在来加拿大之前就开始关注这边的车市，当初看到了采用TNGA平台的2019新款RAV4确实很喜欢，不过还是在本田CRV和RAV4之间犹豫，这两款车各有特点，真是难以取舍。由于CRV支持Android Auto，而且排量比RAV4小（感觉应该更省油），所以在我心中更占一些优势。不过碰巧看到了RAV4的Hybrid混动版，混动版的低配版本比汽油款低配版贵不了太多，而且内饰也有升级，最重要的一点，我买SUV就是为了空间大，当初对混动车的担心就是电池等占据了空间，不过2019款的RAV4混动版的空间跟汽油版是一样的，没有少任何空间，这也是我决定买混动版原因。去了Dealer那里，有现车当时就定了下来，不过因为申请了贷款，过几天贷款批了才去提车。

本人不是汽车发烧友，不追求什么驾驶激情，买车从来不试驾。在中国的时候也只开过科鲁兹和凯美瑞2款车，而且都是基本配置，连定速巡航都没有，所以新提的RAV4功能对我来说还是挺先进的。可能现在的车都有这些功能，不过我还是第一次接触。

安全措施丰田在加拿大出售的RAV4，不论配置如何，安全措施都是一样的，没有任何区别。8个安全气囊，行人防碰撞系统，压线提示系统等等。我不知道是北美对汽车安全要求严格，还是什么原因。我在中国买车的时候，不同配置的安全设施也不同，要买8个安全气囊的配置，估计是顶配了。

ACC定速巡航我之前从来没有用过定速巡航，这是第一次用到。这款车带的定速巡航已经是2.0版本了，比之前的巡航更加智能。之前的定速巡航设定速度以后，如果前车减速了，后面的车就要踩刹车减速，这样定速巡航就取消了。而最新的定速巡航，如果前车减速了，它也会自动减速，等待前车加速后再跟着加速，不需要人为干预。至于与前车保持的安全距离可以进行设置。这款定速巡航是全速域的，也就是多少速度都能设置，所以除了在高速公路上外，也可以在市区道路使用。另外随车好像还带有道路自动修正功能，也就是定速巡航的时候，车子会自动调整方向盘保持在线内行驶，这点我不太确定。之所以有这种感觉是因为我在定速巡航的时候，感觉方向盘自己在转动，并且车子自己沿着道路行驶。我本来想把手离开方向盘试试，不过车子检查到我手离开方向盘后发出了警告，我也就没敢再试。

行驶感受混动车起步一般都是电机，所以噪声比汽油车小，不过等汽油发动机接入后声音就大了。混动车的动力比较强，因为是2.5升发动机加上电动机，只要踩油门动力还是有的。而且这车是四驱的，虽然后驱只有一个电动机，不过多少还是能再多贡献些动力吧。另外，RAV4的自动停车功能是我停喜欢，因为这边开车经常要停车让行人，让其它车辆，所以可能一踩刹车就要半天。有了自动停车，踩下刹车后松脚就行，想走直接踩油门。至于发动机自动启停功能，因为混动车型，这个功能就不需要了。不像汽油车那样，我在变绿灯的时候经常听到其它发动机启动的声音。

关于油耗提车的时候dealer送了一箱油，现在跑了550公里，还能再跑270公里，RAV4的油箱是55升的，行车电脑显示百公里5.5个油，我本人市区跑的更多一些，感觉还算满意。

不足之处说了上面这些优点，也有不足之处。首先丰田车只支持Apple CarPlay，而我的手机是安卓的，没办法连接。其它还好多，导航没办法。虽然丰田对安卓手机提供了Scout GPS这个APP来连接车辆导航，但是无奈这个导航太难用，经常死机，所以我只能用手机架夹着手机用google maps导航。但是新款中控台对手机支架支持不好，手机经常掉下来，所以这块还得想办法。行车电脑只支持英语、法语、西班牙语。操作界面是英文还能忍，但是手机通过蓝牙接入行车电脑后，通讯录的中文姓名都是乱码。还有一点，我没在行车电脑上找到胎压监测，不知道高配是不是有提供。

先说这么多吧，刚提车2周，这个车的细节后续再慢慢体会吧。最后肯定有人好奇价格，我截个图给大家。就是官网价格，没有便宜。