东瀛战神GT-R，向来就属于日系改装车系里面的当红炸子鸡，而在这次的东京国际改装车展也不例外的重砲齐发。

无论是视觉嚣张霸气的外观改装、马力动辄1500hp起跳的加速怪兽，或是以全新概念塑形的首发车型，都带来了他们的最新力作。总计13间改装厂、22部超猛改装力作，全数收纳大集结让你看到饱！

01

Aimgain

如果你是东京改装车展的忠实粉丝，一定有发现这些年，越来越多零配件厂商自己改装的展车，其改装幅度已经可以媲美专职车辆改造的改装厂！

身为轮圈改装品牌的Aimgain，展区的这辆紫色涂装R35 GT-R，为采用型号较新的「闪电头灯」New Model型式。而且为了彰显自家这款20寸双片式锻造铝圈的独特设计，车身前后的翼子板早已换成时下流行的宽体样式。

这种切除翼子板再以铆钉固定的方式，不只有效拓增车宽尺码，也让足下圈胎的型态更为抢眼！

所以Aimgain亦将轮圈部分施以玫瑰金涂装，轮爪方面则以金属原色辅以抛刷丝纹的工法，而在Toyo R888 热熔胎壁上的轮胎贴，当然视觉系改装必备项目之一，让这部紫电战神拥有更霸气狂猛的气势！

02

Garage Force

这部貌似新款GT-R造型的R35，其实是日本改装厂「Garage力」以初代08款的GT-R为原型，利用改换外观套件老瓶换新换的改装作品。

比起稍嫌朴素的外在型态，这部灰色涂装的R35主要卖点，其实是足下改换的Rays铝圈，这款名为「TE37 DURA」锻造轮圈，在去年改装车展中则已首发问世！

不同于常见的锻造轮圈，TE37 DURA之所以特别，是它本体材质选用俗称，杜拉铝也就是航太材质7075的最强化铝材， 而其配置的尺码规格，前轮为20寸x9.5J、后轮为20寸x11J的设定！由于7075本体十分坚硬，必须得用专用机具切削而成 ，自然颇为费工且要价不斐！

基于7075本就轻盈的重量，TE37 DURA更在轮爪中央部分予以挖空，让重量得以更轻更少负担，单就20寸规格来说，本体重量远低于10kg以下，对于斤斤计较的足下重量帮助颇大！

03

JUN

身为日本改装老舖的JUN，按以往一样今年又与「RH9」联盟厂商们前来参展，此次重要展示要点，依旧维持「硬件改装优先」的传统，并在以一部采用自家代表色的鲜黄涂装R35作为展示主秀！

在展台上最明显的，即是摆放一颗VR38DETT引擎裸机，这具名为「JUN 420 GTR」的出力机体，可是可以输出马力1531.8hp/7340rpm、扭力152.03kgm/6970kgm的狠角色！

透过加长曲轴行程的方式，将排气量从原本3.8升加大到4.2升， 由于排气量及动力增大的关系，JUN将这颗改装机体的铝合金本体水道另行强化，内部机件的连杆机构，也换成Linney的强化制品！

作为主要出力来源的涡轮机，则将原厂的IHI部品废除而改换Garrett出品的第二代GTX3582，因应同步增长的进排气效能 ，自家开发的「六喉」加大进气歧管及高角度凸轮轴，让进气效能更显优越强悍，而排气管也用上Linney出品的100mm超 大口径改装品！

04

Kansai

即便与HKS系出同源且关系颇深的，「Kansai关西」依旧每年在改装车展中，针对首发上市车款，立刻手脚快速的推出改装新作，推出专属于「Kansai流」的改装部品，成为它迥异于母集团HKS的特别风格！

眼前这部16 Model的R35，外观已经换上Kansai特别开发的空气动力套件，基于原本样貌的架构，在前后保险杆的下缘追加型态更为低趴延伸的碳纤维扰流空力，连同车身侧群也改换较为厚实饱满的加大部品。

另外像是碳纤维材质的水箱罩、附有多处进气口的引擎盖、碳纤维尾翼等的部件，也都是「Kansai流」一贯常见的改装技法。虽然动力部分着墨不多，仅将进气泄压阀换上自家的S-SQV以及ECM Ver2之外，尚搭配GReddy开发的钛合金四出排气管， 透过这些外在套件的强化，将动力小幅提升到600hp境界，也算有感且也属够用！

另外像是足下采用的Advan Racing GT的21寸铝圈，自然也是视觉重点所在，搭配加大尺码到前后295mm胎宽的CSC6跑胎，不只对应600hp尚称够用，也适度的 强化本就优秀的操控性能。

05

Kuhl Racing

这些年几乎已成改装车最大赏常态得主的Kuhl Racing，前些年在施以精密雕刻技法的黄金圣衣及白银战士的R35改装得意作品之后，今年一改常态的不再推出精雕细琢的改装作品。

而是将自家另一项的喷涂烤漆技能，完整呈现在世人面前！眼前这部采用「Line Shaker」技术改装的「Godzilla哥吉拉」战神，是采用新款的MY17 Model操刀而来。

之所以称为 Godzilla，主要是引擎盖下的心脏，已经改换4.3升扩缸套件，搭配周边齐备的升级，出力可达惊人的1000hp/118.9kgm水准！

而在亮眼的湛蓝车身涂装外，采用极为流线且延伸感十足的银色烤漆线条漫布车身，不须灯光拂照就可拥有最炫目的视觉效果。

在这极具视觉张力的改装之下，作为打底的漆面也采用去年就已推出的羽翼状的烤漆技术，只要光线照下，隐 约的在最耀眼的银色线条下作为视觉帮衬。

不过为了满足改装迷的胃口，Kuhl Racing仍把后视镜外壳，用上自家精密雕刻的得意技，与车身银色线条相互呼应！

除了亮眼炫目的外观烤漆技法，Kuhl Racing也推出一套名为「35R-SS」的外观空力套件，包含了前后全新造型的保险杆 ，以及环绕全车的下扰流空力，搭配尾厢上的小尾翼以及去年首发的Ver1倒下式碳纤维尾翼，都是这款套件的主要成员 。

06

35R-SS

除了亮眼炫目的外观烤漆技法，Kuhl Racing也推出一套名为「35R-SS」的外观宽体套件。

包含了前后全新造型的保险杆 ，以及环绕全车的下扰流空力，搭配尾厢上的小尾翼以及去年首发的Ver1倒下式碳纤维尾翼，都是这款套件的主要成员 。

除了空力套件的推出，这款白色涂装的R35，也配上自家开发的钛合金排气系统，并具备遥控排气阀门的设计！

而悬挂的强化，则施以Airforce气压避震器、搭配Verz-Wheels开发的20寸专属铝圈及Faken出品的FK453、F245性能胎，对应它借着Trust改装套件强化而来的650hp强化性能。

07

Liberty Walk

叱吒东京改装车展多年的「LB」，今年改装摊位上的主秀虽然不见GT-R，但在周边展区依旧展现精心改装的作品！

像是眼前这部红色涂装的R35，已经换上名为GTR type 1的空力套件，套件内容自然免不了切除叶子板而装上的大型宽体轮拱，同时也借着在前后保险杆下方加装的黑色超大型定风翼及扰流槽，仍是令过往民众注目的亮眼改装作品。

08

Phoenix Power

身为RH9改装联盟的Phoenix Power，虽然改装事业与同行皆为宽体及动力层面的改装开发，但Phoenix Power更热衷于大马力制造后的加速竞技，就像它在此次展区中推派的这三部改装GT-R，都是诉求极致动力的加速性能怪物！

作为主秀之一的「R35开发6号车 直线专用」，引擎排量虽维持不变，但因应二颗TD06SH272的大涡轮股催，活塞已经改换锻造制品，连杆也用上H断面的强化结构，最大输出直上1065.5kgm/127.7kgm的亮眼水准！

此外对应强的动力的变速箱，离合器片采用澳洲Dodson出品的10片强化式样，前后差速器则换上ATS碳纤维LSD。

就像车名所说的「直线专用」，这部加速性能狂放的战神，0~400M只需9.43秒就可完成，而0~1公里的长距离测试，也只 消16.97秒就已跑完，完全不负其「直线专用」的嚣张称号！

09

開發7號車 街乘專用

从「开发7号车 街乘专用」车名来看，这部黑色涂装的R35改装幅度自然不及前面的那一部紧绷。

即便如此，透过加大涡轮、Sard 供油系统、Trust传动以及电脑程式的改写，输出依旧有着748hp/101,13kgm的强劲表现。

搭配避震器改装、Rays G25锻造轮毂、RE71R性能胎的搭配辅佐，依旧可以跑得又快又稳又强劲！

10

北大王专用R35

除了直线加速狂猛，Phoenix Power亦有着打造赛道用车的实力！就像这部名为「北大王专用R35」车名的GT-R，为了要在铃鹿赛道创下佳绩，征服高速段居多的动力，已经采用参考比照前部「直线专用」性能配置。

动力直上 1005hp/129.18kgm，传动系统则也与「直线专用」改装案例相同，皆为Dodson离合器及ATS LSD取代！

悬挂系统的改装强化，透过改装避震器的车高设定以及弹簧磅数的增强，十足轻量且又要价不斐的BBS RI-D「杜拉铝」锻造轮毂，搭配前后285mm胎宽的RE71R性能胎，以及制动效果出色的Endless前后锻造六活塞卡钳煞车，让这部「北大王专用 R35」在铃鹿赛道有着2分11秒的亮眼佳绩，表现相当称职且高水准。

11

Rays

继去年推出以「杜拉铝」材质打造的TE37 DURA之后，今年Rays改推出不少全新规格及新年式样貌的改装铝圈。

像是这部 New Model年式的R35 GT-R，就是采用全新2018年式的G16铝圈，这颗采用锻造制成的轮框，展示车辆配置的规格采用亮眼的电镀银处理，搭配八爪多辐式样的设计，视觉上有着明显放大效果，也让车辆性能气势更为加分。

12

RF山本

眼前这部一副直线加速车样貌的R35，正是改装专门店RF山本此次车展的改装力作，这部曾在日本Option杂志举办的直线加速赛，跑出0~400m加速8.518秒、末速270.68km/h的疯狂直线战神。

动力机体采用扩缸又加长曲轴行程的4.3升引擎出力系统，由于出力实在紧绷，原厂喷油嘴即便已经换上1300c.c.加大喷射量部品，依旧无法满足高达1540hp/125kgm疯狂输出。

为此在特别改换的加大进气歧管中央，另外追加一款同样喷射量的喷油嘴作对应！ 有了强劲动力只是基本，能够顺畅无减速动力的快速冲刺，也是后续改装调校的重点，像是对应瞬间加速而后移的重心 ，避震器弹簧磅数改换前14、后10kg/mm数值，减少重心下压而弹跳的情形。

比起前轮配置的轮胎尺码，后轮则改换更宽 辐的加速专用胎，减少动力打滑的可能！ 由于输出动力实在过猛，为了迅速降低测试完的极高速状态，车尾行李箱已换上平整化的尾翼强化下压力，也附上减速伞作为快速降速之用，展现为直线加速而升的霸气风范！

13

Rockey Bunny

由于改装风格及方式相近，许多人往往会把同为日本改装厂的Rockey Bunny与LB画上等号，比起LB近乎美式的狂霸走向 ，暱称「火箭兔」的Rocket Bunny则以偏向日式精简风格而获得另一票车主的爱好！

这次Rockey Bunny推展的这部R35，不免俗的已将叶子板切除并装上醒目的特殊宽体，虽然同样采用铆钉固定。

「火箭兔 」的造型就显得较为平整，像是前后保险杆、后下扰流等的外观套件，就可以看出较为简约的特质， 不过因为GT-R外型较为方正，过于简洁平整的样貌难以凸显外观特色。

Rockey Bunny则在行李箱后缘加装上扬式的大鸭尾，以及尺码惊人的大型化尾翼，同时也将翼面下方左右处加装固定支架，并对应高性能奔驰的下压力。

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Tomei

中文翻译为「东名」的Tomei，本就是致力引擎硬体开发、改造及调校等的专业改装厂，甚至国产品牌纳智捷U6 GT220也委请其调整设定！

展区这部黄色涂装GT-R的车头一角，摆放的引擎裸机并非R35的VR38DETT，而是R32~34世使用的RB26DETT，意味着如果 你想要改装，对于Tomei并非是件难事！

这颗前代战神名机的排气量，已经从2.6升加大到2.8升，额外多的200c.c.排气量，主要是加长曲轴行程而来，不过为了 对应大动力，活塞和连杆也换上锻造强化品，至于活塞则借着凹顶造型设计，将压缩比降到8.4，足以因应加大涡轮的高增压摧残！

周边部分的改装，像是自家开发的进排气270度高角度凸轮轴，加大供油系统及油轨，涡轮机则以Tomei制品及排气泄压阀作搭配，同时也制作R32~34皆可直上的排气管头段系统，改装选择相当繁多且周全。

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Top Secret GTR MY17

堪称RH9改装联盟大老的Top Scecret，此次车展推派的主秀车款，自然是以R35 GT-R为主。

眼前这部橘色涂装的R35，为新款MY17年式版本，基于新颖的外观样貌，Top Secret妆点性质的纳入G-Effect套件，这款包含前后保险杆的下方定风翼、侧裙及引擎盖，改换碳纤维材质制作的空力部品，给予适度的视觉效果提升。

至于足下改装，则以自家开发的避震器针对操控及车高调整，在轻量诉求的OZ Racing轮圈搭配RE71R性能胎。至于动力则透过进排气的小幅强化，将输出提高到600hp水准，相当适合用来街道驾乘或热血股催之用。

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Top Secret Super GT-R 1000

除了新年式车款的改装，嗜大马力如命的Top Secret也没忘记展出这部具有千匹马力的R35作为火力展现！

遍布碳纤维空力且扰流翼层层堆叠的夸张样貌，以及遍布前后轮拱的碳纤维小宽体与同为Carbon材质制作的尾翼及尾厢，完全是因应动辄1111hp疯狂动力而来的改装作为压榨性能来源的涡轮，则以二颗TD06担纲演出。

127kgm狂暴的扭力，则由Ogura八片式强化离合器以及Nismo差速器做为演绎，展现外观及动力同样狂放的战神性能！

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Kijima X GT-R

由粉红及艳红涂装负责吸引目光的这二部改装战神，作为带头展演的粉红色「Kijima」GT-R，基于自家G-Effect套件之下，在车身多处追加各式碳纤维制成的定风翼及空力。

另一部彦红涂装的R35自然也比照办理，只是采用造型有些许不同！ 不过二车最引人注目的重点，自然是向上展开的铡刀式车门。

掀开门后的车内，自然也采用同车色的红色系为设计基调 ，并将车内饰板全数换上碳纤维材质，作最完整的外观及内装周全改造。

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VR32 GT-R

在去年轰动亮相的VR32 GT-R，今年不意外的再次推出展演，这部以「32皮、35骨」为架构的改装战神，外观虽然一派经典的R32型态。

但引擎室内的RB26DETT则已换成R35的VR38DETT心脏。并透过周全的强化手术，把出力加大到 730hp/100kgm的狂放输出！

至于另一大亮点的车舱格局，例如由Play Station概念操刀的中控台介面，以及招牌的硕大尺码战神铝圈，也完全改换 R35的格局架构，给人十足的经典、现在的冲突美感！

19

R33 X R34 GT-R

本就专擅改装GT-R的Top Secret也推出R33、R34二代战神的改装作品亮相，这二部仍保留原汁原味的上世代GT-R，强化的重点自然以引擎动力为主。

R33出力已改造到455hp/55kgm水准，末代六缸战神的R34，则以来自HKS 2.8扩缸套件及 Borgwarner EFR-9180涡轮的搭配，创造900hp/90kgm的强悍输出，展现不输R35的狂放改装能耐！

20

Aimgain

和去年超大阵仗的展演规模相比，今年Varis展区的战神仅有眼前这部MY17的新年式改装GT-R，虽然和先前「神风」的爆改夸张案例相比，这部身披Magnum Opus套件的R35显然低调许多。

基于新世代较为尖锐的视觉造型，在车身下缘处追加的碳纤维扰流，以及引擎盖、定风翼、扰流槽及尾翼的Carbon部件妆点，加上Rays最新出品的新年式G16铝圈的搭配，依旧有着高度吸睛的视觉功效！