1、启动。骑式车、弯梁车为了更省油、低污染，混合比调得较稀，因此在启动前，要使用启动加浓机构来便于启动发动机，并低速运转2-3分钟，以利于润滑油达到每一个运动部件，充分润滑。预热时间不足的发动机，工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用轰油门来加快预热。踏板车（女式车）启动之前，应用主支架支承起摩托车，握紧前（后）制动手柄，按压电启动按钮或踩下脚起动踏杆。发动机启动后，让发动机充分预热2-3分钟后再行驶上路。怠速调整：骑式车的发动机的怠速一般调整在1500转/分钟左右，弯梁车一般调整在1400转/分钟左右，踏板车一般调整在1600转/分钟左右。

2、起步。起步前，最好先反复握紧或放松离合器手把，避免摩托车起步前发冲。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定。

3、换档（骑式车）。摩托车起步后，接下来就是要换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行驶，因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门，依次逐步可以达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，左手迅速握紧离合器手把，降低车速，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。在换档过程中，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵引力，造成传动零件的损坏。

4、回油门。摩托车在高速行驶中，如需突然松开油门，应在发动机转速降至3000转/分钟左右时，稍微停顿一下再回油门，否则会因操作不当，易由于汽油供应不足，混合气过稀造成发动机熄火。