能做什么工作?? 额! ISO认证咨询之类的咯./ 咨询老师咯!

网上查找在苏州做了14001和9001的企业，看看专业是不是对口，然后去里面做内审员或者管理者代表，专门负责体系管理工作

18000归口ohsas，不是归在ISO下的……

OHSAS18001规范些，ISO是一个国际标准，OHSAS职业健康与安全并不的一个统一的国际标准，在各国都我不同的标准来规定的。

参加内审员培训，可获得以上两种证书。企业进行iso14000和 ohsas18000认证咨询时需要内审员

OHSAS18001规范些，ISO是一个国际标准，OHSAS职业健康与安全并不的一个统一的国际标准，在各国都我不同的标准来规定的。

ISO18000的说法是错误的。 正确的应该是OHSAS18001，全称是Occupational Health and Safety Assessment Series （职业健康安全管理体系），目前的版本是OHSAS18001：2007。 中国采标后的标准是GB/T 28001：2001，没有随着OHSAS升级。

目前国内普遍采用6C标准了，特点：速度快，数据速率可达40kbps～640kbps；可以同时读取的标签数量多，性能上6C的芯片要比6B的读距更远6B特点：标准成熟、iso三体系认证稳定、应用广泛；ID号全球惟一；先读ID号，后读数据区；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用户数据区；多标签同时读取，最多可同时读取数十个标签；数据读取速度为40kbps。在RFID标准协议中 ISO18000-6B和ISO18000-6C的优点及区别目前我们常见的超高频（UHF）RFID读写器和RFID模块有两个标准可供选择，分别是ISO18000-6B和ISO18000-6C（EPC C1G2）标准。这两个标准可以说各有优点，那么6B/6C是什么协议，他们又有哪些区别呢？首先要了解，无线射频通讯工作频段分类有：13.56MHz，433MHz，915MHz，2.45GHz等，分别对应低频，高频，超高频，微波。而且每个频段的标签还有各自对应的协议：比如13.56有ISO15693，14443协议，而超高频915M的主要对应的协议就是有ISO18000-6B/6C协议。ISO18000-6B标准准定位于通用标准，应用比较成熟，iso三体系认证性能相对稳定，数据格式和标准相对简单。ISO18000-6B标准的主要特点包括：标准成熟、iso三体系认证稳定、应用 广泛；ID号全球惟一；先读ID号，后读数据区；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用户数据区；多标签 同时读取，最多可同时读取数十个标签；数据读取速度为40kbps。符合ISO18000-6B标准的电子标签主要适用于资产管理等领域。目前国内开发的 集装箱标识电子标签、电子车牌标签、电子驾照（司机卡）均采用此标准的芯片。ISO18000-6B标准的特点，从读取速度和标签数量来讲，在卡口、码头作业等标签数量不大的应用场合，应用ISO18000-6B标准的标签基 本能满足需求。目前，中国海关物流监管系统中所使用的“电子车牌识别系统”使用的就是ISO18000-6B标准的电子标签.O18000-6B标准的不足之处在于：近几年发展停滞，有被EPC C1G2取代的趋势；用户数据的软件固化技术不太成熟，但这种情况可以通过芯片厂家将用户数据嵌入解决。SO18000-6C（EPC C1G2）标准准的特点是：速度快，数据速率可达40kbps～640kbps；可以同时读取的标签数量多，理论上能读到1000多个标签；首先读EPC号码，标签 的ID号需要用读数据的方式读取；功能强，具有多种写保护方式，安全性强；区域多，分为EPC区（96bits或16Bytes，可扩展到 512bits）、ID区（64bit或8Bytes）、用户区(224bit或28Bytes)、密码区(32bits或4 Bytes)，但有的厂商提供的标签没有用户数据区，如Inpinj 的标签。EPC C1G2标准主要适用于物流领域中大量物品的识别，正处于不断发展之中。CC1G2标准具有通用性强、符合EPC规则、iso三体系认证价格低、兼容性好等众多优点，但有如下问题需要考虑:1、该标准的标签iso三体系认证及应用还不成熟，目前的标签多为空气介质。2、用户数据区小，只有28个字节，对于集装箱标识电子标签，如需将ISO10374所定义的集装箱数据全部写入，数据区容量不够。3、目前，用于EPC标签的芯片几乎都是倒贴片的，可焊接封装的芯片极少。倒贴片的工艺对于长年工作在室外、运动、颠簸的物品来说，可靠性难以保证。4、EPC C1G2电子标签定位于通用性标签，过于追求低廉的价格，其芯片iso认证和封装iso认证对iso三体系认证的环境适应性考虑较弱，如应用于集装箱标识RFID电子标签这种环境适用性要求较高、使用寿命较长、应用领域相对专业的领域，芯片的技术、性能、工艺需要进一步提高。5、该标准内含自毁程序，这对于集装箱这种长期流动使用的运输工具需要认真考虑。SO18000-6C 6B/C协议的区别：1.6B一般用在闭环的领域，像烟草等资产管理领域；6C一般在开环的领域，比如物流行业；2.ISO18000-6B一次最多可以读取10个标签，用户数据区较大，数据传输速率40Kbps左右，一般用于资产管理领域。3.EPC C1G2即ISO18000-6C，可同时读取数百个标签，用户数据区较小，数据传输速率在40Kbps-640Kbps,通常用于物流管理。4.对于数据存储来说，6B是“前台”形式的，所以要求标签容量很大，而6C是“后台”形式的，读标签时只要读到EPC就行然后再和后台数据库关联读出标签内的数据信息，对标签容量的要求较低。5.价格上的差异：6C标签相对6B标签的价格是更加的便宜，降低成本。

ISO18000-6B标准 该标准定位于通用标准，应用比较成熟，iso三体系认证性能相对稳定，数据格式和标准相对简单。ISO18000-6B标准的主要特点包括：标准成熟、iso三体系认证稳定、应用广泛；ID号全球惟一；先读ID号，后读数据区；1024bits或2048bits的大容量；98Bytes或216Bytes的大用户数据区；多标签同时读取，最多可同时读取数十个标签；数据读取速度为40kbps。符合ISO18000-6B标准的电子标签主要适用于资产管理等领域。目前国内开发的集装箱标识电子标签、电子车牌标签、电子驾照（司机卡）均采用此标准的芯片。 根据ISO18000-6B标准的特点，从读取速度和标签数量来讲，在卡口、码头作业等标签数量不大的应用场合，应用ISO18000-6B标准的标签基本能满足需求。目前，中国海关物流监管系统中所使用的“电子车牌识别系统”使用的就是ISO18000-6B标准的电子标签. ISO18000-6B标准的不足之处在于：近几年发展停滞，有被EPC C1G2取代的趋势；用户数据的软件固化技术不太成熟，但这种情况可以通过芯片厂家将用户数据嵌入解决。 ISO18000-6C（EPC C1G2）标准 该标准的特点是：速度快，数据速率可达40kbps～640kbps；可以同时读取的标签数量多，理论上能读到1000多个标签；首先读EPC号码，标签的ID号需要用读数据的方式读取；功能强，具有多种写保护方式，安全性强；区域多，分为EPC区（96bits或16Bytes，可扩展到512bits）、ID区（64bit或8Bytes）、用户区(224bit或28Bytes)、密码区(32bits或4 Bytes)，但有的厂商提供的标签没有用户数据区，如Inpinj 的标签。EPC C1G2标准主要适用于物流领域中大量物品的识别，正处于不断发展之中。

ohsas是职业健康安全管理体系的简称，iso45001是职业健康安全管理体系的标注，18001才是职业健康安全管理体系的标准，全称应为iso18001。目前采用的标准多为iso45001标准，iso18001标准正在换版中。

ISO18000的说法是错误的。 正确的应该是OHSAS18001，全称是Occupational Health and Safety Assessment Series （职业健康安全管理体系），目前的版本是OHSAS18001：2007。 中国采标后的标准是GB/T 28001：2001，没有随着OHSAS升级。

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ISO18000的说法是错误的。正确的应该是OHSAS18001，全称是Occupational Health and Safety Assessment Series （职业健康安全管理体系），目前的版本是OHSAS18001：2007。中国采标后的标准是GB/T 28001：2001，没有随着OHSAS升级。