创作立场声明：感谢罗技提供的评测机会，原文要求首发小黑盒。自己一开始就很想买G29玩GTS，但是碍于时间精力有限，迟迟没有下手，错过很多好价。如今突然有了机会，给大家分享一些感受。

每个少年或多或少都憧憬过那么一些速度与激情，

我们上到秋明山车神《头文字D》，下到《跑跑卡丁车》，再到3A快餐头牌《极品飞车》，还有拟真赛车《神力科莎大奖赛》《GT赛车》，模拟拉货《欧洲卡车模拟2》，集大成者《极限竞速 地平线4》，难度拉满《尘埃拉力赛2》，机厅常见《湾岸5DX》……

某著名跑跑卡丁车2，估计明年才能玩到

这么几年下来，“老司机”这词早被网友玩坏，不过当年周董面瘫的藤原豆腐店仍然是笔者这一代共同的回忆。一说秋名山九连发卡弯，笔者就直接快进到森林发卡两分半。甩开众人绝尘而去，就有着猛男永不回头看爆炸的帅气。

在游戏里放开手的体验，这是玩家们不同于赛车手和改车党的浪漫。随着游戏设备性能的进步，拟真党终于有机会崛起。要说模拟类游戏有什么乐趣，正是模拟对象本身的乐趣。况且，模拟驾驶和真实驾驶获得乐趣也有所不同，前者更浪漫，后者更有跃动感，可谓各有千秋。

PS5《GT赛车7》

游戏里飙车飙到深处，总会想要升级精英手柄来感受一下不同阻尼的油门，再或者就买个方向盘来过过瘾，从物理上接触游戏世界。

在网络上搜索方向盘入门推荐，罗技G29 / G920相关的文章起码能占80%。笔者最初接触《GTS》时一路搜索对比，最后下定结论美版二手G29性价比之最。

谷歌关键词：方向盘推荐 入门

当时总结下来G29有这些优点：

兼容性：兼容PS3、PS4、PS5（最新）/ Win7~Win10 / XB1 / XBX

功能全面：双电机力反馈、灯、PS4手柄按键+扩展按键

造型优雅：起码风格很硬，性冷淡配色，就是要酷

耐用度：朴实无华且耐造，静音效果优秀

价格：全套全新2.2K，美版二手1.3K

想必各位观众姥爷应该比笔者还熟悉罗技，笔者自己也有三个他们家的设备。这里也就不在赘述那些伸手百度就能出来的话，开始正题。

本次评测的设备由于发布时间较早，网上有大把视角不同评测文章和重点不同的评测视频，只需要直接谷歌搜索G29评测，再顺着列表多看几个，就把能讲的全都看过了，甚至大多比笔者的体会更深，涵盖面更广。因此，笔者这次就着重讲讲自己的体验，权当给大家一个参考。

到底是索尼比罗技更懂Playstation.jpg

这是一款支持直接在PlayStation 3上使用的外设，并且横跨三代直达最新世代PS5，适用性完爆官方手柄Dualshock！

本文挑选了如下几个游戏进行测试：

《欧洲卡车模拟2》

《极限竞速 地平线4》

《神力科莎》

欧洲卡车模拟2

《欧洲卡车模拟2》是最富盛名的长途模拟游戏，将游戏体验集中于长途、沉浸、旅行三个支点，即使玩家对卡车司机模拟这个标题再不感冒，实际上手玩过之后，也会对慢悠悠的佛系拉货之路产生好感。

笔者无证驾驶，上手即超速，全程人肉电子狗，只要旁边没警车整我超速罚款，我就是德国藤原卡车司机。

我tm直接超速拉货

G29接入游戏之后，方向盘会变得非常笨重，转向时持续振动。游戏全程都只需要用到方向盘和油门刹车，面板上的其他按键全是摆设。不过这些按键是默认设置，可以在热键设置里手动调整。笔者时间有限，就干脆使用的默认设置。

开车等红灯，遵守交规感受欧洲风景，时不时当个路上恶霸，能有悠哉的趣味。

如果有人说，欧卡在没有方向盘的情况下，握着手柄一开一下午，那么有了方向盘，一开一整天基本毫无问题。连麦唱首《钵钵鸡》，那可是标准老年退休生活，安逸。

感谢小伙伴出镜

PC《极限竞速 地平线4》

有玩家认为《极限竞速 地平线4》是前一个世代最伟大的赛车游戏，不止有春夏秋冬4个季节的英国地图，还有持续更新的车辆，其拟真和爽快之间保持微妙平衡的游戏性堪称车界COD16。更难能可贵的是，游戏体验的核心并非当下的情绪发泄，而是先经过酝酿再融入整个英国舒适的节奏之中。

轻松、惬意、光鲜、潇洒是《地平线4》的关键词，加上标杆级的赛车开放世界设定，它真正把普通开放世界中最无聊的赶路也做成舒适的游戏体验，确实不负如此评价。

小哥在模拟驾驶R8，全拟真设置

G29在地平线4的表现不俗，笔者能从方向盘上感受到赛车在不同季节、不同路面上的力量反馈：沙地上的软绵无力，草地上的打滑感，财富岛越野的砂石地面，入水时的缓冲，雪地介于沙地和草地之间的触感，从草地回到泊油路时抓地力加强，都能从方向盘上直接反馈。

即使是车身倾斜导致轮胎离地或者是轮胎打滑的场景，对于不同的车型，微软也做了一定程度的适配，每辆车的手感都有所不同。

PC《神力科莎 竞技版》

《神力科莎》则是真正的拟真赛车游戏，如果说《GTS》系列集中于车辆与赛事的展示，那么《神力科莎》就是集中于真实赛车场赛车的模拟。

玩家能在游戏中体验到赛车场赛车的所有元素，包括无线电通信。AI小哥会操着标准的通信句式告诉你胎压和刹车温度的情况如何、是否需要维修，你需要根据实际情况安排飙车节奏，属实沉浸感拉满。

游戏里的安全配置，笔者用的默认安全配置

当然，相对的，就是笔者花了15分钟才把车从维修站开上赛道，还重新开始了好几次。它就是这么硬核。

驾驶演示

拟真赛车中，G29得以完全释放出自身的表现力。方向盘能与赛车方向盘的速度指示灯相互感应，再将不同情况下的路感完全表现出来，连不同情况下的轮胎压力都能清晰的反馈。G29能完美适配神力科莎赛车过程中用到的所有按键，从点火到打开TC，连雨刷都能直接在方向盘上操作。

气动设置

当然，这也跟神力科莎的专业深度有关。游戏本身就有竞赛级的制作水平，和地平线、欧卡的方向完全不同，罗技本身也是专业级模拟竞速赛事的合作商之一，神力科莎能对方向盘支持做出极精细的调教也可以理解。

虽说都是情理之中，但G29在神力科莎上的表现还是属实出乎笔者意料。

欧卡按键适配的问题应该可以MOD解决，所以G29方向盘在三款游戏上的表现都没有什么太大的缺点。如果应是要说缺点，那就是G29不适合没什么精力和时间投入的玩家。如果不愿意投入时间去适应拟真状态下方向盘的操作方法，光说游戏体验可能还不如手柄。

这个设置界面其实都容易让人头晕

另一个美中不足的可能是踏板套件没有力量反馈。油门阻尼很轻，刹车则很重，没有换挡配件的时候可以用赛车拨片换挡，使得离合器实际上成为摆设，物理上没有近似真车的反馈，只能自己控制深浅。

G29作为入门级赛车游戏外设众望所归推荐款，完全不负笔者期望。他和同价位的图斯玛特方向盘相比，设计做工质量都要更好，看起来不像玩具。虽然G29的双电机一定不如无刷电机的配置舒适，但是无刷电机的价格总归放在那里，让人无法忽视。

这是头图的完整版

有钱加配置，没钱降需求。这句老话适用于一切外设，如果你如同笔者断断续续玩的赛车游戏，只想要单纯体验一下拟真赛车，那么其实不如去当地的实体店看看有无机会。

但如果你只玩赛车游戏，那么笔者就强烈建议你整上一套G29，对自己的游戏体验负责也是一种珍惜时间的方式。

以上就是本次评测的主要内容，感谢各位的阅读，我们下次再见~