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　　胡思瓦娜（Husqvarna）是一个让人又爱又恨的品牌，我们爱它的外表、爱它的性能、爱它称霸各大越野赛事的辉煌，但却又恨它的价格带来的壁垒，如空中楼阁带给人的幻想一样，一旦你爱上了胡思瓦娜，难免会在深夜胡思乱想。但随着时间的推移，这种幻想和壁垒即将被打破，在2021年的北京摩展中，胡思瓦娜品牌正式进入中国市场，同时还带来了两款备受消费者关注的新车Vitpilen 401和Svartpilen 401（白箭401/黑箭401），不过新车距离上市还有一段时间，但这依然不能阻止人们对它的好奇之心，所以这次我们找来了一台小贸进口的2018款车型，先行为大家感受一下这款充满北欧味的精致单缸街车。

此次我们获得的试驾车是黑箭401（Svartpilen 401），虽然不是即将引进的最新款，但它外观设计几乎与现款没有明显差异，那种来自北欧极致的简约风还是贯穿全车。从车身细节上可以明显察觉出，黑箭401通过调整手把位置和配件样式，有意营造出一种Scrambler风格，这与偏向竞技取向的白箭401形成鲜明对比。

在2017年的米兰车展中，胡思瓦娜第一次展出了黑箭401和白箭401的概念版车型，虽然它们都是基于KTM 390 DUKE动力平台打造，但外观则是截然不同的风格，胡思瓦娜在外观上的设计堪称惊艳，流畅的油箱、坐垫、车尾所营造出机械另一种美感，虽然没有多余的复杂线条修饰，但给人一种越简单越高级的感觉。

虽然黑箭401在细节上看似以复古姿态示人，但它的大灯设计却又凸显出一种未来感，圆形是它的主要特点，环装日行灯和LED光源的结合产生了独特的视觉效果，贯穿大灯的Husqvarna标识也分割了远近光区域。

相较于大灯设计，尾灯就显得更为简约，与尾部融为一体的设计保持了车身后部的整体感，虽然灯组的体积受到限制，但在LED光源的组合下，辨识度依然不低。

简约的异形油箱设计奠定了白箭401/黑箭401的主设计风格，这种设计我们在排量更大的Vitpilen 701上也能够看到。虽然它的容量并不大，但为了整体的设计美感还是做出了一些妥协，醒目的Husqvarna标识设置在了油箱两侧（现款为浮雕401标识）。

黑箭401独有的油箱挂架除了具备一定的功能性外，可能更多意义是为了契合整车的设计风格而生。

从坐垫的设计可以看出来自北欧极简风的特征，设计较多的地方主要体现在坐垫的后半部分上，除了坐垫下方的Svartpilen 401专属标识外，还增添了独具Husqvarna风格的荧光黄色缝线。

喜欢辐条轮圈的朋友们可能要失望了，此次我们试驾的黑箭401搭载的是前后17寸辐条轮圈，但根据胡思瓦娜官方给出的说法是，国内销售版本将会搭载铝合金轮圈，辐条轮圈将最为选装件出现。

为了保持车身的极简设计，黑箭401/白箭401都采用了独立的下置挡泥板设计，转向灯也集中挡泥板之上。

我们试驾的车辆采用后期改装的万虎碳纤维排气，声浪的确很炸裂，外观也更具攻击性，不过黑箭401原厂排气在外观上同样气势十足，黑色管身雕刻的醒目Husqvarna标识非常惹眼。