2021年10月31日起，全国民航将开始执行2021年冬春航季航班计划。去哪儿大数据研究院统计平台航线发现，今年冬春航季新开或复飞航线达到234条。其中，往南方走新开航线多，如去往腾冲的新航线增加6条，去往三亚、长沙、荆州航线均增加了5条，去往深圳、琼海的航线均增加了4条。

受疫情影响，整体票价维持在较低水平，如北京-三亚等热门航线都有2折票价。

换航季后两周机票预订价格，较前两周并没有较大变动。今年的“候鸟”航线价格维持在低价，较疫情前有较大降幅。如北京-三亚，11月前两周均价为900元左右，2019年同期为1400元左右，降幅达到三成以上。

换航季后，京沪蓉均有航班调整了起落机场。例如， 上海-三亚的9C8779航班，出发机场由浦东换成虹桥；上海到北京的KN5738航班，达到机场由首都机场变为大兴机场。

去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，鉴于目前疫情防控形势，国内离港旅客量下降明显，尤其是北京旅客吞吐量降幅较大，航司实际执飞航班量有所减少，平均机票价格仍维持在600元左右较低水平。与以前越早买机票越便宜不同，现在部分航线机票价格可能在起飞前“跳水”，临时买票旅客有可能“捡漏”低价。

据民航局数据，新航季国内客班周航班数量同比2020冬春航季增长7%，较疫情前的2019冬春航季增长23%，国内航线继续织密。低线机场增速更快，北上广深6 座机场合计时刻同比增长2.5%，相比19 年增长23.4%，主要为大兴机场放量；50 名之后机场同比15.5%，相比19 年增长38.3%，保持高速增长。分机场来看，前30 大机场中，今年6月启用的成都天府机场绝对增量最大，广州白云时刻绝对数量保持第一。

文/北京青年报记者 赵婷婷编辑/崔毅飞