颠覆;第8,12,16,18,24,25位车辆脱轨;2名机车乘务员轻伤ND5 0158机车报废,货车报废24辆,大破16辆,中破3辆,小破4辆;构成列车追尾重大事故;事后调查表明:车站值班员打盹睡觉,违规使用故障按钮所致列车追尾

1993年4月30日清晨沈阳铁路局大连铁路分局大连机务段ND5 0301号机车牵引044次货车运行至沈大线分水-大石桥间K243+350M处一无人看守铁路道口时以65km/h的速度运行至该道口前鸣笛示警.因当时大雾列车至距道口20m左右时,机车乘务员才发现有一辆依卡路斯大客车突然驶上道口,机车立即采取紧急制动但制动不及与客车直接相撞,造成车内75人中29人当场死亡6人抢救无效死亡7人重伤29人轻伤

1993年7月6日16:52上海铁路局南京东机务段的ND5 0285号机车牵引1415次货车(编组59辆总重4582吨)运行至津浦线连城-新马桥站间K805+314M(新马桥站进站信号机外)时机后第55～59位车辆脱轨,列车脱轨后继续走行354m第56位车辆脱轨后侵入上行线与迎面而来的7384次货车第2位机车碰撞;事故造成货车报废1辆大破2辆中破2辆,中断上行线2h33min下行线19h26min;事故原因为蚌埠线桥大修段在进行线路清筛作业后未按规定进行保养导致轨道变形

2000年5月19日18:45,沈阳铁路局大连机务段ND5 0397号机车牵引S615次货车(编组52辆,总重1198T,计长69.3)以72km/h的速度运行至大连分局长大线沙岗-盖县站间K201+570m处,因线路有闲杂人员侵入界限因而采取紧急制动措施;再次开车时机车乘务员发现列车管不能恢复定压,经查机后17位粮食漏斗车后台车脱轨;事故造成造成货车小破1辆;中断行车1h55min,构成列车脱轨险性事故

2001年4月7日上午7时许,上海铁路局南京东机务段的ND5 0067号机车开52177次单机沿青阜线运行至亳州市涡阳县青町镇集北头有人看守的铁路道口时与一辆载有30人的聊城牌客车相撞,事故造成车上6人死亡21人受伤

2001年10月3日15:55,上海铁路局蚌埠机务段ND5 0255号机车牵引23122次货车(编组65辆,总重2276吨,计长83.8)运行至津浦线K768+204m处(芦岭站内2道)时机后63,64位平车脱轨,经救援起复开通线路.中断上/下行线行车2h45min/1h14min构成列车脱轨险性事故

2002年8月3日下午,上海铁路局蚌埠铁路分局津浦线乌衣-担子间41098次货车于下午13:06到达担子站四道(下坡道)停车后由于其中19辆停留车未采取防溜措施,导致在进行调车作业时停留车列向后溜逸,挤坏道岔并进入上行线南京方向区间,13:27与在区间停车的30010次列车正面相撞造成30010次列车本务机车(南京东机务段ND5 0032号机车)小破,列车机后3辆敞车脱轨,中断京沪铁路行车3h33min

2003年3月4日11:38,济南铁路局济南西机务段的ND5 0261号机车牵引21021次货车到达徐州北站下行到达场4道,机车解挂后司机和学习司机两人既没有确认调车信号,又未执行呼唤应答制度,司机盲目开车导致机车挤上道岔,发现道岔方向不对后又盲目后退造成前转向架第一,二轮对脱线;构成调车脱轨一般事故

2004年3月23日8:5023054次货车由南京东机务段ND5 0274号机车牵引运行至津浦线上行K995永宁镇站14号道岔时,南京电务段的几名信号工在津浦铁路永宁镇站附近作业发现一副道岔的密贴尖轨外侧锁钩有松动在没有联系站点与不知前方即将有列车通过的情况下盲目摇动道岔并安装铁片导致道岔斥离尖轨开程变小道岔处于四开状态致使列车脱轨,事故造成机车及机后1-5,7-10位车辆脱轨,第6位车辆颠覆,机后1-7位侵入下行线;机车小破1台;货车报废,大破各3辆,中破4辆,损坏道岔尖轨1组,水泥轨枕160根,构成货物列车脱轨颠覆重大事故

2005年3月8日20:11左右,上海铁路局南京东机务段ND5 0089号机车牵引货车(车次不明)运行至南京市沿江镇复兴村永利支线和浦洲路交叉处的一无人看守道口时与一辆满载钢板由西向东行驶的号牌为苏A 42400的解放牌货车相撞,事故造成2车受损,万幸无人员伤亡;中断行车1h15min

2007年4月6日16:30左右,沈阳铁路局大连机务段ND5型机车牵引货车(车次,车号不明)运行至沈大线营城子-沙岗子站间一无人看守的铁路道口时与一辆重型半挂牵引车相撞,事故造成牵引车司机受伤,两车不同程度受损

2007年6月15日10:32,上海铁路局合肥机务段ND5型机车87120次货车(全列空敝车)运行至淮南线中埠站内K144+927m处,机后第29位敞车(C62A 4541824)后台车第3,4位轮对脱轨;其中第4位轮对侵入下行线.经现场救援于11:25开通,中断行车53min;上行正线于12:50开通,中断行车2h18min,构成行车险性事故

2007年7月5日2:28,上海铁路局合肥机务段ND5型机车牵引26422次货车运行至阜淮线上行桂集-张集间K71+300m处,机后47位敞车(C62B 4628989)后台车脱轨,中断上行正线行车1h26min,构成行车险性事故

2007年8月23日18:40,上海铁路局合肥机务段ND5型机车牵引89012次货车运行至阜淮上行桂集-张集间K74+718处,机后26位棚车(P64 3412299)脱轨,并引发机后27-29位货车相继脱轨,经救援于21时27分开通下行正线,中断行车2h47min;8月24日24:19开通上行正线,中断行车5h39min,构成行车大事故

2008年3月24日0:10,济南铁路局济南西机务段ND5 124重联248号机车双机牵引10129次技术直达货车到达京沪线德州站III场2道计划待避K187次旅客列车.1:2210129次列车机车乘务员在既未确认信号又未联系的情况下盲目动车,在监控装置报警的情况下又盲目按压警惕键解除监控装置控制功能;导致列车越过关闭的2道出发进路信号机;挤坏复式交分道岔,构成铁路交通一般C类事故.济南西机务段全部责任

2008年7月31日23:40上海铁路局阜阳机务段ND5 0270号机车牵引10666次货车运行至京九线济南铁路局管内梁山站进站信号机前时机车第二位轮对齿轮箱下罩体突然脱落,机车乘务员听到机车走行部有异音后未按规定即时停车检查;而是要求继续运行到前方站停车检查;晚上23:43;10666次列车进入梁山站二道停车;事故原因是齿轮箱下罩体的国产固定螺栓品质不良(浙江省嵊州市中仁紧固件有限公司产品)该批次螺栓的淬火工艺及力学性能低于原装进口螺栓;阜阳机务段于7月25日发现该机车齿轮箱前端固定螺栓折断并进行更换但忽视了国产替代螺栓质量差异以及可能带来的安全隐患,导致机车行驶途中齿轮箱下罩体的三条固定螺栓和四条合口螺栓全部折断或脱落构成机车部件脱落责任一般C类铁路交通事故,定浙江省嵊州市中仁紧固件有限公司和阜阳机务段负主要责任

2012年2月21日下午上海铁路局合肥机务段阜阳运用车间东风4C 5155号机车计划担当41091次货车牵引任务;下午14:44在辅修库整备线接车,开始进行整备作业;15:03学习司机在动力室内进行电器动作试验;15:06机车乘务员一人在Ⅱ端司机室起机;下午15:07学习司机在启机状态下做柴油机乘降速电器动作试验,此时机车乘务员在Ⅱ端司机室缓解机车自阀准备做制动机试验时,机车发生移动并与前方停留的ND5 0332号机车相撞,构成调车冲突一般D1类事故,ND5 0332机车因大梁严重变形而报废

2012年4月8日3:21,上海铁路局合肥机务段ND5 0285号机车牵引36177次货车运行至宁芜线芜湖东站V场,因45号道岔尖前基本轨侧磨,尖轨尖端枕底空吊;造成机后47位棚车(P64AK 3425022)脱轨;经起复救援7:30分复轨.构成铁路交通一般C类事故;芜湖工务段付全部责任

2013年8月10日21:40,上海铁路局合肥机务段ND5 0321号机车牵引26309次货车运行至宣杭线长兴南-湖州西站间,因扒乘人员将机后第6位车辆钩锁销提开并关闭第6辆车末端折角塞门,使列车发生紧急制动停车

2015年7月28日14:52,上海铁路局南京东机务段ND5 0359号机车牵引开往林浦三线方向的49005次货车由京沪线林场站7道发车(编组65辆,总重6276T,计长78.0)列车发车后不久机后62-64位的车辆脱轨,中断林浦三线行小车1h12min,构成铁路交通一般B4类事故

2017年10月7日上海铁路局南京东机务段ND5型内燃机车牵引货车(车次,车号不明)运行至青芦线安徽省宿州市祁县镇灯塔村时与一辆抢越道口的轿车相撞,事故造成轿车严重损坏,事故造成1人受轻伤,万幸没有人员死亡

2019年9月27日7:33,上海铁路局南京东机务段ND5 0209号机车运行至宁芜线马鞍山市当涂县黄梅山道口时与一抢越道口的电动车相撞,事故造成电动车骑手不幸身亡

美图鉴赏

结束语:隆隆的我走了,正如我隆隆的来;我呜呜的鸣笛,作别美利坚的车站;那绿色的信号,是发车时的命令;冲天的火柱,在我的头顶窜出;清脆的铃铛声,在大洋彼岸响起;在上局和沈局的车站里,我甘心做一台调车机!那天空中的黑影,不是乌云是我的黑烟;飘散在空中,沉淀着彩虹似的梦;寻梦?坐上远洋货轮,来到神秘的东方国度,开启我的华夏之旅;牵引着临客,在春运期间奔走;满载一车货物,在中华大地鸣笛高歌;但我不能放歌,放歌是永别的悲歌;车迷也为我沉默,沉默是今日的宁东!隆隆的我走了,正如我隆隆的来;我拉一拉风笛,不留下一点遗憾!