燃油油路系统中有空气的危机

燃油供给系统中有空气进入， 会有“咔咔”的声音，类似于喘不过来气的样子，柴油机就会难以启动或极易熄火，这会给机械设备和人身带来危害。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，使邮箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致柴油机无法启动。在油路系统混入空气情况下， 数缸断油或喷油量显著减少导致柴油机启动困难或启动后维持不久又自行熄火。

遇到体内有气的情况莫要惊慌， 修哥给你几个“痛快排气”的妙招！

油路系统空气的排除方法

1）常规方法：拧开喷油泵两侧上端的任一放气螺栓数圈，用手挤压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡，发出“吱、吱”声为止。然后拧紧放气螺栓，将手油泵压回至原位。

如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺栓的合适工具，可松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，用手油泵泵油直到该接头排除通畅无气泡的油流为止，然后继续用手油泵泵油并在泵油的同时紧固该接头。

如果身边无松开管路中接头的扳手时，可以通过反复挤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。

2）喷油泵高压油管排气：如果柴油机运转不是很稳定，怀疑油路系统中仍然有空气时，可用下述方法进一步检查排除。启动柴油机低速运转，然后用扳手依次拧松喷油器上的高压油管接头，如果燃油中没有空气，就不会有气泡喷出。

注意：

单体泵燃油系统使用高压油管排气法效果最为明显。

高压共轨柴油机在启动运行时绝对不能拧松高压油管。

如果燃油系统中的空气总是排不干净，则应仔细检查是否存在漏气点。返回搜狐，查看更多

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