GTA漂移教程:加速漂移 |
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你好,我是静帝。“加速漂移”教程,是我自己发现、测试研究出来的,不需要插件、不用改数据、不用辅助,不用MOD,就游戏里的机制,正常线上玩家就可以玩的加速漂移,类似于地平线4的漂移,仅限于线上模式。漂移效果展示视频请看我的其它视频。
什么是漂移 漂移,是指车子以侧滑的方式过弯,漂着移动过弯。而侧滑,就是轮胎打滑,车身侧着打滑。打滑的方式,分为后轮打滑(漂移)和所有轮子打滑(惯性漂移)。这里只说后驱车漂移。
漂移的方式,是让后轮与前轮形成速度差,从而降低后轮的抓地力形成打滑现象。然后配合着过弯角度,就能侧滑着过弯了。
GTA里比较常见的漂移,是点空格手刹,让车子后轮降低速度的瞬间失去抓地力,从而打滑甩尾,这种就是甩尾漂移。
惯性漂移,当车子速度太快,车身就会有惯性。在转弯的时候,车子会随车身惯性一起打滑。如果控制不好惯性,整个车子都会飞出去。
还有一种漂移,是转弯的时候点空格手刹或不点,然后后轮突然加速,失去抓地力从而打滑。这种加速漂移的方式,才是真正的漂移。但老版GTA并没有这种漂移机制,所以大部分人都只知道甩尾漂移,也就认为GTA并没有漂移。
漂移机制 在老版的GTA中,虽然没有漂移机制,不过有的人发现了“打轮毂”中心下方的方式,让车身底盘降低,从而实现加速漂移。但也只有少数几辆车能漂,比如“施瓦兹”。这类漂移叫“卡转速”漂移,是通过某些方法让车子从几档一下子降到1档,比如W空格W,WW空格,再通过点空格手刹的方式让车子保持在一档,在1档高速时点空格,或点久一点空格立马提速(这个是我自己的发现),让车子以一档高速状态进行有惯性的漂移。这种卡转速的方法只能在1档漂移,所以速度慢。后来,我研究高速漂移的方法,也就是二档三档四档以上档位的漂移,然后研究出来了现在这个漂移方法。这个漂移方法适用所有档位的漂移,要说叫什么,就叫“加速漂移”吧。
在新版的GTA中,更新了改装铺的车之后,GTA算是加入了漂移机制了,这意味着,改装铺的车可以实现加速漂移。不过,这依旧有很多人不知道。
我之所以说GTA算是加入了漂移机制,是因为GTA是“反向动力”来实现加速漂移的。 一般来说,想通过加速使后轮打滑,需要很强的动力,也就是提高动力,才能让后轮冲破原有的抓地力,从而打滑。但GTA里的动力无法达到这一点。不过,GTA提供了另一种方式来达到这一点,那就是降低轮胎原本的抓地力,从而使得不够强劲的动力也能打破低抓地力轮胎的抓地力,实现加速漂移。但这种方式,仅限于改装铺的车。其它车做不到,打轮毂也做不到。
首先,换上低抓地力轮胎,去车友会那改装,强化轮胎-低抓地力轮胎(就在防爆轮胎的上面)。然后出来,按M-载具-载具底盘,选择降低。这样,就相当于给改装铺的车加入了“漂移模式”,能够用漂移机制了。
漂移车辆 改装铺的车,虽然能用漂移机制,但并非所有车都一样,也就是能漂移的程度不同,我把它归为3类。 一、专业漂移车 非常滑,能实现所有档位的漂移动作,大弯小弯完美漂过,能一直漂。 1、 RT3000:最滑的车,但也是漂得最爽的车,还能装敞篷。我最喜欢的漂移车之一。动力很强,也正是因为动力强的原因,所以才成为了最滑的车。引擎声很响,得劲。 2、 公路霸者GTT:最不容易推头的车之一,和福多GTX一样,但动力比福多GTX强,比RT3000稍弱。也是我最喜欢的车之一。还可以调校成尾重头轻,只需要装上后车身半节防滚架,体验不一样的漂移。 3、 福多GTX:GTA里的AE86神车,最不容易推头的车之一(需要调校)。动力有点弱,上山有点吃力。新人必备神车。 4、 雷姆斯:基本和福多GTX一样 5、 ZR350:头重尾轻,最容易推头,即使调校后也只是减轻点推头作用。不过也是种不同的体验 6、 守护星HKR:小皮卡,和福多GTX一样能漂,就是动力要比福多GTX弱,上山非常吃力。
二、街头漂移车 滑,但不够滑,不能一直漂或者不好漂。适用街头漂移。 1、 弄臣RR 2、 欧洲:车身重量轻,需要增加重量,比如防滚架。 3、 塞弗 4、 密探S 5、 嚎叫者 6、 普莱温
三、竞速漂移车 不怎么滑,但动力强劲,非常适合一些街头小弯、急弯,有强大动力瞬间形成惯性。整体来说,升档时间很短,惯性非常大。漂移的方法可以有所不同,可以用惯性漂移、甩尾漂移和点W油门的方式漂移。 1、 卡利科GTF:动力非常强,爆发力强 2、 公路霸者ASP:动力强,漂移也不错 3、 陆上慧星S2 4、 韦柯特 5、 王者RS经典版 6、 图拉尔多:这车虽然不是改装铺的,也没有漂移机制,但却能用喷气来漂移,而且本身外观也是跑车外观。喷气漂移方法看我的另一个视频贴子
漂移方法 因为GTA是“反向动力”漂移的原因,漂移的方法也和正常的漂移方法不同。
首先,GTA里的车子是有档位的,根据车子的速度不同,会自动升档或降档。建议在试车的时候,关掉车载音乐,去听发动机的引擎声音。去跑一条相对较直的路,去听引擎声根据速度的变化而变化。这里建议开那辆改装铺的车RT3000,它的引擎声音很大,而且换档时间久一点,能更好的发现换档以及引擎速度变化的声音。
漂移的方法很简单。 一档起步的档位,可以随便点空格手刹,一般不用点,够滑的车,直接就是1档最高速度状态,不会降。不够滑的话,需要点一下空格手刹,或点久一点空格手刹,让车子最快升到1档高速状态,并有1档高速惯性。一档速度太快,非常滑的,所以起步会很慢。有弹射起步的车子(比如公路霸者GTT),可以按住W同时按住空格,按久点空格,然后放开空格会弹射起步。
二档以上档位,只能在当前档位的低速状态点空格手刹,点一下就行,这不是用来刹车,而是用来提速的。在档位的高速状态点空格手刹时,会降一档。这时的速度会变到低1档的最高速度,很慢,无法使后轮打滑。所以,如果在入弯前点过空格手刹,回到了档位的高速状态时,入弯就不能点空格手刹了。一般来说,这种加速漂移的方法也不需要点空格手刹,转弯加速就能漂移。空格手刹是用来提速的,只有需要甩尾过急弯时,才需要点。 如果不小心在档位的高速状态点了空格手刹,那就只能放开W一下,再按住W。或按一下S。这样就会变回档位的低速状态。(这是一般的加速漂移)
优化升级,更新时间:2022/01/25 此次更新的漂移方法为之前的优化升级,可以在所有档位卡出高转速,可以手刹加速漂移过弯。
高转速的加速漂移 在档位的低速状态时点空格手刹,会很快就进入到档位的高速状态,这时轮子的转速只有当前档位的转速,我称它为低转速(其实它是正常速度)。 如果在档位的低速状态快要升到高速状态之前点空格手刹,这时轮子的转速会是当前档位的高转速(卡出来比正常更快的速度),会感受到一股强劲的动力在推着车子前进,会有一股强劲的惯性,车速更快。这时候漂移过弯的话,即使是低速也有惯性漂移。以高转速过弯时,可以不手刹。
如果想要手刹过弯,需要在入弯前先让车子降一档,也就是当前档位高速状态时点下空格会降一档。然后减一下速度,松开W再按W或是按一下S放开都行。建议按S,更方便。不用松开W,直接按一下S就会减速,过一小会,就会升档变成低速状态。然后点空格手刹过弯就行。自己选择低转速还是高转速。
低速状态升到高速状态的时间根据车子的不同而不同,越滑的车,这个时间越久。像RT3000的时间为1秒多2秒。在低速状态时可以点一下空格,等到1秒多了差不多升到高速状态之前,这时再点一下空格,会卡出高转速。这种卡高转速的方法,还可以卡出车子的极速,就是比正常的最高速度还快。
当档位的速度达到高速状态后,车子会在一段时间内升档,这个时间取决于车子的速度是否再度提高,因为自动换档是根据速度来换的,当达到一个速度后,就会自动换档。所以不想换档的话,就要自己减速,一般是松油门,也就是放开W油门,再按住W。如果是手柄玩家,只需要不拉满油门,线性油门可以直接控制速度。如果是连续转向,车子速度是提不上去的,也就不需要减速。
需要注意的地方:开车的过程中,不需要一直按着W,自己根据车子的速度来选择长按W或点按W,或者不按W。在不按W的情况下点空格手刹时,不要瞬间就按W,不然会降档。也不要放开W立马按W然后按空格,也会降档。W和空格要间隔1秒左右按。
“卡转速漂移”和我的“加速漂移”并不相同,甚至不通用。1档需要1档高转速惯性时,只需要点按空格或长按空格放开。档位高时不需要卡回1档漂移,随时高档高速漂移,想怎么漂怎么漂。
在不怎么滑,但动力强劲的竞速漂移车上,可以使用点一下W或点久一点W的方式来提速漂移。
手柄自行转换按键
漂移技巧 在漂移的过程中,会遇到很多问题,比如转弯推头(转向过度)、惯性太大、入弯时间、入弯速度、速度太快等。
推头:当车子推头的时候,正常的漂移方式的解决办法可以用在GTA里,比如控制好转向角度、油门油量、适当的按S刹车减速,这些在地平线4里能用到的漂移技巧可以在GTA里面应用。除此之外,GTA里有一个独特的减速拉回车头的方法,就是WS同时按住,反打方向。WS同时按住的功能是减速。这个和车子不动按住WS是同样原理的,只刹前轮,后轮不刹。WS可以随时按。
惯性太大:惯性是跟速度挂勾的,解决惯性大飞出马路的方法就是按S减速,或WS同时按减速,以及控制好油门。
入弯速度:这个如果玩过地平线4,可以参加地平线4的入弯速度。1档急弯,二档小弯,三档中弯,四档以上大弯。根据车子的档位速度不同,选择不同的档位入弯漂移。
车辆调校 给车子加入漂移模式后,还需要给车子改良性能,也就是调校。车子的不同部件,都有它的作用的,一部好的漂移车,需要不断的调校测试。
1、 刹车:这个我没测试过,应该是增加刹车力度,减少刹车时间和刹车距离。 2、 保险杠:保险杠除了增加重量,也有些是带有竞速效果的,比如风刀 3、 引擎、变速器、涡轮增压:拉满,漂移源于动力 4、 防滚架:增加车身重量的,根据车身重量分布来选择要不要加,以及加半节还是全身。有的车没有半节的。 5、 前铲:前铲是竞速用的,但也适用于漂移,可以减轻推头作用。 6、 风刀:减轻推头作用。 7、 侧裙:增加重量,有的有风刀作用可以减轻推头。 8、 百叶窗:增加车尾重量 9、 尾翼:有下压效果,同时有重量可以增加车尾重量减轻推头,不要选择碳纤尾翼,太轻了。 10、悬挂系统:悬挂给我的体验是,轮子似乎没那么粗糙了,变得细滑。可能是跟接触地的面积变小有关。想让车子变滑,可以换成跑车的悬挂,竞速悬挂有的车会轮子变很斜那种就不要。变斜不利于漂移。 11、车轮:需要把车子变滑就用肌肉车轮胎或改装车轮胎。不需要那么滑就用街头轮胎。其中每一种轮胎的抓地力也不同,如改装车的藤原比较滑,肌肉车的肌肉狂比较滑。改装车的惯性破坏者似乎不滑。
还有很多部件就不写出来了,自己测试调校。每个部件都是有重量的,碳纤的轻。有重量的看车子重量分布来增加或减少。比如头重推头,可以增加车尾的重量,减轻车头的重量,不够滑,也可以增加重量或减少重量。比如欧洲车子本身就比较轻,不好漂,加了全车身防滚架后就够重了能漂了。竞速用的部件也适用于漂移。
按键作用 W:加速、提速(点W的方式,适用于竞速漂移车) S:减速、刹车、倒车 A:向左 D:向右 空格:手刹,刹后轮。提速,将档位的低速状态快速提到高速状态,增加惯性动力。降档,升档(直线快速提速会换档快,相当于升档)。弹射起步,需要按住W,需要车子支持。 WS:前轮刹车,减速,拉车头(推头时用,需要反打方向)
如有写漏的,后续再补。 |
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