审核人天与公司人数的关系,看了这篇文章就知道知道了!

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审核人天与公司人数的关系,看了这篇文章就知道知道了!

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1. 上表中的人数宜视为连续变化的,而不是阶梯式变化的。即如果画成曲线图,线段的起点宜来自表格上一栏的值,并以表格每栏值为每段的终点。曲线的起点是人数为 1 时对应 1.5 天。

2. 认证机构的程序可以规定人数超过 10700 人时对审核时间的计算。该审核时间宜遵循表 QMS 1 中的递进规律,与该表保持一致。

二、复杂程度与审核时间的关系

这里的风险类型并非固定不可变的,仅作为示例可供认证机构在确定某审核的风险类型时采用。

1. 预计被确定为低风险的业务活动可需要少于表 QMS1 计算的审核时间,被确定为中风险的业务活动将使用表 QMS1 计算审核时间,被定义为高风险的业务活动将使用多于表 QMS1 计算的审核时间。

2. 若企业包括混合的业务活动(例如建筑企业建造简单建筑-中风险,以及建造桥梁-高风险),将由认证机构确定合适的审核时间,对涉及每项活动的有效人数予以考虑。

02

环境管理体系

一、有效人数、复杂程度与审核时间的关系

1. 审核时间按高、中、低和有限的环境因素复杂程度分别显示。

2. 上表中的人数宜视为连续变化的,而不是阶梯式变化的。即如果画成曲线图,线段的起点宜来自表格上一栏的值,并以表格每栏值为每段的终点。曲线(以中级复杂程度为例)的起点是人数为 1 时对应 2.5 天。

3. 认证机构的程序可以规定人数超过 10700 人时对审核时间的计算。该审核时间宜遵循表 EMS 1 中的递进规律,与该表保持一致。

二、业务类别与环境因素复杂程度类型的联系

根据组织环境因素的性质和严重程度,可定义五种主要的对审核时间有根本影响的环境因素复杂程度类型。这五种类型是:

高 ——环境因素的性质与严重程度重大(典型的有:多个环境因素有重大影响的生产或加工型组织); 中 ——环境因素的性质与严重程度中等(典型的有:某些环境因素有重大影响的生产型组织); 低 ——环境因素的性质与严重程度低(典型的有:几乎没有重要环境因素的装配型组织); 有限 ——环境因素的性质与严重程度有限(典型的有:办公室环境中的组织); 特殊 ——在审核策划阶段需要给予另外的特殊考虑。

表 EMS 1 覆盖了上述 5 种复杂程度类型中的 4 种类型:高、中、低和有限。

表 EMS 2 将上述 5 种复杂程度类型与每种类型所覆盖的典型行业做了对照。认证机构宜认识到,在一个特定行业中,并不是所有组织都属于相同的复杂程度类型。认证机构的申请评审程序宜具有一定的灵活性,以确保在确定组织的复杂程度类型时考虑该组织的具体活动。

例如:虽然化工行业的许多组织均宜被归入“高复杂程度”这一类,但如果某个组织只进行不产生化学反应或排放的混和作业,或者只从事贸易活动,那么该组织可以归入“中等复杂程度” 甚至“低复杂程度”。认证机构应记录所有将特定行业中的组织归入较低复杂程度类型的情况。

表 EMS 1 没有涉及“特殊复杂程度”。在这种情况下,认证机构应根据宜具体情况具体分析,合理地确定管理体系审核时间。

03

职业健康安全管理体系

一、OHSMS有效人数、OHS风险复杂程度与审核时间的关系

1. 审核时间按高、中、低的 OHS 风险复杂程度分别显示。

2. 上表中的人数宜视为连续变化的,而不是阶梯式变化的。即如果画成曲线图,线段的起点宜来自表格上一栏的值,并以表格每栏值为每段的终点。曲线(以中级复杂程度为例)的起点是人数为 1 时对应 2.5 天。

二、业务类别与OHS风险复杂程度类型的联系

OHS 风险的三个主要复杂程度类型,是基于从根本上影响组织审核时间的 OHS 风险的性质和严重程度确定的。这三种类型是:

高风险 ——OHS 风险具有重大程度和严重性(通常是建筑业,重型制造或加工型组织); 中风险 ——OHS 风险具有中等程度和严重性(通常是有一些重大风险的轻型制造组织);和 低风险 ——OHS 风险具有低等程度和严重性(通常是基于办公室的组织)。

认证机构宜认识到并非所有特定行业的组织都会处于相同的 OHS 风险类型。认证机构宜允许其合同评审程序具有灵活性,以确保在确定 OHS 风险的复杂程度类型时考虑组织的具体活动。

例如,尽管造船业中的许多企业宜被划分为“高风险”,但仅具有较低复杂性活动的小型碳纤维船只制造组织可以被划分为“中风险”。

认证机构应记录所有降低特定行业的组织的 OHS 风险复杂程度类型的案例。组织OHS风险的复杂程度程度型也可能与OHSMS控制风险失败的后果相关:

高 ——风险管理失败可能会危及生命或导致严重伤害或疾病; 中 ——风险管理失败可能会导致伤害或疾病; 低 ——风险管理失败可以导致轻微伤害或疾病。

03

IATF16949

IATF16949审核人天在认证规则第五版中有明确

在确定审核人日时,除了其他方面,认证机构应考虑以下各点:

a)一个标准审核人日为一个完整的八( 8 )小时正常工作日。半天审核人日通常为四(4)小时工作曰:

b)不得通过超过每个工作日的八(8 )小时来减少总审核天数,但三班工作制(即:超过现场正常工作时间以外的倒班〕情况除外。每次审核,用于审核三班工作制的额外小时数最多不得超过0.5 个审核人日(即:4 小时)

注:如果客户实行两班工作制,不可以通过每个工作日排班时长超过八( 8 )小时,来达到缩短审核天数的目的。

c)每次审核(第2 阶段、监督、转移和再认证〉应包括对 所有班次进行审核(见第5.8 n )条)。对制造的审核应在发生的所有班次进行。每次审核还应审核多个轮班模式。 制造方面的最少审核时间(见第10.0 条〕应至少为总审核人日的 三分之一:

d )之前审核的纠正措施的现场评审应额外于规定的审核人日,但不录入IATF 数据库:

e)受审核实体包括:

所有现场员工总数(包括永久、兼职、合同、之前六( 6 )个月日薪工人平均数和临时员工),以及(外部或现场〉 支持活动相关员工数。支持功能的员工应按照“附件2-一审核人日计算示例”分摊至每个现场。

f) 若认证机构审核员无法流利地用现场语言表达,应使用翻译。在此情况下,使用 翻译的审核部分的时间应至少 增加20%:

g)在总审核人日中,编制审核 报告最多可占 10%;

h )如果现场的一部分专门用于汽车制造,则在以下条件满足的情况下,该部分的员工总数可用于确定审核时间:

在实施之前获得了相关监督办公室的批准: 所有汽车制造过程都与非汽车制造实际分离(如:汽车和非汽车生产线/机器等都用单独建筑、永久屏障隔开); 在汽车制造过程区域的人员完全致力于汽车制造, 支持活动员工总数应当采用相同的比例。

注:如果汽车制造过程在制造车间与非汽车 制造过程整合在一起,则本要求 不适用。

i) 第1 阶段准备评审(在现场1 到2 天〕应为第2 阶段审核人日的 额外日数,见表5.2;

j) 预审核(若有)日数 不得包含在总审核人日中(见第6.3 条):

k}在任一个三( 3 )年审核周期中,在第一、第二和第二年(按照表5.1 的约定时间间隔)进行的总监督审核人日应等于表5.2 中列出的初次审核人日,持续时间也应相等。 每年应至少有一(1) 次监督审核,

I) 审核入日的允许减少见第5.3 和5.4 条:

m)如果监督或再认证审核中扩大了认证范围,则认证机构应增加总审核入日。审核策划文件中应保持针对额外范围为总审核人日所增加的时间的理由:

n)认证机构的审核计划应确保每位审核组成员的审核时间至少为0.5 天:

o)如果总审核人日的计算值 超过五( 5 )天,认证机构应指派一个 至少有两( 2 )位审核员的小组;

p)计算审核入日时,结果应向上四舍五入至最近半天(见附件2一审核人日计算示例〉(即:2.02-2.5 )。事核人日的四舍五入应对计算审核人日的最终结果进行;

q)如果现场员工总数在审核之前或期间发生变化,要重新计算最少审核入日。如果最少审核人日增加或减少,应将此改变用于当前审核,并保持纪录。

审核人天规范得这么细致,大家千万不要再搞不清楚审核人天了

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