其实VM公司这款2.8L柴油机很早就在国外装在了牧马人上，这次国内上市的柴油版应该是VM公司SA系列产品，欧V排放。国内早在2010年引进了VM公司RA系列产品。

（SA系列为RA系列的排放升级版，整体结构基本一致，主要是通过后处理实现排放升级。）

SA系列最大功率140kW，扭矩460。RA系列最大功率130kW，扭矩相同，460N.m。

费话不多说了，下面上图为大家展示这款柴油机的一些结构，图片内容均为RA系列产品，由于该发动机国产化尚未完成，恐涉商业机密。以下图片均为意大利VM公司照片，无国内国产图片，当时在VM公司拍的图片有限，故无法为大家非常详细的展示所有的结构，有什么讲什么吧。。。

意大利VM公司，位于意大利博洛尼亚的琴托小镇。

先上一张整机照片。

机体，铸铁件，并不是汽车之家说的全铝发动机。装机的是个意大利帅哥，可惜没找到正面照片。

装几活塞前往机体中加机油，注意该发动机为无缸套结构，所以大家一定要保证空滤质量，特别是国内空气质量堪忧的情况下。一旦出现位缸的情况，可能就要更换机体了。

活塞，同样装入前加上机油。

曲轴已安装好，中间的齿轮作用是驱动平衡轴。

曲轴定位工装，与后面的凸轮轴定位工装一起保证发动机正时的准确性。

全铝缸盖，16气门，DOHC（双顶置凸轮轴）

两凸轮轴间通过齿轮传动

凸轮轴定位工装，与前面的曲轴定位工装一起保证正时。

真空泵机油泵总成。这款机体很多部件都是集成在一起的，非常紧凑，但也为日后维修增加不少成本，比如这个，真空泵要是坏了。对不起，您得连同机油泵，前油封，高泵油泵支架等一起更换。

这张为发动机的正时带系。。双凸轮轴由一个正时带轮带动。

正时皮带已安装好，张紧轮张紧位置：请将指针调整至对准缺口即可。

曲轴后油封总成，下面的工装保证油底壳安装面的平面度。

平衡轴，由曲轴上的大齿轮驱动，

发动机转速传感器。

正时带就在这个塑料壳子里。这个壳子是不密封的，千万别不小心将机油撒在了这个壳子的接缝处。可能会漏到正时皮带上。一旦正时皮带上有机油，就有可能发生跳齿现象，后果很可怕。我们在试验中出现过一次，直接活塞顶上气门了，后果大家可以想像。

VNT可变截面喷嘴增压器。honeywell出品，不过honeywell不推荐国内使用。所以大家要注意保养。机油尽量用好一点的吧。

照片就到这吧。最后为大家上一张该发动机设计图。

下面是美丽的意大利风景。

VM公司所以的琴托小镇。

文艺复兴发源地，弗洛伦撒

百花圣母大教堂。

来张白天的。

比萨街景：

谁能告诉我这是谁

天空真的很蓝

斜塔下面的骏马。

来比萨可不能少了这个

过了这些柱子就到了，城中国：梵蒂冈。

上个全景吧

中华民国驻梵蒂冈机构。

下面是罗马的一些外景，时间仓促，就在观光车上绕罗马城转了一圈。

就到这吧。休息。。。。