铁路线路标志可分为:公里标,半公里标,百米标,曲线标,圆曲线和缓和曲线的始终点标,桥梁标,隧道标,涵渠标,坡度标及铁路局,工务段,线路车间,线路工区和供电段的界标

线路设置的基本要求

线路,信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1m(警冲标除外)线路标志按计算公里方向设在线路左侧;双线区段须另设线路标志时应设在列车运行方向左侧;不超过钢轨顶面的标志可设在距钢轨头部外侧不少于1.2m处

公里标百米标

设在一条线路自起点计算每一整公里,半公里与百米处

曲线标

表示曲线线路的曲线长,缓和曲线长,曲线半径,超高,加宽等的标志;设置在曲线线路中点的外侧;圆曲线和缓和曲线始终点标表示曲线线路起点和终点的标志设置在线路的直线与缓和曲线的相接点的外侧,缓和曲线和圆曲线相接点的外侧;这种标志是个直棱柱体其横断面为三角形两个侧面注有直,缓,圆等字样;分别表示所向方向为直线,缓和曲线或圆曲线

桥梁标

安设在桥头与梭头尖端平齐(无护轨的安设在台尾后3-5m处)内侧距线路中心≥3.1m;单线及双线分开地段的桥梁标设在桥梁两端面向桥梁的左侧;单线小桥可设1个桥梁标设在下行方向的左侧;双线并行地段同一中心里程的桥梁按单线要求设置;两面内容要一致

隧道标

直接标注在隧道(明洞)两端洞门端墙上，标明隧道号或名称,中心里程和长度

涵洞标

安设的位置宜距涵渠帽石端部(框构涵人行道端部)0.5m-1.0m并内侧距线路中心不小于3.1m上线路四线以下在下行方向的左侧设置1个,四线及以上在出入口侧各安设1个;上下行分开时设在行车方向的左侧

坡度标

表示线路纵断面状态的标志设置在变坡点处,正面和背面分别标明所向方向的上下坡度值及其长度;侧面注有变坡点所在处的线路里程;以下图为例箭头下斜者表示下坡,箭头尾部68表示坡度千分率;220下面的数字表明坡道长度(m)

站界标

设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于50m处或邻线进站信号机相对处

机车停车位置标

指示列车进入站内停车时机车应停靠的位置,具体设置地点由车站决定

铁路局,工务段, 线路车间,线路工区和供电段管界标

设在各该单位管辖地段的分界点处并在两侧标明所向的单位名称 

分区标

设立在铁路管辖分区内

鸣笛标

设在道口,大桥,隧道及视线不良地点的前方500-1000m处提示司机见此标志须长声鸣笛提醒人们列车即将到达

警冲标

设在两会合线路线间距离为4m的中间,线间距离不足4m时设在两线路中心线最大间距的起点处在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加

预告标

每条斜线表示100m即表示到制动距离(800m困难地段不得少于500m)的始点还剩几百米在设有预告信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标;在双线区间退行的列车看不见邻线预告标时在距站界标1100m处另设一个有3条黑线的预告标

禁停标

呼唤标

看守占呼叫标是司机与看守人员进行车机联控的标志;设置在距看守点在列车时速120km/h及以下区段不小于1200m;列车时速120km/h以上至160km/h及以下区段不小于2000m列车时速160公里以上区段≥3000m若是加巡点则“看守”变为“加巡” 不纳入车机联控的看守加巡点不使用该呼叫牌,使用“防洪重点地段”牌

防洪重点地段标

标志牌内侧至线路中心的距离不得小于2.9m

当线路为单线时起点标志牌设在线路左侧,正面朝向来车方向;终点标志牌设在线路右侧背面朝向来车方向;当线路为双线或多线时应分别按线别设置,起点和终点标志牌均设在列车运行方向的左侧。起点标志牌正面朝向来车方向终点标志牌背面朝向来车方向;标志牌至防洪重点地段两端距离,列车时速120km/h及以下区段不小于800m列车时速120km/h以上至160km/h及以下区段不小于1400m列车时速160km/h以上区段不小于2000m

铁路线路安全保护区标

为防止外来因素对铁路列车运行的干扰减少铁路运输安全隐患保护国家的重要基础设施在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设置的特定区域

线路尽头标

上面树立一个宽600mm高400mm的一个反光的红色铁牌中间有一个圆孔用于安置红灯(夜间红灯亮起)后来又规定距离土挡10米安置列车防撞器

禁止双弓标

电气化铁路旁用于警示的警示牌防止电力机车的弓在通过绝缘分相时将接触网的两相电短路造成变电所跳闸

断电,合闸标

在双线电气化区段按规定组织反方向行车时为引起司机注意,在“合”,“断”电标背面可分别加装“断”,“合”字标作为反方向行车的“断”,"合"

接触网终点标

提醒电力机车司机不要超越接触网有效区间,在指挥电力机车进行调车作业时要严格控制速度确保电力机车与“接触网终点标”或“停电作业标”之间应有10m的安全距离