首先为大家省流省时，提前透露重点要点：华为手机内存升级可顺带要求在官方重做气密性（不另外加钱）。如果有升级运存需求的机友可以选择先升级好运存再去做内存升级，这样气密就不会被破坏一次。（官方没有RAM运存升级服务，非官方的ROM升级报价目前要超过官方的，所以分开做）Hicar盒子体验简报在末尾。

接下来是不省流的正文：

过去有关注我的朋友们知道，我目前做UP的目的是为了回馈我曾经白嫖了很久的社区生态，业余随缘分享为主，自然就只是用手机拍拍就好，没有搞专门的设备。

但是我自从用必剪直接在手机上剪视频之后我的存储占用就暴增，导致之前还能对付的256G内存很快就爆满，而且很奇怪的是，我删掉了素材视频之后剩余容量没有怎么扩充（不过我不记得有没有清理回收站了）。之前一直有想法的官方返厂升级存储就被我立即提上了日程。

现在在华为商城和Vmall APP可以直接下单

然后前往华为服务中心（直接前往中心提需求也可以的）如果在线下好单工作人员就会来核销你的Vmall券码。

我当时是随口问了一句，说：“那这个拆封升级之后手机的防尘防水功能会不会丧失啊？”

正当我心里觉得答案八成以上是“会丧失”的时候，工作人员出乎意料地问我：“是要重做气密性吗？重做气密性是需要返厂才能做，但是因为你升级内存也是需要返厂，所以是可以顺便一起做，只是时效需要增加1-2天。”我一听当即就连连答应。

内存升级是12-14天（自然日，不是工作日），他们说加做气密性一般15天内就能拿到，我的是13天后拿到的。

其他需要注意的几点：

1、店里备用机有限，有需要备用机的朋友最好提前联系。我因为手上还有一台Mate 20 Pro收藏着，所以直接备份好数据就交给他们了。

2、ROM更换之后在软件层面和华为云的识别基本相当于更换了一台手机，所以除了数据备份，电子卡包里面的各种卡一定要记得先迁移到云端。

3、建议检查一下电池健康度，如果电池健康度下降了可以一并先更换，这样就不会造成重新做了气密性不久又需要拆盖换电池的情况了。我这次电池健康度87%，其实可以不用换，但是考虑到这个方面就还是换了（而且去的当天是华为会员日，不参加一口价活动的维保工单免工时费，比如我的Mate 40 Pro 5G的电池就不是一口价）

4、官方下单升级服务分“主板无故障”和“主板有故障”两种情况，升级了运存之后再拿到工厂升级我不知道会不会影响判定，因为我自己本来想先升内存再去升RAM，但是这个气密性一做了，我也就暂时断了升级运存的想法了（8G运存日常使用还是没有问题的），等以后比如电池不行需要拆机之后的情况再说了。

下面继续放图

手机包括微信在内做了全量备份，那会儿存储是爆满的。结果拿到手机之后全部恢复回去，只占了180G左右，现在鸽了一个月也用了一个月才到190G。

可见手机使用还是会产生一些删不掉的垃圾的。定期重装可能是件好事。不过我的使用下来感觉最大的疑点是“必剪”，因为之前用必剪剪视频之后存储的剪辑素材所占空间猛增，第一次存储报警之后我当时删了一些，却发现空间没有被腾出来，依然爆满，我不知道是什么原因。

这次升级内存可能把必剪虚占的空间给腾出来了。不过自此以后我也不再用手机剪视频了。

一方面是规避前面说的情况再次出现，也是为了更好地管控素材和占用的存储空间；另一方面手机屏幕小，拿来干重活对眼睛伤害更大。

我准备拿我当时首发就买的MatePad11来剪。6+256G的UFS3.1+512G存储卡，我们业余UP用用必剪足够了，骁龙865配合平板的散热性能释放也是挺不错的。

（还是没有用PC来剪，不是因为我的电脑不好，是因为PC版的必剪，优化就是依托答辩，变个速声音都出问题了）

MatePad11升级12G运存确实更加丝滑，其实华为也是刀法精湛，因为它和MatePad Pro的差距很小，所以当时只配了6G运存，不过平板日常不需要常驻很多APP在后台，也完全足够了。

我升级12G的话是因为想到剪视频渲染其实比较吃内存，6G够用但是12G应该还能有更好的性能表现。加上我平时会用平板上装的Opera浏览器代替GMS上YT、FB等各种平台以及查资料之类的，一开就是很多标签页，大内存更流畅一点。

我从菊厂的A199开始，用到Mate 8 再到 Mate 20 Pro，也是菊厂成长的见证者。现在Mate 40 Pro和Mate Pad 11，还有家里和工作室的一堆菊厂全家桶设备都还在用，最突出的就是稳定省心可靠，高端产品精良耐用。现在的生态融合和多设备协同用得也非常上手。

经过这次硬件升级我手上的手机和平板至少还能再用3年，希望能撑到麒麟芯重出江湖。虽然后者其实很难，但是只要没影响我日常工作，这些设备我能用都会继续用下去。我本身也是一个东西不用烂就舍不得扔的人。

PS：我还给我的CX-30配了个HiCar的转接盒子，走的原车Carlife通道协议。原车车机只支持有线Carplay和有线Carlife，用了这个盒子之后可以转换为无线的华为Hicar，把车机直接接入了华为生态。一键扫码配对之后启动车子就自动无线连接，非常方便，使用起来也很流畅。

这里要感谢车友@大BBBBB哥，是它给介绍的这款盒子。因为次世代的昂克赛拉和杠30用的是二代悦联系统，通讯协议和以往的悦联系统有所不同，所以有需要的朋友购买的时候需要跟客服提出要“ZL版”。

应该说HiCar作为系统级层面的车机系统，虽然和Carplay以及海外基于谷歌的Android Auto在界面操作的便利程度和人机工程的顺畅度上还有一定的差距，但是已经比百度Carlife那依托答辩强得不知道要到哪里去了……（有没有见过自家Carlife不能进入自家百度地图的APP？而且Carlife里面的百度地图账号信息是独立于百度地图APP的，真是依托答辩）。即便是无线连接也保持了相当的流畅程度。目前发现的唯一缺点就是在高德地图导航的时候，用车机不方便随时进行切换路线的操作，得用手机切换路线再用车机打开。

THE END