作战范围超8000海里!新型无人机或助力美海军摧毁敌舰

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作战范围超8000海里!新型无人机或助力美海军摧毁敌舰

2023-06-21 02:38| 来源: 网络整理| 查看: 265

原标题:作战范围超8000海里!新型无人机或助力美海军摧毁敌舰

参考消息网6月20日报道 据美国《国家利益》双月刊网站6月13日发布的题为《海军航母一巧妙设计可摧毁更多敌舰》的文章称,美国海军太平洋航母作战群不久将能够收到新型高科技海洋作战无人机传回的更加精确的目标数据、即时影像和传感器信息。这种无人机专为跟踪敌方军舰、小型舰艇、飞机和地面武器而设计。

文章称,美国海军官员说,海军即将问世的MQ-4C“人鱼海神”无人机今年年底之前将纳入美海军的早期作战能力体系中,为海上作战引入新的战术元素。

届时,水面舰艇、侦察机、地面传感节点、甚至战斗机攻击机都会比现在收到的敌军目标数据更加迅速和准确。

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图为美海军“人鱼海神”无人机

美国海军航空系统司令部发言人杰米·科斯格罗夫告诉“勇士专家”网站:“早期作战能力包含2架配备海上雷达、电子光学/红外传感器、自动识别系统和电子支援措施的基线飞机(‘人鱼海神’无人机)。”

文章称,“人鱼海神”无人机是一种情报、监视和侦察无人机,具备长时间续航、高空飞行、飞行范围广泛以及对大片区域持续监视的能力。美海军研发人员解释,它能在5万英尺以上的高空续航24小时以上。

该型无人机使用专门配置的海事传感器和雷达系统,能够在执行海洋任务时覆盖广泛区域。目标就是利用无人机上的传感器、摄像头和数据链,为舰艇指挥员提供远距离探测并实时发现目标、威胁及相关物体的能力。45英尺长、32000磅重的“人鱼海神”无人机的翼展达131英尺,其他规格包括相当于全天飞行,飞行高度限制超过10英里,作战范围为8200海里。

文章认为,考虑到人们常谈的给太平洋地区造成挑战的“距离上的障碍”,“人鱼海神”无人机可应对这种挑战,给这个地区的美军提供重要的战术优势。太平洋的广袤地区和海洋天然导致侦察任务的遂行非常困难。所以,“人鱼海神”无人机的广阔飞行范围就是为了将分散地区的各个节点连接起来,包括地面武器、航母、两栖攻击舰及其他海军作战武器。

新型无人机还将与海军P-8“海神”侦察机密切合作,协助跟踪并攻击敌军潜艇。

文章评论称,能够将分散或分开的海上力量更好地连为一体的技术对现代威胁环境具有新的重要意义。已知潜在对手拥有各种先进的远程传感器、无人机和武器,因而更加容易瞄准美国的海军力量。美国海军也日益做好了必须执行更多“分散”任务的准备,完成大跨度目标,同时还要充当较隐形的集合目标。

专为无人机设计的传感器组件包括美国海军所说的多功能阵列传感器。美海军研发人员说,除了别的配件,“人鱼海神”无人机的电子器件包括一个电子光学/红外传感器、一个360度有源电子扫描阵列雷达和一个逆合成孔径雷达。这些传感器可以绘制常见的作战海事图,包括图像、数据和全动态视频。无人机内置电子支援措施配件也能探测到海事信号。

合成孔径雷达传出电磁信号,然后分析反馈回来的信号,绘制成图或绘成海下地形“透视图”。美海军和诺斯罗普-格鲁曼公司的官员说,合成孔径雷达主要用于地面任务,而逆合成孔径雷达是专为瞄准海洋环境下的目标而设计的。

文章称,“人鱼海神”无人机的设计目标是充当海洋版的空军“全球鹰”侦察机,专为高空长时间停留的侦察、情报与监视任务而设计,即适合地理分散的太平洋战区的那种技术。空军已在关岛安德森空军基地部署了RQ-4“全球鹰”侦察机。

“人鱼海神”无人机比“全球鹰”侦察机的机翼更坚实耐用,因而能够在不利或寒冷的天气情况下迅速改变飞行高度。诺斯罗普-格鲁曼公司的信息通报指出,无人机使用加热“发动机进水管”,可以防止结冰。

诺斯罗普-格鲁曼公司的研发人员说,“人鱼海神”无人机也是一种无需远程驾驶就能够绘制航海图的自动空中飞行器。计算机算程序和机载系统帮助无人机计算风力、温度和高空条件。

美国海军还宣布正在“人鱼海神”无人机上安装下一代飞机避撞系统。诺斯罗普-格鲁曼公司获得了供货合同,为MQ-4C“人鱼海神”无人机航空电子系统安装机载防碰撞系统自动响应模块。

美海军官员说,除了驻扎关岛之外,“人鱼海神”无人机还计划部署到美国东部和西部地区、中东地区以及意大利的西西里岛。(编译/郑国仪)

【延伸阅读】空中母舰!美新无人机可由F35组网遥控

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近日,美国“国防高级研究计划局”(DARPA)下辖的“战术技术办公室”(TTO)放出F-35隐身战机联网遥控小型无人机群猎杀中国歼-20隐身战机的设想图,本图集就此解读。

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其中出现的小型无人机即美空军与Dynetics公司联合研发的“小魔怪”(另译“小妖精”)多用途无人机,最大特点是可从空中投放并回收。图为“小魔怪”小型无人机编队飞行设想图。

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“小魔怪”除采用“蜂群编队”方式作战外,还搭载多种新技术,包括保密通信,传感器“拼接”遥测等,可大幅增强无人机群的独立(侦察、监视及)作战能力,必要时还能对敌军地面或空中目标实施自杀式攻击(后续型号还可携带微型弹药)。

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由于尺寸较小,“小魔怪”可由不同类型的空中平台投放或回收,如B-1B轰炸机、F-16战机、F-35隐身战机及C-130运输机等。

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本图展示了“小妖怪”无人机群的作战剖面示意图,在由B-52轰炸机从敌防空区外投放后,“小妖怪”无人机群的航程可达555千米以上,在完成对目标的侦察或攻击任务(目标区续航时间超过1个小时)后,无人机群返航,由C-130运输机(”空中母舰“)回收。

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早期概念图中,左侧的B-1B轰炸机正在投放“小妖怪”无人机,而右侧的C-130运输机正在进行空中回收无人机作业。

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由于尺寸小且机群数量巨大,“小魔怪”不仅很难被敌方雷达发现,而且即使被敌军战机或防空武器目视发现,被击落一部分后,也不会影响其余编队继续作战,抗干扰能力也要强于普通无人机群。

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可“空中回收,并重复使用”是“小魔怪”无人机的最大卖点,回收方式类似软管式空中加油,无人机先伸出回收钩。

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图为C-130“空中母舰”释放回收装置,准备回收“小魔怪”。

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回收钩会利用激光或其他传感器与回收装置对接。

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“小魔怪”无人机空中回收作业模拟动态图。

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C-130“空中母舰”内,操作员可在必要时人工干预回收作业,通常交由无人机和系统自动进行。

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在成功捕捉无人机后,C-130会将“小魔怪”拖回货舱或两侧主翼下,而无人机将折叠主翼,便于回收作业。

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按DARPA和Dynetics公司的计划,美军将于2018年内开展“小魔怪”空中投放和回收试验,图为“小魔怪”空中投放试验资料图。

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该项目在2019年的试验目标是在30分钟内连续回收4架“小魔怪”无人机,图为空中回收无人机连续镜头之一。

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图为空中回收无人机连续镜头之二。

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“小魔怪”无人机不仅能将传统军机变为“空中母舰”,还能起到战力倍增器的作用。

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战术技术办公室”(TTO)的目前正在进行“拒止环境下协同作战”(CODE)项目研究,目的是为现役或未来无人机开发先进算法和软件,拓展其在拒止或对抗空域的对空及对地作战能力,项目重点关注研发及验证改进的协同自主性,使无人机蜂群能在一名操作员(例如F-35有人战机飞行员)的遥控下,完成跟踪、攻击等任务。

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若这一技术成熟后,2002年科幻空战动画《战斗妖精雪风》中设想的无人战机伴随有人战机协同作战的场面或在未来成为现实。

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C-130进行空中回收系统试飞试验。

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图为C-130尾部货舱视角,回收“小魔怪”无人机设想图之一。

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即将收入货舱的“小魔怪”无人机,可见主翼折叠后,该机外形酷似一枚巡航导弹。

(2018-05-23 09:07:00)

【延伸阅读】加油轰炸全能!MQ25无人机还自备表情包

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近日,美国“军火巨头”洛克希德·马丁公司放出了最新MQ-25“黄貂鱼”舰载无人隐身加油机的宣传视频。不仅空中加油、侦察监视、对地打击“多面手”,还自备“表情包”能与地勤人员互动,本图集就此为您解读。

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视频中可见MQ-25采用了类似B-2轰炸机的飞翼布局,及可折叠主翼设计。图中可见折叠主翼状态下,一个升降机可同时提升2架MQ-25无人机至飞行甲板。

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利用机载传感器,舰上控制员可通过信息化操纵台实时监控并在必要时介入控制MQ-25无人机的起降及在飞行甲板上的行动。

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布置于于机头的光学通信窗口(红圈处)是洛马版MQ-25的最大特色。

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MQ-25无人机可以通过该窗口与航母甲板上的地勤人员互动,使得起降工作更加高效,颇有“自备表情包”的节奏。

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MQ-25利用光学通信窗口与地勤人员通信动态图。

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为节省研发成本,MQ-25的起落架将沿用现役美军舰载机的,如图中的鼻轮式前起落架,就是沿用F/A-18“大黄蜂”战机的。

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MQ-25弹射起飞想象图,注意此时机头的光学通信窗已变为“绿色箭头”符号,代表弹射起飞。

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尽管美海军并未对MQ-25的隐身性能做过多要求,但洛马方案在设计上还是充分考虑了低可探测性,例如飞翼布局,及经过特殊设计的发动机尾喷口等。

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作为舰载加油机,MQ-25在主翼内设置了大型油箱(紫色部分),确保能够长时间留空,辅助舰队机群进行远程奔袭。

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为节省研发和维护成本,MQ-25的起落架和发动机均沿用现役型号的改进型,还能降低研发风险。

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MQ-25未来的主要任务包括为美海军F-35C隐身战机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机提供空中加油。洛马还专门制作了MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的模拟画面。

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F-35C有人受油机视角看到的MQ-25无人机释放的加油管锥套,美海军战机均采用软管式加油方式。

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MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的动态模拟图。

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本图展示了没有MQ-25无人加油机支援前的F-35C和F/A-18E/F战机的最大作战半径。

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在有了MQ-25加油机支援后,F-35C的最大作战半径可延展至152%,F/A-18E/F则可延展至145%。

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与有人驾驶的加油机不同,MQ-25无人加油机还能大幅增加留空时间,为着舰失败的有人战机提供空中加油,确保他们有足够的燃料返回母舰。

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除空中加油外,MQ-25还能执行长航时海上“情报监视侦察”(ISR)任务。

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除空中加油吊舱外,由于采用了模块化通用挂架设计,MQ-25在必要时还能挂载AGM-154 JSOW或AGM-158等防区外攻击武器执行对地攻击任务。

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MQ-25可通过挂载不同任务载荷,执行多种作战任务的动态图。

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为保证高效安全的着舰性能,MQ-25还将采用“精确进近自动着舰”(GPS卫星辅助引导)系统,具备昼夜全天候着舰能力。图为MQ-25着舰瞬间,可见尾钩已钩上阻拦索。

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无人加油机的另一大优势就是无需顾及飞行员的体能耐力,可在一天内昼夜连续出动,比有人机更加高效。

(2018-04-16 08:53:00)



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