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本田CC110和LEAD125如何选？兄弟你搞错方向了!

我是骑士（参数丨图片）分享，摩圈一个打酱油的。刚刚刷评论，看到有小伙伴留言，想咨询一下本田CC110和LEAD125之间的选择方向，那就聊聊呗！

其实这个问题的核心已经超出了最基本的车型前期对比和最终选择，它更多是本田小排量车型火爆场景下的一种不知所措。

换言之，只有刚入坑的小伙伴才会产生这种疑惑，老司机绝对不可能在这两款车型之间纠结。所以我想说，兄弟，你搞错方向了!

从这两款车内地市场上市的时间线来说，LEAD125是早于CC110上场的，它也是本田旗下一款比较经典的通路型摩托车，该车因为发动机技术先进，车型设定比较实用，再加之有极具质感，所以未上市之初也彻彻底底的火了一把。

不过它不同于CC110的是，这款车的热度很快就下来了，因为真正上市后车友们发现这款车的价格还是有点偏高，再结合自身配置层面的一些软肋，就是没有了那么高的诱惑力。

当然就自身表现而言LEAD125可以算是一款好车，只不过随着内地摩友们的越来越精明，所以本田想蒙混过关就有点难了。

这里还有一个主要的原因就在于，国产的150cc踏板车已经进入了全面的内卷模式，以LEAD125目前1.68万的售价来说，可供我们选择的车型实在是太多了，基本上是ADV踏板车随便看，运动巡航风随便挑。

它们不仅外观更大气，配置还会更丰富，并且动力设定也会更激进，如此一来LEAD125就有点夹缝中生存的感觉，它其实是很难破局的，只有早期喜欢佳御110的老主顾和本田的铁杆粉丝，才会考虑LEAD125，但这个群体显然是很有限的。

但是CC110现在的江湖地位就不一样了，虽然这款车从网传价格被曝光的那一刻起，就引来了价格偏高的骂名，不过这丝毫没有影响它当前的销量，如果不出意外CC110极有可能会成为本田本年度卖得最好的摩托车。

因为这款车所面对的用户群体是庞大的，真正给它造成竞争压力的几乎也没有什么车型，当然目前市面上类似于本田CUB风格的车型也有很多，但是CC110始终是原版，它既有纯粹的幼兽基因，又有抢眼的本田LOGO，还有该类车型的精髓，这就使得这款车很容易树立起无人超越的“人设”。

搞清楚了这种基本的市场规律和当下两款车型在市场中生存的环境，那么还用考虑CC110和LEAD125如何选的问题吗？

当然，这里还有一个关键性的因素，这两款车的使用方向是完全不一样的。

LEAD125说白了就是一款定位相对高端的通路踏板车，它既没有什么圈子文化，也没有什么休闲属性，纯粹就是一款骑行品质还算不错的代步车型，在这款车上我们所能获取到的无非就是摩托车的便捷性。

而CC110则会有更多的扩展功能，它可以是一个非常简单的代步工具，但与此同时又是一个休闲玩具，并且它还是一张靓丽的名片，这就使得这款车即便有高价的嫌疑但依然能够被追捧的原因所在。

最后总结，当这位车友将这两款车放在一起对比的那一刻起，其实就已经搞错了选车的方向。换言之，这两款车根本就没有什么可比性，它们所面向的用户群体本身就玩不到一起，所以这并不是踏板车和弯梁车之间的较量，而是自己根本就没有搞清楚买摩托车的目的是什么。

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